Использования опор при сборке трубопровода подачи масла.

 Из-за рабочего цикла двигателя, где происходят сильные взрывы внутри цилиндров, и высокого уровня вибрации.

 Эти вибрации частично поглощаются подушкой двигателя над шасси автомобиля с помощью эластомерных опорных изоляторов, так что передача до остальной части автомобиля исключается, для повышение комфорта пассажиров.

 Кроме того, все компоненты, подключенные к двигателю страдают от этих вибраций, как и в случай компонента, упомянутого в этом TIP, маслопровод, смазывающий турбокомпрессор.

 Эти трубки имеют длину 40-100 см. между разъемами, которые фиксируют их к Турбокомпрессору и ГБЦ / блок, так важно иметь промежуточные опоры для поглощения вибрации, создаваемые двигателем, чтобы избежать усталостных повреждений, трещин в их жестких концах.

 Большинство масляных трубок имеют несварные кронштейны и фиксированные крепежи приварены к трубе.