Как устранить эффект турбоямы на дизельных и бензиновых моторах
Турбоямой водители называют внезапный провал мощности двигателя с турбонаддувом при резком нажатии на педаль газа. Обычно это короткая, но хорошо ощутимая заминка при разгоне автомобиля.
Подобный лаг присущ как бензиновым, так и дизельным двигателям. С помощью этой статьи мы постараемся разобраться в сути проблемы и предложим несколько путей ее решения.
Причина возникновения провала
В турбинном двигателе автомобиля имеются две крыльчатки, установленные на одном валу. О чем это может нам говорить? А о том, что обе крыльчатки взаимозависимы и не могут вращаться с разной скоростью.
Каждый из этих импеллеров заключен в отдельную герметичную камеру. Одна крыльчатка вращается под действием выхлопных газов. Другая – закачивает в двигатель воздух.
Турбина в работающем двигателе может разгоняться до 160000 об/мин и более. Чем сильнее выхлопные газы давят на первую крыльчатку, тем больше и быстрее закачивается воздуха в цилиндры двигателя. Чтобы обезопасить мотор от сумасшедших оборотов, в турбине установлен специальный ограничитель – перепускной клапан. Он стравливает часть давления выхлопных газов, предохраняя двигатель от перегруза.
Система отлично работает, но в ней имеется маленький недостаток. Для наглядности опишем стандартную ситуацию. Ваше авто перемещается с небольшой, но постоянной скоростью. Двигатель «трудиться» на небольших оборотах и сильно не перегружается.
Но вдруг возникла срочная надобность резко ускориться (например, при обгоне). Водитель вдавливает педаль газа в пол, но автомобиль короткое мгновение не реагирует на команду. Это и есть турбояма. Она возникает из-за того, что топливной смеси требуется несколько секунд, чтобы заполнить цилиндр и воспламениться.
Турбонагнетателю для раскрутки необходимо достаточное давление выхлопных газов. Но его нет, потому что топливо еще не успело сгореть. Пауза может длиться до нескольких секунд и обычно возникает в начале попытки резко ускориться.
Такая досадная пауза при резком разгоне проявляется из-за инерции в работе турбины.
Как исправить
Существует несколько путей решения проблемы.
Можно попробовать изменить режим работы двигателя, перенастроив блок управления мотора. Эта процедура (чип-тюнинг) доступна как для бензиновых, так и дизельных двигателей. Чтобы избежать лишних проблем, настройку блока управления лучше доверить профессионалам из сервисного центра.
Также вы можете установить пауербокс. Этот прибор подсоединяется к датчику топлива и начинает контролировать режим работы движка. С помощью пауербокса можно производить тонкую настройку работы двигателя.
Над устранением проблемы трудятся и инженеры. На некоторых турбинах изменена геометрия всего корпуса, а также установлен добавочный воздушный компрессор. Он позволяет постоянно держать в запасе определенное количество воздуха для внезапных резких разгонов двигателя.
На некоторых моделях попросту имеется дополнительный баллон со сжатым воздухом. При резком нажатии на педаль газа открывается специальный клапан, и сжатый воздух мгновенно оказывается в цилиндрах.
Другие статьи
-
28 апреля 2019как проверить катушки зажигания на автомобиле
-
05 мая 2019Принцип работы катушки зажигания автомобиля