Статьи
Ролик натяжителя ремня T43016 (рис. 2) и T43017 (рис. 1) используются с ремнем ГРМ 5491XS. На первый взгляд оба натяжителя выглядят одинаково, однако они не взаимозаменяемы. Различие заключается в рабочем рычаге, положение которого отличается на 3°.
Натяжители T43016 и T43017 не являются взаимозаменяемыми. Неиспользование надлежащего комплекта и натяжителя для данного применения приведет к неправильному натяжению. Неизбежными последствиями этого станут преждевременный выход ремня из строя и серьезное повреждение двигателя.
Ролик натяжителя ремня Gates купить вы можете в нашем интернет магазине tehparts.com или обратившись в офис компании.
Brake and Clutch Cleaner WYNNS 61479 Эффективное средство для очистки и обезжиривания механических деталей.
Свойства:
- Удаляет масло, тормозную жидкость, консистентные смазки и другие загрязняющие вещества с металлических деталей.
- Удаляет пыль с деталей тормоза и сцепления. Восстанавливает фрикционные свойства накладок тормозов и сцепления.
- Не оставляет осадка.
Применение:
- Тормозные детали: барабанный и дисковый тормоз, тормозные накладки, пружины, цилиндры и т.д.
- Детали сцепления: накладка сцепления, нажимной диск и другие детали сцепления.
- Механические и другие детали автомобиля, велосипеда, машин и т.д.
Указания:
Обильно распылить очиститель на деталь, дать стечь. Дать продукту испариться или вытереть его чистой ветошью.
Уважаемые партнеры предлагаем ознакомиться с новинками от Sachs
В ассортименте компании появились новые позции - пружины Sachs,с которыми вы сможете ознакомиться ниже.
Наименование | Артикул | Наименование |
Sachs | 993 429 | Пружина BOXER/JUMPER/DUCATO 2.2-3.0HDI 06- FRONT |
Sachs | 996 031 | Задние пружины AUDI A4 1.6-2.8 11.94-11.00 R |
Sachs | 996 069 | Задние пружины MERCEDES 190 (W201) 1.8-2.6 10.82-08.93 R |
Sachs | 996 242 | Задние пружины OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i10.95 - 04.02 R |
Sachs | 996 500 | Задние пружины OPEL ASTRA G 98- REAR *HD |
Sachs | 996 906 | Задние пружины VOLVO XC90 2.4D5/2.5T 4x4 10.02- R |
Sachs | 994 069 | Задние пружины MERCEDES A (W169) 1.5/1.7/2.0D 09.04-06.12 R |
Sachs | 996 344 | Задние пружины VW PASSAT (3A2, 35I) 1.610.94 - 08.96 R |
Sachs | 994 003 | Задние пружины DACIA LOGAN MCV 1.4/1.5DCI/1.6 02.07- R |
Sachs | 994 341 | Задние пружины VW POLO SEDAN 1.6 05.10- R |
Sachs | 994 093 | Задние пружины MITSUBISHI LANCER 1.3/1.6 09.03-01.08 R |
Sachs | 996 711 | Задние пружины BMW 5 (E39) 2.0-3.0 11.95-06.03 R |
Sachs | 996 712 | Задние пружины BMW 5 (E39) 2.5D-4.4 04.96-06.03 R |
Sachs | 996 921 | Задние пружины MERCEDES VITO (638) 2.0-2.3D 02.96-07.03 R |
Sachs | 996 920 | Задние пружины MERCEDES VITO (638) 2.0-2.3D 02.96-07.03 R |
Sachs | 996 618 | Задние пружины SKODA OCTAVIA; VW BORA 1.4-2.3 V5 09.96-12.10 F |
Sachs | 994 086 | Задние пружины MERCEDES M (W164) 3.0CDI-5.0 07.05- R |
Sachs | 994 080 | Задние пружины MERCEDES E (W211) 1.8/2.1CDI/2.6 03.02-12.08 R |
Sachs | 996 717 | Задние пружины BMW 3 (E46) 2.0-3.0 02.98- |
Sachs | 996 485 | Задние пружины VW TRANSPORTER IV 1.8-2.8 07.90-04.03 R |
Sachs | 994 095 | Задние пружины MITSUBISHI OUTLANDER 2.4 05.03-10.06 R |
Sachs | 994 335 | Задние пружины SKODA YETI; VW GOLF V/PLUS 1.2-2.0TDI 08.04- F |
Sachs | 996 739 | Задние пружины FORD FOCUS 1.4-2.0 16V 10.98-03.05 R |
Sachs | 994 083 | Задние пружины MERCEDES CLS (C219), E (W211) 1.8-3.5CDI 03.02-12.10 R |
Sachs | 996 544 | Задние пружины MERCEDES C (W202) 1.8-2.8 03.93-05.06 R |
Sachs | 996 499 | Задние пружины OPEL ASTRA G 03/98- R |
Sachs | 996 539 | Задние пружины MERCEDES C (S202) 1.8-2.5D 06.96-03.01 R |
Sachs | 994 362 | Задние пружины MITSUBISHI LANCER 1.5/1.8/2.0D 01.08- R |
Sachs | 996 461 | Задние пружины MERCEDES S (W140) 2.8-5.0 02.91-02.99 R |
Sachs | 996 118 | Задние пружины FORD SIERRA Break (BNC) 1.810.84 - 12.86 R |
Sachs | 996 612 | Задние пружины MERCEDES C-CLASSEstate(S203),CLK(C209),E-CLASSEstate(S210),E-CLASS(W210) |
Sachs | 994 082 | Задние пружины MERCEDES CLS (C219), E (W211) 1.8-5.5 03.02-12.10 R |
Sachs | 996 598 | Задние пружины Mercedes A Class W168 97- |
Sachs | 996 072 | Задние пружины MERCEDES E (W124) 2.0-3.2 12.84-97 (Усил.) R |
Sachs | 994 222 | Задние пружины MERCEDES M (W163) 2.3-4.3 02.98-06.05 R |
Sachs | 996 706 | Задние пружины OPEL VECTRA C 1.6-3.2 04.02- R |
Sachs | 996 630 | Задние пружины VW PASSAT 1.6-2.8 V6 08.96-05.05 R |
Sachs | 996 918 | Задние пружины MERCEDES G (W460, W463) 2.3-5.4 03.79- R |
Sachs | 996 607 | Задние пружины :E-CLASS(W210) |
Sachs | 996 976 | Задние пружины BMW 5 (E60) 2.0D-4.4 07.03-03.10 R |
Sachs | 994 106 | Задние пружины NISSAN PRIMERA 1.6-2.2D 01.02- R |
Sachs | 994 029 | Задние пружины HONDA CR-V II 2.0/2.2CTDI 07.02-09.06 R |
Sachs | 996 667 | Задние пружины NISSAN PRIMASTAR; OPEL VIVARO; RENAULT TRAFIC II 1.9-2.5D 03.01- R |
Sachs | 994 088 | Задние пружины MERCEDES VIANO, VITO, MIXTO (W639) 2.1D-3.7i 09.03- R |
Sachs | 994 084 | Задние пружины MERCEDES E (W211) 1.8-5.5 03.02-12.08 R |
Sachs | 996 749 | Задние пружины FORD MONDEO III 1.8-3.0TDCI 11.00-08.07 R |
Sachs | 996 515 | Задние пружины VW GOLF IV 10/97- R |
Sachs | 996 067 | Задние пружины MERCEDES S-CLASS (W126) 260 SE09.85 - 06.91 R |
Sachs | 996 290 | Задние пружины OPEL ASTRA F 91-98 KADETT E 1.2-2.0 09.84-02.93 R |
Sachs | 994 102 | Задние пружины MITSUBISHI PAJERO IV 3.2D/3.8 V6 02.07- R |
Sachs | 994 161 | Задние пружины TOYOTA RAV 4 II 2.0WTi/2.0D-4D 06.00-11.05 R |
Sachs | 994 020 | Задние пружины FORD FOCUS II 1.4-2.0TDCI 11.04- R |
Sachs | 996 986 | Задние пружины BMW X5 (E53) 3.0D/4.4 05.00- R |
Sachs | 996 611 | Задние пружины MERCEDES C-CLASS (W203) 00-08 R |
Sachs | 996 548 | Задние пружины MERCEDES G (W463) 2.3-3.5TD 09.89- R |
Sachs | 996 984 | Задние пружины BMW X3 (E83) 2.0/2.5/3.0D 01.04- R |
Sachs | 996 985 | Задние пружины BMW X3 (E83) 2.0D/2.5/3.0D 01.04- R |
Sachs | 994 046 | Задние пружины KIA SPORTAGE / Hyundai TUCSON 2.0CRDI/2.7 V6 09.04- R |
Sachs | 996 559 | Задние пружины SKODA OCTAVIA, ROOMSTER; VW BORA, GOLF IV 1.2-2.3 07.98- R |
Sachs | 996 545 | Задние пружины MERCEDES C (CL203), CLK (C208) 1.8-3.5 06.97-06.11 R |
Sachs | 996 613 | Задние пружины MERCEDES C (W203), CLK (A208), E (S210) 1.8-5.4 06.96-02.07 R |
Sachs | 996 619 | Задние пружины SKODA OCTAVIA; VW BORA 1.4-2.3 V5 09.96-12.10 R |
Sachs | 996 609 | Задние пружины MERCEDES E (W210) 2.0D-4.3 06.95-03.03 R |
Sachs | 996 690 | Задние пружины OPEL CORSA C 1.0-1.7D 09.00-12.09 R |
Sachs | 996 621 | Задние пружины VW GOLF V, VI 1.2-2.0TDI 10.03-05.13 R |
Sachs | 996 065 | Задние пружины Mercedes S Series W126 85-91 |
Sachs | 996 071 | Задние пружины MERCEDES W124 85- R |
Sachs | 994 096 | Задние пружины CITROEN C-CROSSER; MITSUBISHI OUTLANDER II; PEUGEOT 4007 2.0-2.4D 11.06- R |
Sachs | 994 173 | Задние пружины VOLVO S80 2.0/2.4D/2.5D 06.98-07.06 R |
Sachs | 996 616 | Задние пружины MERCEDES E (W210) 2.0-4.3 96-03 R |
Sachs | 994 004 | Задние пружины DACIA LOGAN MCV (KS_) 07- R HD |
Sachs | 996 537 | Задние пружины :C-CLASSEstate(S202),C-CLASSEstate(S203),C-CLASS(W202),C-CLASS(W203) |
Sachs | 994 002 | Задние пружины DACIA LOGAN 1.4/1.5DCI/1.6 09.04- R |
Sachs | 996 341 | Задние пружины VW PASSAT 1.6-2.8 02.88-08.96 R |
Sachs | 994 057 | Задние пружины MAZDA 3 (BK) 1.4-2.0 03- R *SEDAN |
Sachs | 994 185 | Задние пружины DAEWOO LANOS 1.4/1.5/1.6 16V 05.97- R |
Sachs | 998 655 | Передняя пружина MERCEDES E (W211) 1.8-2.6 03.02-07.09 F |
Sachs | 998 658 | Передняя пружина MERCEDES E (W211) 1.8-3.5 03.02-07.09 F |
Sachs | 997 986 | Передняя пружина Opel Astra G 1,4; 1,6 98-05 |
Sachs | 997 668 | Передняя пружина FORD MONDEO III 10/2000- F |
Sachs | 998 130 | Передняя пружина FORD FUSION 1.2/1.4/1.6 08.02- F |
Sachs | 997 100 | Передняя пружина AUDI A4; SKODA SUPERB; VW PASSAT 1.8-2.3 11.00-03.08 |
Sachs | 998 123 | Передняя пружина FORD FOCUS 1.8 16V/2.0 16V 10.98-11.04 F |
Sachs | 997 847 | Передняя пружина VW TRANSPORTER V 1.9TDI 2.0 03- FRONT |
Sachs | 997 800 | Передняя пружина MERCEDES E (S210) 2.5TD-2.9TD 06.96-03.03 F |
Sachs | 997 350 | Передняя пружина AUDI 100 D/TD/TDI 91- F |
Sachs | 997 801 | Передняя пружина MERCEDES E (W210) 2.0D-5.4 06.95-03.03 F |
Sachs | 998 431 | Передняя пружина AUDI A4 , A6 1.8-3.0 01.95-01.05 F |
Sachs | 997 889 | Передняя пружина RENAULT KANGOO 1.2/1.4/1.6 08.97- F |
Sachs | 998 682 | Передняя пружина MITSUBISHI OUTLANDER II 2.0D/3.0 11.06-11.12 F |
Sachs | 993 084 | Передняя пружина MITSUBISHI OUTLANDER II 2.0DI-D/2.2DI-D 11.06-11.12 F |
Sachs | 998 883 | Передняя пружина NISSAN QASHQAI 1.5dCi/2.0 02.07- R |
Sachs | 997 697 | Передняя пружина MERCEDES G (W460, W463) 2.3-5.5 03.79- F |
Sachs | 997 608 | Передняя пружина SKODA OCTAVIA; VW GOLF IV 1.4/1.6 09.96- F |
Sachs | 997 619 | Передняя пружина RENAULT CLIO II (BBO, CBO) 03/98- F |
Sachs | 998 721 | Передняя пружина OPEL COMBO, CORSA C, TIGRA 1.3D/1.7D/1.8 10.01- F |
Sachs | 993 065 | Передняя пружина VW CAADY III 1.4/2.0i 03.04- F |
Sachs | 997 890 | Передняя пружина RENAULT KANGOO 1.4/1.5DCI 08.97- F |
Sachs | 998 517 | Передняя пружина DACIA LOGAN MCV 1.4/1.5DCI/1.6 02.07- F |
Sachs | 997 845 | Передняя пружина SKODA SUPERB; VW PASSAT, TOURAN 1.4-3.2 08.05- F |
Sachs | 997 262 | Передняя пружина MERCEDES E (W124) 2.5D/3.0/3.0D 12.84-06.95 F |
Sachs | 997 698 | Передняя пружина MERCEDES G (W460) 2.3-5.0 03.79- F |
Sachs | 998 650 | Передняя пружина MERCEDES C (W203), CLK (C209) 2.2CDI-3.5 05.00-06.11 F |
Sachs | 997 611 | Передняя пружина AUDI A3 (8L1) ex.QUATTRO 96 - F SKODA Octavia 96- F |
Sachs | 997 655 | Передняя пружина MERCEDES C (W202) 1.8-2.3 10.95- F |
Sachs | 997 693 | Передняя пружина MERCEDES CLK (C208), E (W210), SLK (R170) 2.0-3.2 06.95-04.04 F |
Sachs | 997 695 | Передняя пружина MERCEDES E (W210) 2.5-2.9D 06.95-03.02 F |
Sachs | 998 648 | Передняя пружина MERCEDES C (W203), CLK (C209) 1.8-6.2AMG 05.00-03.10 F |
Sachs | 998 825 | Передняя пружина AUDI A3 1.6 05.03- F |
Sachs | 998 073 | Передняя пружина CITROEN C3 I 1.1/1.4 02.02- F |
Sachs | 997 154 | Передняя пружина SKODA SUPERB; VW PASSAT 1.8-2.3 11.00-03.08 F |
Sachs | 997 156 | Передняя пружина SKODA SUPERB; VW PASSAT 1.8-2.3 11.00-03.08 F |
Sachs | 993 062 | Передняя пружина VW CADDY III 1.9TDI/2.0TDI 03.04-08.10 F |
Sachs | 993 063 | Передняя пружина VW CADDY III 1.9TDI/2.0TDI 03.04-08.10 F |
Sachs | 997 798 | Передняя пружина MERCEDES E II (W210) 06.97-06.02 F |
Sachs | 997 799 | Передняя пружина MERCEDES CLK (C208), E (W210), SLK (R170) 2.0-3.2 06.95-04.04 F |
Sachs | 997 961 | Передняя пружина CITROEN C4 I; PEUGEOT 307 1.6HDI/2.0HDI 08.00- F |
Sachs | 998 681 | Передняя пружина MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0/2.4 11.04- F |
Sachs | 998 656 | Передняя пружина MERCEDES E (W211) 2.1CDI-5.5i 03.02-12.08 F |
Sachs | 997 600 | Передняя пружина OPEL ASTRA G, VECTRA B 1.7D-2.5D 10.95-07.09 F |
Sachs | 998 121 | Передняя пружина FORD FOCUS 1.4 16V/1.6 16V 10.98-11.04 F |
Sachs | 998 692 | Передняя пружина NISSAN NOTE 1.4 03.06- F |
Sachs | 998 428 | Передняя пружина AUDI A6 1.8/2.0 01.97-01.05 F |
Sachs | 997 812 | Передняя пружина SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA; VW BORA, GOLF III, LUPO 1.4-2.3 07.93-12.10 F |
Sachs | 997 666 | Передняя пружина FORD MONDEO III 00- F |
Sachs | 997 670 | Передняя пружина FORD MONDEO III 00-07 F |
Sachs | 997 811 | Передняя пружина SKODA OCTAVIA; VW BORA, GOLF IV 1.4-2.0 09.96-12.10 F |
Sachs | 997 813 | Передняя пружина SKODA OCTAVIA; VW BORA 1.4-2.0/4x4 09.96-12.10 |
Sachs | 997 891 | Передняя пружина RENAULT KANGOO 1.5D/1.6/1.9D 08.97- F |
Sachs | 998 048 | Передняя пружина BMW 3 (E46), 5 (E39) 1.9D-3.0D 11.95- F |
Sachs | 998 015 | Передняя пружина OPEL MOVANO (_9) 99-06 F NISSAN INTERSTAR; RENAULT MASTER II 1.8-2.8 07.98- F |
Sachs | 998 542 | Передняя пружина FORD FOCUS II 1.4/1.6 11.04- F |
Sachs | 998 143 | Передняя пружина FORD TRANSIT 2.0D/2.3/2.4D 01.00-05.06 F |
Sachs | 998 459 | Передняя пружина BMW 5 (E60) 2.0-4.8 07.03-03.10 |
Sachs | 998 460 | Передняя пружина BMW 5 (E60, E61) 2.0-3.0 07.03- F |
Sachs | 993 159 | Передняя пружина AUDI A6 АКПП 2.4/2.8 01.05-08.11 F |
Sachs | 998 661 | Передняя пружина MERCEDES M (W164), KLASA R (W251, V251) 3.0CDI-5.5i 07.05- F |
Sachs | 997 843 | Передняя пружина SEAT CORDOBA; SKODA FABIA, ROOMSTER; VW POLO 1.2-1.9D 10.99-03.10 F |
Sachs | 998 722 | Передняя пружина OPEL COMBO 1.7D 07.94-10.01 F |
Sachs | 998 643 | Передняя пружина MERCEDES C (W203), CLK (C209) 1.8-6.2AMG 05.00-03.10 F |
Sachs | 997 814 | Передняя пружина VW CADDY III (2KA, 2KH) 1.6/1.9TDI 04- FT |
Sachs | 998 663 | Передняя пружина MERCEDES VIANO (W639), VITO/MIXTO (W639) 2.1CDI-3.7 09.03- F |
Sachs | 998 823 | Передняя пружина VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4/2.5 03.00-08.07 |
Sachs | 998 657 | Передняя пружина MERCEDES E (W211) 3.0CDI/3.2CDI 11.02-07.09 F |
Sachs | 998 941 | Передняя пружина FORD KUGA 2.0TDCi/2.5 03.08- F 4X4 |
Sachs | 998 580 | Передняя пружина HYUNDAI TUCSON; KIA SPORTAGE 2.0D/2.7 V6 08.04- F |
Sachs | 998 432 | Передняя пружина Audi A4 - 2,5 V6 97- Tdi F |
Sachs | 998 579 | Передняя пружина HYUNDAI TUCSON; KIA SPORTAGE 4X4 2.0 08.04- F |
Sachs | 998 049 | Передняя пружина BMW 3 (E46), 5 (E39) 1.9D-3.0D 11.95-02.05 F |
Sachs | 998 379 | Передняя пружина MERCEDES VITO 2.0-2.3D 02.96-07.03 F |
Sachs | 993 110 | Передняя пружина MITSUBISHI LANCER 1.5/1.8 02.08- F |
Sachs | 997 825 | Передняя пружина SEAT AROSA; SKODA OCTAVIA; VW LUPO 1.4-2.0 09.96-12.10 F |
Sachs | 993 111 | Передняя пружина MITSUBISHI LANCER 1.8 02.08- (18') F |
Sachs | 998 516 | Передняя пружина DACIA LOGAN 04- F |
Sachs | 998 737 | Передняя пружина OPEL ZAFIRA B 1.6/1.8 07.05- F |
Sachs | 997 108 | Передняя пружина COUPE(C124),E-CLASS(W124),KOMBIEstate(S124),Saloon(W124) |
Sachs | 998 115 | Передняя пружина FORD FIESTA V 1.2-1.6 16V 11.01-06.08 F |
Sachs | 997 620 | Передняя пружина MERCEDES A (W168) 1.4/1.6 07.97-08.04 F |
Sachs | 997 621 | Передняя пружина MERCEDES A (W168) 1.7D/1.9/2.1 07.98-08.04 F |
Sachs | 998 727 | Передняя пружина OPEL CORSA D 1.2/1.4 07.06- F |
Sachs | 998 056 | Передняя пружина BMW 3 (E46), 5 (E39) 1.8-3.0D 11.95- F |
Sachs | 997 236 | Передняя пружина MERCEDES E (W124) 2.0D-3.0D 12.84-06.97 F |
Sachs | 998 676 | Передняя пружина MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 11.05- F |
Sachs | 998 940 | Передняя пружина FORD KUGA 2.0TDCi 03.08- F |
Sachs | 997 911 | Передняя пружина NISSAN PRIMASTAR; OPEL VIVARO; RENAULT TRAFFIC II 1.9D/2.0/2.5D 03.01- F |
Sachs | 998 756 | Передняя пружина SUZUKI GRAND VITARA II 2.0 4X4 10.05- F |
Sachs | 993 161 | Передняя пружина AUDI A6 2.7TDI/3.2 11.04-08.11 F |
Sachs | 997 804 | Передняя пружина MERCEDES E (W210), SLK (R171) 1.8-3.5D 06.95-02.11 F |
Sachs | 997 681 | Передняя пружина MERCEDES C (W202) 2.5D/2.8D 05.93-03.01 А |
Sachs | 998 642 | Передняя пружина MERCEDES C (W203), CLK (C209) 1.8-3.2 05.00-03.10 F |
Sachs | 998 545 | Передняя пружина FORD FOCUS II 1.6D/1.8/2.0 11.04- F |
Sachs | 993 068 | Передняя пружина VW POLO 1.2TSI/1.4 06.09- F |
Sachs | 998 035 | Передняя пружина OPEL ASTRA B, ZAFIRA A 2.0-2.6 08.95-06.05 F |
Sachs | 998 660 | Передняя пружина MERCEDES E (W211) 3.0CDI/3.2CDI 03.05-07.09 F |
Sachs | 997 520 | Передняя пружина SKODA SUPERB; VW PASSAT 1.8-2.3 11.00-03.08 F |
Sachs | 997 822 | Передняя пружина SKODA OCTAVIA; VW GOLF V, VI, PLUS, JETTA III 1.2TSI-1.6FSI 10.03- F |
Sachs | 998 593 | Передняя пружина MAZDA 3 1.4/1.6 10.03- F |
Sachs | 998 693 | Передняя пружина NISSAN NOTE 1.6 03.06- F |
Sachs | 998 390 | Передняя пружина NISSAN MICRA III 1.0/1.2/1.4 01.03-06.10 F |
Sachs | 997 109 | Передняя пружина MERCEDES E (W124) 2.0-3.2 12.84-97 (Усил.) F |
Sachs | 998 826 | Передняя пружина DAEWO LANOS (KLAT) 1.5 (без конд.) 05.97 - F |
За более подробной информацией как купить пружины Sachs в Одессе или заказать доставку по всей Украине, обращайтесь в офис компании.
СТРЕМЛЕНИЯ БРЕНДА ELF
СОЗДАНИЕ ПОЛНОСТЬЮ МОДЕРНИЗИРОВАННОЙ ЛИНЕЙКИ ПРОДУКЦИИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ АТРИБУТАМ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ БРЕНДА, ЯВЛЯЕТСЯ ЯСНЫМ СИГНАЛОМ ДЛЯ НАШИХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И ДЕЛОВЫХ ПАРТНЕРОВ О ПРОДОЛЖАЮЩЕМСЯ ДИНАМИЗМЕ БРЕНДА ELF»
PIERRE DUHOT ДИРЕКТОР ПО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ TOTAL LUBRIFIANTS
ЦЕННОСТИ И СТРЕМЛЕНИЯ БРЕНДА ELF
ELF является легендарным брендом мирового уровня. Новые графические элементы отражают качества, дорогие сердцу ELF: энтузиазм, компетенция и высочайшее качество продукции.
ПРОФЕССИОНАЛ Имея в основе научно-исследовательскую деятельность и постоянное предвидение будущих потребностей, ELF поддерживает имидж конкурентоспособного, эффективного бренда, ассоциирующегося с опытом.
ВЫСОЧАЙШИЙ УРОВЕНЬ Бренд ELF имеет сильные позиции в общественном сознании на многих рынках. Он обладает собственным статусом, харизмой, элегантностью и даже престижностью.
ВДОХНОВЕНИЕ Бренд ELF вызывает чувства – сочетание чистых эмоций. Бренд вызывает ощущение превосходства, приключений и спортивных достижений.
ПРОСТОТА ВЫРАЗИТЕЛЬНОСТЬ МОЩЬ ОДНО ИМЯ БРЕНДА PCMO ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОСВЕДОМЛЕННОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЯ
Теперь в качестве основного коренного имени для моторных масел легковых автомобилей используется: Линейка EVOLUTION была воспринята потребителями очень положительно: она воспринимается как относящаяся к премиум - сегменту, ассоциируясь с дополнительной ценностью, связанной с высокими технологиями
ПРИМЕРЫ УПАКОВКИ EVOLUTION RN-TECH И EVOLUTION PRO-TECH
ПРИМЕР УПАКОВКИ БОЧЕК EVOLUTION RN-TECH И EVOLUTION PRO-TECH
EVOLUTION RN-TECH RANGE ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ЛИНИИ
Оптимальная производительность
- Превосходная защита двигателя от износа. Данные масла специально разрабаны принимая во внимание специфичности двигателей Renault.
- Использованы самые современные технологии масел.
- Некоторые из которых вдохновлены Formula 1.
Превосходная чистота и защита двигателя
- Благодаря новейшим технологиям присадок масла обладают превосходными моющими и дисперсионными свойствами.
- Обеспечивают надежную защиту от износа двигателя.
- Двигатели последних генераций – меньше, но более мощные, защищены таким же уровнем надежности как и предыдущие.
Долговечность двигателя
- Высокий уровень стойкости к окислению, что позволяет использовать различные виды топлива.
- Мгновенное смазывание частей двигателя во время холодного пуска и фазе старт- стоп, позволяют увеличить жизнь двигателя. Увеличенный межсервисный интервал
- Благодаря высокой стойкости к окислению масла обеспечивают увеличенный межсервисный интервал замены. Учтены стандарты Euro VI .
ДОСТУПНОСТЬ К ЗАКАЗУ EVOLUTION RN-TECH АССОРТИМЕНТА
EVOL.RN-TECH MABEC CODES 18B1L 12B2L 3B5L FUT BLK
EVOL. RN TECH 10W40 7711584298 7711584300 7711584302 7711584299 7711584303
EVOL. RN TECH 5W30 7711584310 7711584317 7711584312 7711584319
EVOL. RN TECH 5W40 7711584304 7711584306 7711584308 7711584305 7711584309
EVOL. RN TECH FE 5W30 7711584311 7711584314 7711584318 7711584313 7711584320
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (стандарты масел от Renault)
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (стандарты масел от Dacia)
Уважаемые клиенты хотелось бы представить вам расширение ассортимента NTN-SNR,подшипников электрики, для использования в стартерах и генераторах .
Ключ замены |
Артикул |
OE NTN |
Производитель |
Страна происхождения |
Параметры |
Исполнение |
140076 |
SN 6000ZZC3/5K |
6000ZZC3/5K |
NTN |
TW |
OD 26.00, ID 10.00, H 8.00 |
Металлические пыльники |
140077 |
SN 6001LLU/5K |
6001LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 28.00, ID 12.00, H 8.00 |
Резиновые пыльники |
140079 |
SN 6200LLU/5K |
6200LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 30.00, ID 10.00, H 9.00 |
Резиновые пыльники |
140081 |
SN 6201LLU/5K |
6201LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 32.00, ID 12.00, H 10.00 |
Резиновые пыльники |
140082 |
SN 6201ZZ/5K |
6201ZZ/5K |
NTN |
TW |
OD 32.00, ID 12.00, H 10.00 |
Металлические пыльники |
140084 |
SN 6202LLU/5K |
6202LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 35.00, ID 15.00, H 11.00 |
Резиновые пыльники |
140086 |
SN 6202ZZC3/5K |
6202ZZC3/5K |
NTN |
TW |
OD 35.00, ID 15.00, H 10.00 |
Металлические пыльники |
140087 |
SN 6203LLU/5K |
6203LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 40.00, ID 17.00, H 12.00 |
Резиновые пыльники |
140088 |
SN 6203ZZC3/5K |
6203ZZC3/5K |
NTN |
TW |
OD 40.00, ID 17.00, H 12.00 |
Металлические пыльники |
140091 |
SN 6302LLU/5K |
6302LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 42.00, ID 15.00, H 13.00 |
Резиновые пыльники |
140093 |
SN TMB303LLUCS22 |
TMB303LLUCS22-2/L412QR |
NTN |
DE |
OD 47.00, ID 17.00, H 14.00 |
Резиновые пыльники |
140093 |
SN 2N2-6303EX3X9T2 |
2N2-6303EX3X9T2XLLVACM/L417QTS |
NTN |
JP |
OD 47.00, ID 17.00, H 14.00 |
Резиновые пыльники |
140093 |
SN 6303LLU/5K |
6303LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 47.00, ID 17.00, H 14.00 |
Резиновые пыльники |
140094 |
SN 6303ZZC3/5K |
6303ZZC3/5K |
NTN |
TW |
OD 47.00, ID 17.00, H 14.00 |
Металлические пыльники |
140105 |
SN 62201LLU/2AS |
62201LLU/2AS |
NTN |
JP |
OD 32.00, ID 12.00, H 14.00 |
Резиновые пыльники |
140106 |
SN R8LLU/5K |
R8LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 28.575, ID 12.70, H 7.938 |
Резиновые пыльники |
140176 |
SN SX0344LLUCS20 |
SX0344LLUCS20/L417 |
NTN |
JP |
OD 62.00, ID 17.00, H 17.50 |
Резиновые пыльники |
140218 |
SN 6204LLU/5K |
6204LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 47.00, ID 20.00, H 14.0 |
Резиновые пыльники |
140219 |
SN 6205LLU/5K |
6205LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 52.00, ID 25.00, H 15.00 |
Резиновые пыльники |
140220 |
SN 6206LLU/5K |
6206LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 62.00, ID 30.00, H 16.00 |
Резиновые пыльники |
140222 |
SN 608LLU/1K |
608LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 22.00, ID 8.00, H 7.00 |
Резиновые пыльники |
140223 |
SN 6004LLU/5K |
6004LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 42.00, ID 20.00, H 12.00 |
Резиновые пыльники |
140225 |
SN 6903JRXLLU/5K |
6903JRXLLU/5K |
NTN |
JP |
OD 30.00, ID 17.00, H 7.00 |
Резиновые пыльники |
140226 |
SN 6904LLU/5K |
6904LLU/5K |
NTN |
JP |
OD 37.00, ID 20.00, H 9.00 |
Резиновые пыльники |
140242 |
SN HK1210 |
HK1210 |
NTN |
JP |
OD 16.00, ID 12.00, H 10.00 |
Игольчатый подшипник |
140263 |
SN 2N2-SC03A55LLVACM |
2N2-SC03A55LLVACM/L417 |
NTN |
DE |
OD 52.00, ID 17.00, H 17.00 |
Резиновые пыльники |
140266 |
SN 62303EE |
62303EE |
SNR |
TR |
OD 47.00, ID 17.00, H 19.00 |
Резиновые пыльники |
140271 |
SN 6000LLU/5K |
6000LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 26.00, ID 10.00, H 8.00 |
Резиновые пыльники |
140272 |
SN 6002LLU/5K |
6002LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 32.00, ID 15.00, H 9.00 |
Резиновые пыльники |
140273 |
SN 6003LLU/5K |
6003LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 35.00, ID 17.00, H 10.00 |
Резиновые пыльники |
140274 |
SN 6005LLU/5K |
6005LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 47.00, ID 25.00, H 12.00 |
Резиновые пыльники |
140275 |
SN 6207LLU/5K |
6207LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 72.00, ID 35.00, H 17.00 |
Резиновые пыльники |
140277 |
SN 6301LLU/5K |
6301LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 37.00, ID 12.00, H 12.00 |
Резиновые пыльники |
140278 |
SN 6304LLU/5K |
6304LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 52.00, ID 20.00, H 15.00 |
Резиновые пыльники |
140279 |
SN 6305LLU/5K |
6305LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 62.00, ID 25.00, H 17.00 |
Резиновые пыльники |
140280 |
SN 6306LLU/5K |
6306LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 72.00, ID 30.00, H 19.00 |
Резиновые пыльники |
140283 |
SN 6006.EE |
6006EE |
SNR |
TR |
OD 55.00, ID 30.00, H 13.00 |
Резиновые пыльники |
140283 |
SN 6006.EE |
6006LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 55.00, ID 30.00, H 13.00 |
Резиновые пыльники |
140288 |
SN 6206ZZC3/5K |
6206ZZC3/5K |
NTN |
TW |
OD 62.00, ID 30.00, H 16.00 |
Металлические пыльники |
140292 |
SN 6305ZZ/5K |
6305ZZ/5K |
NTN |
TW |
OD 62.00, ID 24.75, H 17.00 |
Металлические пыльники |
140296 |
SN 607ZZ/5K |
607ZZ/5K |
NTN |
TW |
OD 19.00, ID 7.00, H 6.00 |
Металлические пыльники |
140297 |
SN 608ZZ/5K |
608ZZ/5K |
NTN |
TW |
OD 22.00, ID 8.00, H 7.00 |
Металлические пыльники |
140299 |
SN 626ZZ/5K |
626ZZ/5K |
NTN |
TW |
OD 19.00, ID 6.00, H 6.00 |
Металлические пыльники |
140300 |
SN 627ZZ/5K |
627ZZ/5K |
NTN |
TW |
OD 22.00, ID 7.00, H 7.00 |
Металлические пыльники |
140394 |
SN 6403ZZ/2AS |
6403ZZ/2AS |
NTN |
JP |
OD 62.00, ID 17.00, H 17.00 |
Металлические пыльники |
140468 |
SN HK0810C |
HK0810C |
NTN |
JP |
OD 12.00, ID 8.00, H 10.00 |
Игольчатый подшипник |
140495 |
SN HK1512 |
HK1512 |
NTN |
JP |
OD 21.00, ID 15.00, H 12.00 |
Игольчатый подшипник |
140523 |
SN 626LLU/5K |
626LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 19.00, ID 6.00, H 6.00 |
Резиновые пыльники |
140569 |
SN TM-62304LLUA |
TM-62304LLUA/17C3/L417Q1 |
NTN |
JP |
OD 52.00, ID 17.00, H 21.00 |
Резиновые пыльники |
140619 |
SN HK0609T2 |
HK0609T2 |
NTN |
JP |
OD 10.00, ID 6.00, H 9.00 |
Игольчатый подшипник |
140631 |
SN 6007LLU/5K |
6007LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 62.00, ID 35.00, H 14.00 |
Резиновые пыльники |
140632 |
SN 6008LLU/5K |
6008LLU/5K |
NTN |
JP |
OD 68.00, ID 40.00, H 14.90 |
Резиновые пыльники |
140635 |
SN 6300LLU/5K |
6300LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 35.00, ID 10.00, H 11.00 |
Резиновые пыльники |
140707 |
SN 62306X1LLUAC3 |
62306X1LLUAC3/2EQ2 |
NTN |
JP |
OD 72.00, ID 30.00, H 27.00 |
Резиновые пыльники |
140733 |
SN HK2220C |
HK2220C |
NTN |
JP |
OD 28.00, ID 22.00, H 20.00 |
Игольчатый подшипник |
140839 |
SN EC1-6203T2X3LLH |
EC1-6203T2X3LLHA/15C4PX50/L283QTS |
NTN |
JP |
OD 40.00, ID 15.00, H 12.00, Teflon ring |
Резиновые пыльники |
140848 |
SN 628ZZ/5K |
628ZZ/5K |
NTN |
JP |
OD 24.00, ID 8.00, H 8.00 |
Металлические пыльники |
140886 |
SN 6006.ZZ |
6006ZZ |
SNR |
TR |
OD 55.00, ID 30.00, H 13.00 |
Металлические пыльники |
140893 |
SN 629X50LLU/1K |
629X50LLU/5K |
NTN |
TW |
OD 26.00, ID 9.00, H 8.00 |
Резиновые пыльники |
140904 |
SN HK1216LL/3AS |
HK1216LL/3AS |
NTN |
JP |
OD 18.00, ID 12.00, H 16.00 |
Резиновые пыльники |
140917 |
SN TM-623/22LLUA |
TM-623/22LLUA/222C3/L106Q1 |
NTN |
JP |
OD 56.00, ID 22.20, H 21.00 |
Резиновые пыльники |
140972 |
SN HK2216C |
HK2216C |
NTN |
JP |
OD 28.00, ID 22.00, H 16.00 |
Игольчатый подшипник |
141058 |
SN 609JX2LLU |
609JX2LLU/1K |
NTN |
JP |
OD 24.00, ID 9.00, H 7.00 |
Резиновые пыльники |
141107 |
SN EC-6203LLUC3 |
EC-6203LLUC3/2AS |
NTN |
JP |
OD 40.00, ID 17.00, H 12.00, Teflon ring |
Резиновые пыльники |
142019 |
SN HK2512 |
HK2512 |
NTN |
JP |
OD 32.00, ID 25.00, H 12.00 |
Игольчатый подшипник |
142021 |
SN 62/28LLU/5K |
62/28LLU/5K |
NTN |
JP |
OD 58.00, ID 28.00, H 16.00 |
Резиновые пыльники |
250012 |
SN ACB30X52X22 |
ACB30X52X22 |
NTN |
JP |
OD 52.00, ID 30.00, H 22.00 |
Резиновые пыльники |
250129 |
SN ACB35X55X20 |
ACB35X55X20 |
SNR |
JP |
OD 55.00, ID 35.00, H 20.00 |
Резиновые пыльники |
250187 |
SN ACB35X50X20 |
ACB35X50X20 |
SNR |
JP |
OD 50.00, ID 35.00, H 20.00 |
Резиновые пыльники |
250211 |
SN ACB35X52X22 |
ACB35X52X22 |
NTN |
JP |
OD 52.00, ID 35.00, H 22.00 |
Резиновые пыльники |
250222 |
SN ACB40X62X20.625 |
ACB40X62X20625 |
NTN |
JP |
OD 62.00, ID 40.00, H 20.625 |
Резиновые пыльники |
Подразделение Federal-Mogul Vehicle Component Solutions новый процесс плазменного металлонитридного покрытия, который является более экологичным.
В этом процессе используются только нетоксичные смеси газов. Процесс покрытия осуществляется в точно контролируемой среде. В процессах обработки газом и в соляных ваннах использовались токсичные газы, соли и аммиак, оказывавшие вредное воздействие как на работников, так и на окружающую среду.
Еще одно преимущество гильзы цилиндра с плазменным металлонитридным покрытием состоит в том, что она уже готова к установке, не нуждается в машинной обработке и полировке для удаления остатков веществ после нанесения нитридного покрытия. Плазменное металлонитридное покрытие обеспечивает более однородный слой и наносится толщиной от 5 до 8 мкм, а поверхностное упрочение составляет около 600 HV.
Изменение технологического процесса повлекло за собой изменение внешнего вида гильзы цилиндра после нанесения покрытия. Вследствие нового процесса обработки цвет гильзы стал светло-серым или серебристым, в отличие от традиционного темно-серого или черного.
Коды двигателей VAG: AFB, AKE, AKN, AYM, BCZ, BFC
Применяемость :A4 Avant I (8D5, B5) 2.5 TDI quattro ,A4 I (8D2, B5) ,Superb I (3U4) ,Passat Variant V (3B5)
Взаимозаменяемость с номерами OE
AE CAM700-Вал распределительный
VAG 059109021BP-Вал распределительный впускной
VAG 059109021K-Распредвал
VAG 059109021G
059109022BC
059109022K
059109022G
059109021BQ
059109021L
059109021P
059109022BD
059109022L
059109022P
CAM700 спарен с CAM703, положение установки - цилиндры с 1 по 3
CAM701 спарен с CAM702, положение установки - цилиндры с 4 по 6
Как различить распредвалы CAM702 и CAM703
Положите распределительные валы на плоскую поверхность, шестерни должны быть справа. Затем посмотрите на
ориентацию шлицев шестерни.
Блок цилиндров двигателя VW2.5TDi в модификациях: AXD, AXE, BAC, BLJ и BLK изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава с плазменным покрытием стенки цилиндра.
Эти алюминиевые блоки цилиндров двигателя не рассчитаны на расточку цилиндра, поэтому во избежание списывания в утилизацию из-за неремонтопригодности блока цилиндров Federal Mogul представил линейку поршней Nüral и гильз Goetze для восстановления изношенных цилиндров.
87-421000-10 STD для цилиндров 1 и 2
87-421000-20 STD для цилиндров 3 - 5
87-421007-10 +0.50 мм для цилиндров 1 и 2
87-421007-20 +0.50 мм для цилиндров 3 - 5
14-020420-00 STD
14-020421-00 +0.50 мм
Чтобы восстановить изношенный цилиндр до стандартного размера следует использовать сочетание стандартного поршня и гильзы. Если цилиндр изношен сильно, алюминиевый блок можно расточить и использовать сочетание поршней и гильз ремонтного размера +0,50 мм.
Уважаемые клиенты представляем вашему вниманию усиленная тяга стабилизатора от MEYLE.
Meyle 36-16 060 0026/HD Стойка стабилизатора заднего
Общие Длина, мм 90
Ось установки Задняя
Размер резьбы 1 M10x1,5
Размер резьбы 2 M12x1,75
Стойка Соединительная штанга
Сторона установки Слева|Справа
Вес, г 207
Оригинальная конструкция MEYLE_HD
Проблема Решение
Высокие нагрузки составных частей Увеличенный диаметр шара(22 мм)
Усиленное соединение
Высококачественная смазка MAYLE-HIGHTECH
Высококачественное пластиковое седло клапана,синим цветом
Следствие Преимущество
Люфт в шаровом шарнире и появляющиеся Значительно долгий срок службы
в следствии чего шумы, благодаря усиленной конструкции
в передней подвеске
При нормальном процессе сгорания на днище поршня, над канавкой верхнего поршневого кольца и в области колец формируются углеродистые отложения (частично сгоревшие углеводороды). Через некоторое время эти отложения твердеют и становятся причиной абразивного износа стенки гильзы цилиндра.
Из-за этого абразивного износа (часто называемого ПОЛИРОВКОЙ) кольца теряют эффективность контроля расхода масла, приводя к увеличению расхода масла. Производители двигателей для коммерческих автомобилей приняли решение встроить антиполировочное кольцо в стенку гильзы цилиндра в зоне расположения гребня поршня над канавкой верхнего поршневого кольца при достижении поршня верхней мертвой точки.
Внутренний диаметр этого кольца чуть меньше внутреннего диаметра цилиндра, и диаметр гребня поршня над канавкой верхнего поршневого кольца делается чуть меньше, чтобы компенсировать выступ антиполировочного кольца внутрь отверстия цилиндра.
При достижении поршнем верхней мертвой точки углеродистые отложения на гребне над канавкой верхнего поршневого кольца будут счищаться, что предотвратит полировку поверхности цилиндра при последующем ходе поршня вниз.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Антиполировочное кольцо всегда следует устанавливать, если гильза цилиндра рассчитана на это. Если кольцо не установить, компрессия и мощность двигателя будут существенно снижены. Новые добавления к ассортименту с этим решением включают:
• 15-451070-00 Mercedes-Benz OM457 Euro 4/5 Антиполировочное кольцо отдельно 13-451070-00
• 14-451220-00 Mercedes-Benz OM501/502 LA Euro 4/5 Антиполировочное кольцо отдельно 13-451220-00 Обе гильзы включают финишное плосковершинное хонингование цилиндра в соответствии с ISO 13565-2, отличаясь от старых значений Rz и Ra и обеспечивая новые значения параметров Rk, Rpk и Rvk:
• Глубина сердцевины профиля Rk: 0,2 μм – 0,8 μм
• Средняя высота единичных вершин, выступающих над сердцевиной профиля Rpk: 0,2 μм макс
• Средняя высота единичных впадин, находящихся под сердцевиной профиля Rvk: 0,5 μм – 1,8 μм
Параметры Rk напрямую характеризуют нагрузочные характеристики поверхности при определенной базовой длине:
Профиль плосковершинного хонингования цилиндра Rk – Rpk – Rvk
Крайне важно устанавливать маслосъемные кольца Goetze LKZ-Ring® в правильном положении относительно поршня. Для определения правильного положения на всех кольцах Goetze LKZ-Ring® на верхней части есть надпись GOE и TOP.
Асимметричная конструкция кольца LKZ-Ring® снижает сопротивление при движении поршня вверх, уменьшая тем самым потери мощности. Когда поршень двигается вниз, под действием давления масло, смазывающее цилиндр, более эффективно возвращается в поддон картера. Запатентованные маслосъемные кольца обеспечивают уменьшение расхода масла и повышение топливной экономичности. Расход масла снижается до 50%, а трение уменьшается до 15% по сравнению с маслосъемными кольцами традиционной конструкции.
Купить маслосъемные кольца в Одессе или заказать доставку по Украине вы можете в нашем интернет магазине, введите номер детали в окно поиска и выбрать наиболее подходящий вариант по сроку и цене. Или связавшись с менеджерами нашей компании.
Гидрокомпенсаторы, иногда именуемые гидравлическими регуляторами зазора или гидравлическими толкателями, представляют собой устройства, используемые для под- держания нулевого зазора клапана в клапанном механизме.
Гидрокомпенсаторы обладают несколькими преимуществами по сравнению с механическими толкателями:
• Более тихая работа.
• Отсутствие необходимости в ручной регулировке нулевого зазора.
• Автоматическая регулировка благодаря тепловым изменениям во время рабочего цикла двигателя.
ДЕЙСТВИЕ Когда клапан закрывается, масло под давлением проходит через отверстие в корпусе толкателя и через канавки в питающую камеру. Затем масло поступает вниз, через шаровой обратный клапан в камеру под высоким давлением. Винтовая пружина клапана вынуждает толкатель прижать коромысло к наконечнику клапана, тем самым удаляя любой люфт или зазор. Поскольку выступ кулачка начинает поднимать гидрокомпенсатор, давление масла растет, и шаровой клапан закрывается. Это ведет к образованию жесткой связи между толкателем и корпусом, который поднимается для открытия клапана.
Когда давление высокое, то во время открытия клапана определенное количество масла проходит между корпусом гидрокомпенсатора и цилиндром, данное явление известно как «просачивание». Как только клапан закроется, это определенное количество вытекшего масла вызовет небольшой люфт, и в напорной камере давление будет отсутствовать. Масло снова начнет поступать из питающей камеры, проходя через шаровой клапан, и цикл повторится.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Гидрокомпенсаторы обычно не требуют технического обслуживания при условии частой замены моторного масла и фильтров. Любой образующийся нагар или грязь в каналах для смазки должен быть удален, чтобы не засорять небольшие отверстия для подачи масла в корпусе гидрокомпенсатора. Если такое случилось, гидрокопенсатор перестанет «накачивать» масло в должной мере для автоматической выборки зазора и начнет дребезжать.
Во время проведения капитального ремонта двигателя рекомендуется проверить гидрокомпенсаторы на наличие признаков износа или повреждения, в случае обнаружения их необходимо заменить.
Если следов износа нет, можно разобрать гидрокомпенсатор, чтобы очистить внутренние компоненты и обеспечить дальнейшую безотказную работу. После демонтажа гидрокомпенсатора все внутренние компоненты необходимо внимательно осмотреть, очистить, собрать повторно и испытать. В случае отсутствия спецификаций по просачиванию масла для оригинального оборудования, общее правило предписывает, что толкатель должен быть возвращен в свое первоначальное положение в течение 10 – 60 секунд после сжатия на 0,125 дюйма (3,0 мм).
ОБКАТКА Для обкатки после установки рекомендуется заполнить каналы для смазки, и сделать ДВА полных оборота коленчатого вала вручную, чтобы убедиться в отсутствии контакта клапана с поршнем.
Купить гидрокомпенсаторы и узнать стоимость гидрокомпенсаторов вы можете в нашем интернет магазине,вбив номер детали в окно поиска и выбрать наиболее подходящий вариант по сроку и цене.Или связавшись с менеджерами нашей компании.
Выступ/прилив: Единственное назначение центрирующего выступа (также именуемого приливом) – фиксация поперечного расположения вкладыша подшипника в корпусе. Центрирующий выступ не предотвращает проворачивания подшипника внутри корпуса. Вкладыши подшипников без выступа могут устанавливаться в корпусах, которые рассчитаны на выступ, но не наоборот.
Припуск: Для предотвращения проворачивания подшипников внутри корпуса, они изготавливаются с функциональным свойством, известным как "припуск". Припуск по высоте – это разница между диаметром вкладыша подшипника и корпусом подшипника. То есть у корпуса подшипника диаметр меньше, чем у вкладыша подшипника. Разница диаметров создает прессовую посадку, которая удерживает пару на месте. Это свойство становится заметно при установке, поскольку вкладыш немного выступает из корпуса.
Распрямление вкладыша подшипника: При установке в корпус вкладыша подшипника возникает "распрямляющее усилие", воздействующее на корпус, эквивалентное силе сжатой пружины. Это связано с состоянием, известным как "распрямление вкладыша", возникающим вследствие того, что наружный диаметр вкладыша подшипника больше диаметра отверстия корпуса (не имеет отношения к припуску). Цель распрямления вкладыша – обеспечение полного контакта посадочной стороны подшипника с корпусом, что способствует передаче тепла от подшипника к корпусу. Кроме того, распрямление вкладыша ведет к воздействию силы сжатия пружины на корпус, удерживая подшипник на месте во время сборки двигателя.
Распрямление вкладыша подшипника: Разность между наружным диаметром коренного вкладыша, измеренным в свободном состоянии (Q+) и диаметром посадочного места корпуса подшипника скольжения (Q).
Информируем о расширении направления стартеры и генераторы производителем IKA – немецкий поставщик комплектующих для стартеров и генераторов. Широкий ассортимент (более 5500 позиций), стабильно высокое качество и актуальные цены создали отличную репутацию компании. IKA, напрямую конкурирует с таким известным поставщиком комплектующих стартеров и генераторов как HC_Cargo (Дания). При этом безусловным преимуществом IKA является качество - IKA упаковывает комплектующие в основной массе OEM - такие как Bosch, Valeo, NTN, INA, Litens OAD и т.д. В первый заказ включены подшипники, шкивы, втулки, щетки, коллекторы, редукторы, планетарные механизмы, сальники и многое другое.
Ниже информация о позициях, которые уже есть на наших основных складах.
IKA | Наименование | Применяемость | HC_CARGO | оригинальный номер | Цена_EURO |
0.1001.2 | щетки стартера | BOSCH | BSX151S4 | BOSCH:1 007 014 143 | 2,7 |
0.1010.2 | щетки стартера | ISKRA | BSX157-1584 | ISKRA:16 905 235 | 2,7 |
0.1011.2 | щетки стартера | MAZDA | BSX159-1604 | MAZDA:R201-18-X66 | 2,7 |
0.1012.2 | щетки стартера | BOSCH | BSX1664 | BOSCH:BSX1664 | 3,8 |
0.1013.2 | щетки стартера | VOLVO | BSX172-173-1744 | VOLVO:3093273 | 15,6 |
0.1014.2 | щетки стартера | BOSCH | BSX1774 | BOSCH:9 001 453 644 | 12,6 |
0.1025.2 | щетки стартера | ISKRA | BSX964 | ISKRA:16905226 | 6,4 |
0.1061.1 | Щетка генератора | ISKRA | BX2022 | ISKRA:16770134 | 1,5 |
0.1065.1 | Щетка генератора | BOSCH | BX2132 | BOSCH:1127014028 | 1,8 |
0.1067.1 | Щетка генератора | ISKRA | BX2102 | ISKRA:16770134 | 1,6 |
0.1088.1 | щетки стартера | BOSCH | 141194 | BOSCH:BSX184185 | 4,6 |
0.1103.1 | щетки стартера | BOSCH | BSX344 | BOSCH:1 007 014 107 | 11,1 |
0.1123.1 | щетки стартера | BOSCH | BSX744 | BOSCH:1 007 014 102 | 4,1 |
0.1140.1 | щетки стартера | BOSCH | BSX1042 | BOSCH:1 007 014 038 | 2,2 |
0.1156.1 | щетки стартера | BOSCH | BSX1484 | BOSCH:2 007 014 004 | 14,8 |
0.1162.1 | щетки стартера | BOSCH | BSX1404 | BOSCH:1 007 014 144 | 5 |
0.1168.1 | щетки стартера | BOSCH | BSX163-1644 | BOSCH:2 007 014 073 | 13 |
0.1172.1 | щетки стартера | BOSCH | BSX172-1734 | BOSCH:2 007 014 079 | 14,1 |
0.1187.1 | щетки стартера | BOSCH | BSX1964 | BOSCH:1 004 320 158 | 2,7 |
0.1199.2 | щетки стартера | FORD | BSX1314 | FORD:19024387 | 13,9 |
0.1201.2 | щетки стартера | BOSCH | BSX137-1434 | BOSCH:2 007 014 068 | 4,6 |
0.1202.2 | щетки стартера | ISKRA | BSX1024 | ISKRA :16905767Д | 3,4 |
0.1203.2 | щетки стартера | BOSCH | BSX135-1454 | BOSCH:2 007 0140 63 | 5,3 |
0.1204.2 | щетки стартера | ISKRA | BSX1014 | ISKRA:16905380 | 2,6 |
0.1207.2 | щетки стартера | BOSCH | BSX1494 | BOSCH:1 007 014 139 | 1,7 |
0.1252.1 | щетки стартера | DELCO | 140755 | DELCO:1852898 | 3,6 |
0.1254.1 | щетки стартера | ISUZU | 140549 | ISUZU:1811160430 | 7,2 |
0.1261.1 | щетки стартера | FORD | 141033 | FORD:RX142143 | 3,9 |
0.1267.1 | щетки стартера | BOSCH | RX103F2 | BOSCH:1 917 012 105 | 1,3 |
0.1271.1 | щетки стартера | CARGO | 141169 | CARGO:141169 | 6,7 |
0.1273.1 | щетки стартера | FORD | 141045 | FORD:10484034 | 2,3 |
0.1287.1 | щетки стартера | BOSCH | RX874 | BOSCH:1 917 000 155 | 3,3 |
0.1434.1 | щетки стартера | FIAT | 140914 | FIAT:63321239 | 2 |
0.1471.1 | щетки стартера | FIAT | JSX33-344 | FIAT:83220401 | 4,6 |
0.1473.1 | щетки стартера | FIAT | JSX35-374 | FIAT:83221681 | 5 |
0.1529.1 | щетки стартера | FORD | 140975 | FORD:FX73 | 2,9 |
0.1537.1 | щетки стартера | ISKRA | 140979 | ISKRA:16905695 | 7,7 |
0.1689.1 | щетки стартера | MAGNETON | PLSX54 | MAGNETON:PLSX5 | 3 |
0.1717.1 | Щетка генератора | VALEO | PX582 | VALEO:300 665 | 1,9 |
0.1719.1 | Щетка генератора | ISKRA | PX602 | ISKRA:16 770 206 | 0,9 |
0.1726.1 | щетки стартера | VALEO | PSX1564 | VALEO:187888 | 2,4 |
0.1728.1 | щетки стартера | VALEO | PSX1554 | VALEO:187144 | 2,2 |
0.1752.1 | щетки стартера | VALEO | PSX142-1444 | VALEO:187778 | 5,4 |
0.1755.1 | щетки стартера | VALEO | PSX1124 | VALEO:182146 | 27,9 |
0.1780.1 | щетки стартера | VALEO | PSX152-1538 | VALEO:182037 | 20,7 |
0.1783.1 | щетки стартера | VALEO | PSX146-147K | VALEO:594064 | 6,7 |
0.1911.1 | Щетка генератора | MAZDA | 140351 | MAZDA:0290-24-556 | 1,3 |
0.1914.1 | Щетка генератора | MITSUBISHI | 140437 | MITSUBISHI:A648C02570 | 1,2 |
0.1915.1 | Щетка генератора | MAZDA | 140371 | MAZDA:021660-0390 | 1,1 |
0.1917.1 | Щетка генератора | DENSO | 140368 | DENSO:021660-0330 | 1,2 |
0.1920.1 | Щетка генератора | NISSAN | 140818 | NISSAN:2314258S00 | 1,3 |
0.1934.1 | щетки стартера | NISSAN | 140597 | NISSAN:23380-V0700 | 5,2 |
0.1936.1 | щетки стартера | NISSAN | 140348 | NISSAN:23378-W2810 | 7,3 |
0.1937.1 | щетки стартера | HITACHI | 140378 | HITACHI:PHTSX89 | 7,6 |
0.1941.1 | щетки стартера | MITSUBISHI | 140921 | MITSUBISHI:M647X05871 | 7,6 |
0.1945.1 | щетки стартера | MAZDA | 140357 | MAZDA:0208-23-756 | 3,2 |
0.1949.1 | щетки стартера | MAZDA | 140385 | MAZDA:0603-23-643 | 3,9 |
0.1950.1 | щетки стартера | NISSAN | 140781 | NISSAN:23380-58J00 | 6,7 |
0.1954.1 | щетки стартера | MITSUBISHI | 140560 | MITSUBISHI:MD611731 | 6,1 |
0.1957.1 | щетки стартера | MAZDA | 140346 | MAZDA:0839-24-723 | 5,7 |
0.1958.1 | щетки стартера | HITACHI | 140339 | HITACHI:PHTSX1819 | 3,8 |
0.1961.1 | щетки стартера | NISSAN | 140780 | NISSAN:23380-77A01 | 7,5 |
0.1962.1 | щетки стартера | DENSO | 140740 | DENSO:028099-6180 | 3,7 |
0.1964.1 | щетки стартера | NISSAN | 140922 | NISSAN:23379-1P100 | 7 |
0.1970.1 | щетки стартера | MAZDA | 140556 | MAZDA:0222-24-753 | 2,5 |
0.1971.1 | щетки стартера | MAZDA | 140347 | MAZDA:0222-24-750 | 3,5 |
0.1974.1 | щетки стартера | HITACHI | 140379 | HITACHI:213017312 | 4,6 |
0.1975.1 | щетки стартера | ISUZU | 140567 | ISUZU:8941369000 | 4,7 |
0.1976.1 | щетки стартера | MITSUBISHI | 140561 | MITSUBISHI:MD611217 | 5,7 |
0.1977.1 | щетки стартера | DENSO | 140364 | DENSO:028099-3550 | 6,4 |
0.1984.1 | щетки стартера | KOMATSU | 140362 | KOMATSU:02851-00441 | 3 |
0.1986.1 | щетки стартера | DENSO | 140932 | DENSO:028510-0750 | 4,3 |
0.1988.1 | щетки стартера | KOMATSU | 140361 | KOMATSU:02851-00500 | 7 |
0.1990.1 | щетки стартера | MITSUBISHI | 140708 | MITSUBISHI:JASX91 | 2,9 |
0.1991.1 | щетки стартера | DENSO | 140396 | DENSO:028099-3430 | 3 |
0.1992.1 | щетки стартера | NISSAN | 140595 | NISSAN:23380-J2000 | 6,1 |
0.1994.1 | щетки стартера | MAZDA | 140387 | MAZDA:8599-24-750 | 4,8 |
0.1996.1 | щетки стартера | CARGO | 140885 | CARGO:140885 | 3,8 |
0.3811.1 | Ремкомплект стартера | BOSCH | 132710 | BOSCH:1 987 010 000 | 12,8 |
0.3822.1 | Ремкомплект стартера | VALEO | 135636 | VALEO:594243 | 17 |
1.2001.0 | Колектор генератора | MAZDA | 133401 | MAZDA:F22518X556 | 2,8 |
1.2017.0 | Колектор генератора | CARGO | 135140 | CARGO:133409 | 4,5 |
1.2020.0 | Колектор генератора | VALEO | 230090 | VALEO:8.040.002. | 2,7 |
1.2035.0 | Колектор генератора | FORD | 130843 | FORD:92100510 | 3 |
1.2039.0 | Колектор генератора | BOSCH | 135172 | BOSCH:1 124 303 007 | 2,3 |
1.2090.0 | Колектор генератора | VALEO | 137574 | VALEO:523992 | 10,5 |
1.2095.0 | Колектор генератора | REMY | 136682 | REMY:1047 5751 | 2,2 |
1.5003.1 | Ремкомплект генератора | MITSUBISHI | 133280 | MITSUBISHI:MD607505 | 7,3 |
1.5009.1 | Ремкомплект генератора | DENSO | 133283 | DENSO:081204-0240 | 6 |
3.3521.1 | Шкив ремня | AUDI A4, A6 1.6L/1.8T | 230295 | VW:058903165 | 58 |
SKODA SUPERB 2.0L | |||||
PASSAT 1.6L/1.8T/2.0L | |||||
3.3525.1 | Шкив ремня | CHRYSLER VOYAGER 2.5TD (95-01) | 230519 | VOLVO:9404328 | 60,2 |
LAND ROVER 90/110 2.5L/3.5L V8 (83-90) | |||||
VOLVO 850, S70, V70 | |||||
3.3528.1 | Шкив ремня | RENAULT Master III 10/03-> | 230521 | NISSAN:231502W200 | 54,7 |
3.3530.0 | ролик | ALL | 210948 | CARGO: 210948 | 25,5 |
3.3535.1 | Шкив ремня | JAGUAR S-Type,X-Type 2.5 3.0 (1999-2009) | 230525 | DENSO:021040-0960 | 96,3 |
3.3543.1 | Шкив ремня | MERCEDES-BENZ A-CLASS (W1168), VANEO (414) | 230310 | MERCEDESBENZ:1661550215 | 53,3 |
3.3545.1 | Шкив ремня | PORSCHE 911 3.4L/3.6L/3.8L 97->, BOXTER 2.7L/3.2L/3.4L 99->, CAYMAN 2.7L/3.4L 05-> | 230315 | PORSCHE:99660315250 | 46,4 |
3.3557.1 | Шкив ремня | MERCEDES Sprinter/ Vito CDI 04.00-> | 232624 | MERCEDESBENZ:0009060422 | 50 |
3.3560.1 | Шкив ремня | MERCEDES-BENZ VARIO 612D/613D/812D 96-> | 235478 | MERCEDES:6041500460 | 67,2 |
SSANG YONG ACTION 2.0D 05->, KYRON 2.0XDI/2.7XDI 05->, REXTON 2.7XDI 04-> | |||||
3.3571.1 | Шкив ремня | OPEL ASTRA G, CORSA C, SIGNUM, VECTRA C, ZAPFIRA 1.4L/1.6L/1.8L | 236762 | OPEL:1204412 | 81,3 |
3.3579.1 | Шкив ремня | CITROEN BERLINGO, C2, C3, C4, C5, C8, YUMPY, XSARA 02-> | 234794 | FIAT:9646065480,9646321780,9649611280. | 51 |
PEUGEOT 1007, 107, 206, 307, 5008, 407, 607, 807, EXPERT, PARTNER 00-> | |||||
VOLVO S80, V70 | |||||
3.3581.1 | Шкив ремня | MITSUBISHI/NISSAN/OPEL/RENAULT 2000-> | 233590 | NISSAN:23151-00Q0A | 68,8 |
3.3588.1 | Шкив ремня | FORD TRANSIT 2,4D (2000-2006) | 235157 | FORD:YC1U10352BA | 62,3 |
3.3593.1 | Шкив ремня | Ford Fiesta / Focus 1.8 Diesel Galaxy 1.8 TDCi Mondeo IV 1.8 TDCi, -TDCiT S-Max 1.8 TDCi | 235796 | FORD:1477441 | 103,1 |
3.5303.1 | Шкив ремня | RENAULT CLIO/LAGUNA/MEGANE/SCENIC 11/97-> | 231584 | RENAULT:7700110616 | 46,9 |
3.5320.1 | Шкив ремня | NISSAN KUBISTAR 1.5cDi 03-> | 235505 | RENAULT:8200399801 | 66,8 |
RENAULT LOGAN, CLIO II, KANGOO, THALIA 01-> | |||||
3.5334.1 | Шкив ремня | MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E420, GL-CLASS (X164), M-CLASS (W164), S-CLASS (W221) | 235721 | MERCEDES:6291500160 | 55,9 |
3.5367.1 | Шкив ремня | Citroen: C6 2.7 HDI Peugeot: 407 2.7 HDI Coupè, 607 2.7 HDI | 239914 | CITROEN/PEUGEOT:5705CJ;96-534-590 | 96,9 |
3.5371.1 | Шкив ременя | VOLVO S80,V70,XC90,XC70,XC60 3.0/3.2L 06-> | 333431 | VOLVO:30777744 | 70,3 |
3.5372.1 | Шкив ремня | VOLVO S80,V70,XC90,XC70,XC60 3.0/3.2L 06-> | 333078 | VOLVO:30750109 | 59,8 |
3.5376.1 | Шкив ремня | ALFA ROMEO 159 | 330240 | GM/OPEL:93192215;6204286 | 46,9 |
CITROEN BERLINGOC4, C5, C8, JUMPY | |||||
FIAT SCUDO, ULISSE | |||||
LANCIA PHEDRA | |||||
PEUGEOT 308, 407, 807, EXPERT, PARTNER | |||||
3.5377.1 | Шкив ремня | CHRYSLER VOYAGER 3.3L/3.8L 00-> | 332486 | TOYOTA:27415-0T010;27415-0T011 | 76,8 |
TOYOTA AURIS 07->, AVENSIS 09->, RAV 4 08->, VERSO 09-< YARIS 07-> 1.6L-2.0L | |||||
3.5378.1 | Шкив ремня | TOYOTA CAMRY 2.4L VVT-i 01->, PREVIA 2.4L 16V 00-> | 330850 | TOYOTA:27415-0W040;27415-0W041;27415-0W042 | 54,7 |
3.5381.1 | Шкив ремня | OPEL ASTA H, CORSA D, MERIVA, VECTRA C, ZAPFIRA 1.6T/1.8 04-> для производителя BOSCH | 333075 | OPEL:1204484 | 56,3 |
3.5386.1 | Шкив ремня | BMW 1` 116i/118i/120i/ 07->, 3` E90 318i/320i/335i 07->, 5` E60 520i 07->, X5 E70 3.0si 07-> для генераторов производителя BOSCH 180A | 333064 | BMW:12317560678 | 50 |
3.5397.1 | Шкив ремня | FORD FOCUS C-MAX (04-07), FOCUS II 04->, GALAXY 06->, MONDEO III (00-07), S-MAX 06-> бензиновые двигатели 1.6L/1.8L/2.0L для генераторов производителя DENSO 120A | 237619 | FORD:3M5T-10300-VC;3M5T-10300-VD | 53,1 |
3.5406.1 | Шкив ремня | VAG 1.8TFSI/2.0TFSI 08-> | 333074 | VW:06H903119 | 91,1 |
3.5410.1 | Шкив ремня | CITROEN/PEUGEOT/FIAT/FORD/LANCIA/LANDROVER FREELANDER/MINI/VOLVO 1998> | 234056 | CITROEN/PEUGEOT:5705AS,96460654 | 50 |
3.5421.1 | Шкив ремня | TOYOTA AVENSIS 03->, COROLLA 01->,PREVIA 01->, RAV 4 (01-06) 2.0D | 236332 | TOYOTA:27415-27011 | 54,7 |
3.5449.1 | Шкив ремня | HONDA ACCORD VIII/IX 2.2i-DTEC 04->, CIVIC 2.2CTDI 06->, CR-V 2.2CDTI 05-> | 330634 | HONDA:31141-RBD-E02 | 60,2 |
3.5462.1 | Шкив ремня | FORD FOCUS II 2.;5ST 05-> | 331742 | FORD/VOLVO:3M5T-10300-SC;30737529 | 58,1 |
VOLVO C70, S40, V50 2.4L/2.5L 04-> | |||||
3.5463.1 | Шкив ремня | BMW MINI MINI One D (03-06) | 333085 | BMW:12317790877 | 63,6 |
4.0751.0 | Пружина щетки | CARGO | 133197 | CARGO:133197 | 0,1 |
4.2205.0 | Планетарный механизм | BOSCH | 132604 | BOSCH:9 001 140 322 | 3 |
4.2211.0 | Демпфер | GHIBAUDI | 133477 | GHIBAUDI:3457 | 0,5 |
4.2212.0 | Демпфер | GHIBAUDI | 133478 | GHIBAUDI:5895D | 0,8 |
4.2225.0 | Планетарный механизм | GHIBAUDI | 133470 | GHIBAUDI:5934D | 1,2 |
4.3395.0 | Ремкомплект стартера | BOSCH | 130968 | BOSCH:2 007 010 007 | 5,4 |
4.4009.0 | втулка металическая | BOSCH | 140030 | BOSCH:1 000 301 009 | 0,3 |
4.4052.0 | втулка металическая | GHIBAUDI | 140250 | GHIBAUDI:3718 | 0,4 |
4.4054.0 | втулка металическая | VW | 140249 | VW:035 911 257. | 0,3 |
4.4055.0 | втулка металическая | BOSCH | 140251 | BOSCH:1 000 301 055 | 0,5 |
4.4056.0 | втулка металическая | FORD | 140208 | FORD:E90Z11135A | 0,4 |
4.4057.0 | втулка металическая | GHIBAUDI | 140252 | GHIBAUDI:3719 | 0,5 |
4.4062.0 | втулка металическая | VW | 140423 | VW:026 911 213 | 0,5 |
4.4063.0 | втулка металическая | RENAULT | 140043 | RENAULT:7701039507 | 0,5 |
4.4071.0 | втулка металическая | VW | 140984 | VW:020 911 213 A | 0,4 |
4.4103.0 | втулка металическая | OPEL | 140010 | OPEL:02599903 | 0,6 |
4.4136.0 | втулка металическая | VW | 140018 | VW:014 301 155 | 0,3 |
4.4142.0 | втулка металическая | VW | 140019 | VW:069 911 213 A | 0,5 |
4.4248.0 | втулка металическая | MAGNETON | 140691 | MAGNETON:323114016 | 0,5 |
4.4312.0 | втулка металическая | GHIBAUDI | 140653 | GHIBAUDI:6650D | 0,8 |
4.4316.0 | втулка металическая | GHIBAUDI | 140947 | GHIBAUDI:0918D | 0,4 |
4.4371.0 | втулка металическая | VALEO | 140258 | VALEO:105464 | 0,4 |
4.4372.0 | втулка металическая | VALEO | 140259 | VALEO:105715 | 0,4 |
4.4380.0 | втулка металическая | MITSUBISHI | 140729 | MITSUBISHI:140729 | 0,9 |
4.4410.0 | втулка металическая | GHIBAUDI | 140659 | GHIBAUDI:3938 | 1,1 |
4.4464.0 | втулка металическая | VW | 140319 | VW:06B911213 | 0,5 |
4.4484.0 | втулка металическая | MITSUBISHI | 140731 | MITSUBISHI:MD618334 | 1,9 |
4.4507.0 | втулка металическая | GHIBAUDI | 140952 | GHIBAUDI:6405D | 0,5 |
5.8120.7 | подшипник шариковый d>30 | MITSUBISHI | 140081 | MITSUBISHI:S930P60570 | 2,7 |
7.7057.1 | провод | CARGO | 133506 | CARGO:133506 | 2,2 |
7.7061.1 | провод | CARGO | 230793 | CARGO:230793 | 3,8 |
7.7114.1 | щеткодержатель | BOSCH | 130684 | BOSCH:1 001 329 900 | 10,4 |
7.7115.1 | щеткодержатель | VW | 131184 | VW:069 911 209 | 12,3 |
7.7117.1 | щеткодержатель | VW | 130688 | VW:035 911 209 | 13 |
7.7119.1 | щеткодержатель | BOSCH | 132303 | BOSCH:2 004 336 067 | 13,4 |
7.7120.1 | щеткодержатель | BOSCH | 131185 | BOSCH:2 004 336 031 | 12,5 |
7.7121.1 | щеткодержатель | BOSCH | 134103 | BOSCH:1004336900 | 11,1 |
7.7122.1 | щеткодержатель | VW | 134104 | VW:049 911 209 D | 10,9 |
7.7124.1 | щеткодержатель | MERCEDES BENZ | 139144 | MERCEDES BENZ:000 151 99 14 | 14,1 |
7.7125.1 | щеткодержатель | VW | 134868 | VW:026 911 209 B | 13,9 |
7.7128.1 | щеткодержатель | BOSCH | 135235 | BOSCH:1 004 336 923 | 14,2 |
7.7130.1 | щеткодержатель | BOSCH | 134661 | BOSCH:9 003 334 314 | 16,1 |
7.7132.1 | щеткодержатель | VW | 137703 | VW:068 911 209 E | 15,1 |
7.7133.1 | щеткодержатель | VW | 138424 | VW:02B 911 209 A | 17,4 |
7.7135.1 | щеткодержатель | BOSCH | 235742 | BOSCH:1 004 336 507 | 12,7 |
7.7137.1 | щеткодержатель | MONARK | 231084 | MONARK:085 836 085 | 28,8 |
7.7138.1 | щеткодержатель | DAF | 138319 | DAF:1296182 | 17,4 |
7.7140.1 | щеткодержатель | NISSAN | 137121 | NISSAN:23378-1E400 | 13,2 |
7.7142.1 | щеткодержатель | NISSAN | 133730 | NISSAN:23378-V7200 | 12,1 |
7.7152.1 | щеткодержатель | VALEO | 132812 | VALEO:92882 | 2,9 |
7.7157.1 | щеткодержатель | VALEO | 136763 | VALEO:594780. | 8,5 |
7.7159.1 | щеткодержатель | VALEO | 139224 | VALEO:594290 | 10,7 |
7.7162.1 | щеткодержатель | FORD | 131915 | FORD:1989651 | 3,1 |
7.7165.1 | щеткодержатель | VALEO | 231841 | VALEO:594381 | 10,4 |
7.7189.1 | щеткодержатель | TOYOTA | 139560 | TOYOTA:23378-N5912 | 10,7 |
7.7200.1 | щеткодержатель | BOSCH | 137137 | BOSCH:2 004 336 064 | 23,8 |
7.7202.1 | щеткодержатель | BOSCH | 235531 | BOSCH:1 004 336 506 | 9,2 |
7.7203.1 | щеткодержатель | BOSCH | 234896 | BOSCH:1 004 336 619 | 18,8 |
7.7205.1 | щеткодержатель | BOSCH | 235459 | BOSCH:1 004 336 531 | 11,1 |
7.7208.1 | щеткодержатель | BOSCH | 231648 | BOSCH:6 033 AD0 014 | 19 |
7.7234.1 | щеткодержатель | BOSCH | 232700 | BOSCH:1 004 336 526 | 12,5 |
7.7250.1 | щеткодержатель | BOSCH | 230182 | BOSCH:1 004 336 396 | 13,8 |
7.7251.1 | щеткодержатель | MERCEDES BENZ | 138900 | MERCEDES BENZ:001 151 03 14 | 13,3 |
7.7263.1 | щеткодержатель | FORD | 230391 | FORD:10476006 | 11,7 |
7.7275.1 | щеткодержатель | MITSUBISHI | 235214 | MITSUBISHI:M321X07076 | 11,4 |
7.7282.1 | щеткодержатель | BOSCH | 138901 | BOSCH:1 004 336 368 | 13,7 |
7.7293.1 | щеткодержатель | BOSCH | 237366 | BOSCH:1 004 336 536 | 11,6 |
7.7314.1 | щеткодержатель | BOSCH | 130685 | BOSCH:1 004 336 025 | 14,2 |
7.7338.1 | щеткодержатель | DAF | 234788 | DAF:1337452 | 23 |
8.2260.0 | подшипник игольчатый | HK-0509 (5X9X9) | 140617 | BOSCH:3 130 910 003 | 2,2 |
8.4090.0 | подшипник игольчатый | (28,1X35,2X14,6) | 142001 | BOSCH:1 000 917 009 | 9 |
8.8144.0 | подшипник шариковый d>30 | 6002-2RS1 (15X32X9) | 140272 | NISSAN:23441-43G00 | 3,6 |
8.8156.0 | подшипник шариковый d>30 | 6200.2RS (10X30X9) | 140079 | FORD:10456462 | 2,3 |
8.8200.0 | подшипник игольчатый | (17X23,8X17,4) | 140120 | FORD:D20Z10A304A | 1,1 |
8.8236.0 | подшипник шариковый d>30 | 6302.2RS (15X42X13) | 140091 | TOYOTA:90099-10141 | 4,1 |
8.8691.0 | подшипник шариковый d<30 | B8-74D (8X22X11) | 140231 | MITSUBISHI:S930P17170 | 4,7 |
Руководство по эксплуатации 12 В свинцово-кислотных аккумуляторных батарей BOSCH.
Максимальная эффективность работы изделия требует исправности всего электрооборудования автомобиля!
1. Назначение аккумуляторной батареи (АКБ)
1.1. Батарея аккумуляторная свинцово-кислотная номинальным напряжением 12В изготовлена в соответствии с требованиями ТУ, ГОСТ, EN и технических условий на батареи данного типа и предназначена для пуска двигателей и питания электрооборудования легковых, грузовых, дорожных машин, а также сельскохозяйственной и мотоциклетной техники.
1.2. Батареи BOSCH поставляются потребителям уже готовыми к эксплуатации.
2. Краткая классификация свинцово-кислотных 12 В необслуживаемых аккумулятор BOSCH.
У необслуживаемых АКБ BOSCH полностью отсутствует возможность доступа к секциям со свинцовыми пластинами. АКБ BOSCH заливаются электролитом (рабочая жидкость) и заряжаются заводом изготовителем. В состав пластин АКБ входит специальное соединение свинца, понижающее потребление воды. Это исключает необходимость потребителя проверять уровень электролита в АКБ.
3. Выбор емкости аккумуляторных батарей BOSCH
Выбор АКБ по емкости и пусковому току потребитель должен осуществлять в соответствии с рекомендациями завода изготовителя автомобиля или завода-изготовителя авто аккумуляторы по каталогу BOSCH. Использование АКБ с емкостью меньшей указанной в рекомендациях завода изготовителя автомобиля или по каталогу НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, так как это приводит к разрушению положительных пластин, и как следствие к поломке изделия. Допускается небольшое отклонение только в сторону увеличения емкости.
4. Меры безопасности
4.1. ВНИМАНИЕ! Работа АКБ сопровождается выделением взрывоопасной смеси. Запрещается вблизи аккумулятора курить, пользоваться открытым огнем, вести сварочные и прочие работы, связанные с искрообразованием и замыканием полюсных выводов.
4.2. Электролит – это раствор серной кислоты. При попадании электролита на незащищенные участки кожи следует промыть их водой с 10% раствором питьевой соды.
4.3. Подключение и отключение АКБ должно производиться при выключенных потребителях энергии. При этом вначале подключается положительная клемма, а затем – отрицательная. Отключение от сети автомобиля производится в обратном порядке.
4.4. Клеммы подводящих проводов должны быть плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены. АКБ должна быть надежно закреплена на транспортном средстве согласно его руководству по эксплуатации.
5. Эксплуатация аккумуляторных батарей BOSCH
5.1. Батарею следует содержать в чистоте. Не допускайте загрязнения поверхности батареи. При необходимости протрите поверхность батареи.
5.2. Один раз в три месяца проверяйте надежность крепления аккумуляторные батареи на транспортном средстве. 5.3. Полюсные выводы и клеммы должны быть чистыми. Рекомендуется после закрепления смазать их техническим вазелином или другой густой нейтральной смазкой.
5.4. Запуск двигателя должен производиться при выключенном сцеплении (если это предусмотрено конструкцией автомобиля) продолжительностью до 10 секунд. Перерыв между запусками должен быть не менее 1 минуты. Если после 3-4 попыток двигатель не заработал, то необходимо проверить систему пуска автомобиля, а АКБ следует зарядить.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ запуск двигателя с наличием неисправностей в системе пуска, так как это приводит к перегрузке аккумуляторной батареи.
Нарушение правил запуска двигателя (многократные и длительные попытки завести двигатель) приводят к глубокому разряду батареи, сульфитации, разрушению электродов и выходу АКБ из строя. Для поддержания электрической системы в рабочем состоянии один раз в 3 месяца на Станции Технического Обслуживания (СТО) необходимо проверять падение напряжения в сети. 5.5. Напряжение от генератора должно соответствовать значению, указанному в руководстве по эксплуатации на данное транспортное средство (14,2±0,2В) независимо от режима работы двигателя и включенных потребителей.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация АКБ в режиме НЕДОЗАРЯДКИ (напряжение поступающее от генератора ниже 13,9 Вольт), т.к. длительная недозарядка приводит к глубокому разряду аккумуляторной батареи.
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация АКБ в режиме ПЕРЕЗАРЯДКИ (напряжение, поступающее от генератора выше нормы), которое приводит к выкипанию воды, повышению плотности и помутнению электролита, разрушению свинцовых пластин батареи. Напряжение выше 14,5 Вольт может привести к взрыву аккумулятора. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца на СТО проверяйте напряжение зарядки.
5.6. Следите за электрооборудованием Вашего автомобиля. Не допускайте воздействия на АКБ потребителей электрической системы длительное время при выключенном двигателе. Такое воздействие характеризуется током утечки. Если автомобиль не эксплуатируется даже 2-3 суток и имеет ток утечки больше 10 мА, аккумулятор может полностью разрядиться, если степень его заряженности на момент выключения автомобиля была менее 50%. 5.7. Эксплуатация аккумулятора автомобильного с дизельным двигателем происходит в более жестких условиях.
Пуск дизельного двигателя отбирает у батареи значительно больше энергии, так как для запуска дизельного двигателя требуются токи в 2-3 раза выше, чем для бензинового двигателя аналогичной мощности, а устойчивая работа дизельного двигателя начинается в течении 5-10 секунд в отличие от 1-2 секунд у бензинового. Поэтому даже незначительные отклонения в настройке топливной аппаратуры, работе стартера, качестве масла или топлива приведут к перегрузке АКБ, и как следствие разрушению положительных пластин и потемнению электролита, т.е. порче аккумуляторной батареи.
5.8. Батарею следует поддерживать в заряженном состоянии. Не реже одного раза в 3 месяца, а также в случае ненадежного пуска двигателя необходимо проверять степень заряженности АКБ по напряжению разомкнутой цепи (НРЦ), проверка напряжения производится на аккумуляторной батареи, отключенной от автомобиля и не ранее, чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина НРЦ должна составляет 12,7-12,9В, в зависимости от температуры окружающей среды (табл.1). При несоответствии НРЦ норме, батарею нужно зарядить.
5.9. Разряженную АКБ следует заряжать током, численно равным 10% от номинальной емкости батареи. При достижении напряжения 14,4В на выводах батареи зарядный ток следует уменьшить в два раза и проводить заряд до достижения постоянства напряжения и плотности электролита в течении двух часов, т.е. до полного заряда.
5.10. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ хранение АКБ в разряженном состоянии
5.11. ПОМНИТЕ! Если степень заряженности АКБ 80% и ниже, генератор автомобиля не сможет зарядить аккумуляторную батарею до 100% ее емкости, даже при длительной (более 12 часов!) непрерывной работе двигателя автомобиля. В таком случае АКБ нужно зарядить стационарным зарядным устройством до 100% ее емкости.
5.12. ПОМНИТЕ! Для предотвращения спорных вопросов потребитель должен знать о своей ответственности за приведение АКБ в непригодность неправильной эксплуатацией.
Купить аккумулятор вы сможете в нашем интернет магазине,чтобы узнать цену необходимо ввести код в окно поиска.
Причина:
Чрезмерное растяжение “накачка” гидрокомпенсаторов неверное расположение пружины клапана на головке цилиндров
Признаки:
Поломка клапана вскоре после ремонта головки цилиндров, во время первого пуска или во время испытательного пробега. На фото 1 представлена возможная причина поломки в связи с неисправным гидрокомпенсатором. На фото 2 представлена возможная причина неисправ- ности в связи с неверным расположением пружины клапана.
Решение/способ устранения:
Если возможно, при установке новых клапанов устанавливайте также новые гидрокомпенсаторы ауди. Убедитесь, что все компоненты чистые. Нанесите смазку на все гидрокомпенсаторы. Проконтролируйте, чтобы все пружины клапана правильно располагались в углублении головки цилиндров. Замените моторное масло и масляный фильтр.
Передовой опыт:
Рекомендуется спланировать работу таким образом, чтобы установка завершалась в конце дня и двигатель постоял ночь перед первым запуском.
- Перед началом осторожно сделайте два полных оборота двигателя вручную, чтобы убедиться в отсутствии контакта клапана с поршнем.
Несоблюдение данной процедуры может привести к контакту клапана с поршнем и, соответственно, к отсоединению наконечника и головки клапана. Рекомендуется выполнять данную процедуру для всех двигателей с гидрокомпенсаторами.
Купить гидрокомпенсаторы вы сможте в нашем интернет магазине,введите номер детали в окно поиска.
Усталостное разрушение подшипника скольжения обычно происходит в результате работы подшипника сверх его номинального срока эксплуатации, т.е. при очень большом пробеге двигателя. Однако, если усталостное разрушение происходит в новом двигателе или при небольшом пробеге, следует выявить причину и устранить ее во избежание повторных поломок.
Внешний вид
На подшипнике имеются небольшие области неправильной формы с выщербленной поверхностью и обнаженной основой (рис. 1).
Причина
Усталость подшипника скольжения вызывается четырьмя основными факторами или их сочетанием:
1. Перегрузка
2. Несоответствие материала подшипника области применения
3. Погнут или смещен шатун двигателя.
4. Деформация опорных поверхностей
Вертикальные усталостные трещины вначале появляются на поверхности подшипника
Поскольку причина усталостного разрушения продолжает воздействовать на подшипники,вертикальные трещины углубляются и распространяются к клеевому шву в материале.
Вертикальная трещина далее начинает распространяться вдоль клеевого шва до встречи с другой вертикальной трещиной. В этой точке прочность материала ослабляется.
Механизм выхода из строя
Наработка подшипника до усталостного разрушения определяется наличием пульсирующей нагрузки в сочетании с количеством циклов приложения нагрузки. Усталостные трещины появляются на поверхности и постепенно становятся шире и глубже, пока не достигнут клеевого шва между материалом подшипника и его вкладышем. В этой точке трещина разворачивается и идет параллельно шву. В месте соединения вертикальных трещин материал ослабляется. Клеевой шов в материале разрушается, и материал подшипника выносится потоком масла и за счет вращения коленвала.
Рекомендации
1. Обязательно выбирайте в каталоге Glyco подшипники скольжения, соответствующие их назначению.
2. Убедитесь, что шатуны не искривлены, а опорные поверхности обработаны до надлежащего диаметра.
3. Сообщите конечному пользователю правильные процедуры приработки.
Подшипник скольжения купить можно в нашем интернет магазине,введите только нужный вам артикул в окошко поиска.
Система впрыска дизельного двигателя должна подавать (дозировать) надлежащее количество топлива в должном виде (распыленном), в нужное место (форма распыла) и в нужное место (синхронизация системы). Если все параметры в норме, на поверхностях камеры сгорания при сгорании смеси не происходит отложения жидкого топлива. При этом поддерживается тонкий пограничный слой газа между поверхностями и горящей смесью. Кроме того, это обеспечивает тепловую защиту камеры сгорания за счет ограничения переноса тепла к ее деталям. Пограничный слой очень тонок (счет идет на микроны), однако создаваемая им защита чрезвычайно важна (рис. 1).
Неправильная работа или неверная настройка системы впрыска топлива часто приводит к смачиванию поверхностей камеры сгорания топливом. (pис. 2-4) В этот момент топливо сгорает в непосредственном контакте с поверхностями, без защитного пограничного слоя. Скорость теплообмена с продуктами сгорания резко увеличивается и температура быстро превышает точку плавления сплавов поршня.
Головка поршня при этом неизбежно подвергается эрозии. На первой иллюстрации показан типичный пример эрозии головки поршня. Окружность головки сильно оплавлена и выжжена, виден сильный нагар. Обратите внимание на стальной элемент в центре головки. Такое состояние поршня результат подачи нераспыленного топлива неисправной форсункой. Наглядный пример причины и следствия! На второй иллюстрации также показана эрозия головки поршня вследствие искажения формы распыла.
Обратите внимание, как сгорающее топливо привело к эродированию области головки, спеканию перемычки между кольцами и вызвало заклинивание всей периферии юбки поршня. Выявив эрозию головки поршня цилидра на дизельном двигателе, немедленно проведите тщательную проверку всей системы впрыска топлива. Еще не изобрели материал для поршня, который смог бы противостоять горящему на его поверхности топливу, и винить в неисправности состав сплава – это просто откладывать выявление действительной причины, а именно неисправность системы впрыска топлива.
1) Поломки головок клапанов
Обнаруживается, что головка клапана сломана у штока, в начале радиуса под головкой. Возможные причины этой поломки следующие:
a. отрыв клапана от толкателя из-за ослабления пружин клапана
б. отрыв клапана от толкателя из-за превышения допустимых максимальных оборотов двигателя
в. скорость закрытия клапана слишком высока из-за чрезмерного зазора толкателей или потери наконечника стержня клапана (если установлен)
г. неправильная работа вспомогательного тормоза компрессионного типа (управление противодавлением выхлопных газов), вызывающая неполное закрытие клапанов и столкновение поршня с головкой клапана
д. чрезмерная несоосность направляющей втулки и седла клапана (скорее всего в сочетании с высокими оборотами двигателя)
e. столкновение поршня с головкой клапана из-за превышения допустимых максимальных оборотов двигателя
ж. столкновение поршня с головкой клапана из-за заедания или залипания клапана
2) Поломки штоков клапанов по канавке для сухаря
Если канавка для сухаря прямоугольного сечения, иногда на углах канавки возникает довольно большое напряжение. Однако эта неисправность может иметь и другие причины:
a. некачественная обработка поверхности в канавке сухаря клапана
б. повреждение в канавке сухарь клапана
в. неправильная посадка сухарей клапана
г. отрыв клапана от толкателя из-за превышения допустимых максимальных оборотов двигателя или ослабления пружины клапана
д. повреждение при установке например, старая методика стучать по клапану в седле после установки в головку блока цилиндров, нанося удары по наконечнику деревянным молотком. В основе ложная уверенность, что таким образом можно посадить на место клапан и сухари.
3) Поломки штоков клапанов по нескольким канавкам сухарей
Такая конструкция обычно предусматривает свободно вращающийся сухарь клапана и шток. Клапан обычно закален по канавкам сухарей и подвержен разрушению в результате неправильного обращения и установки. Другие причины такого рода неисправности те же, что и для одной канавки сухаря (см. выше).
Во время капитального ремонта головки блока цилиндров необходимо тщательно осмотреть и проверить пружины клапанов, прежде чем использовать их повторно. Прежде всего тщательно очистите пружины и осмотрите торцевые поверхности. Если они выглядят отполированными, это свидетельствует об отрыве клапана от толкателя во время работы. Это означает, что двигатель эксплуатировался при чрезмерно высоких оборотах, пружины ослабли или высота установленных пружин была неверной. Следует измерить давление, создаваемое пружиной, в положении открытого и закрытого клапана, и, если оно меньше, чем 90% от уровня, заданного производителем, пружину клапана необходимо заменить.
Деформация пружины клапана ведет к сильному боковому давлению на клапан, быстрому износу направляющей втулки клапана и возможной поломке клапана. Чтобы проверить это, установите пружину на гладкую ровную поверхность рядом с прямоугольником. Пружина не должна отклоняться от вертикали более чем на 1,016 мм на 25,4 мм длины пружины (рис. 1). Поверхности пружин клапанов не должны иметь повреждений и следов коррозии. Такие поверхностные дефекты приведут к локальному повышению нагрузки и возможной поломки пружины во время работы. В заключение следует заметить, что пружины клапанов относительно недорогие детали для замены. Поэтому если возникают сомнения относительно работоспособности старой пружины, следует произвести замену пружин клапанов, а не подвергать двигатель риску ударного воздействия на клапан и серьезной поломки.
Исключая такие очевидные причины, как неправильная обработка, сборка или стиль вождения, исследования причин высокого потребления масла дизельными двигателями показали, что основные из них – это недостаточная приработка, лакировка и полировка стенок цилиндров.
Приработка
Специалисты установили, что примерно 90% проблем с расходом масла после капремонта дизельных двигателей происходит в результате неправильных процедур приработки. Производители двигателей разрабатывают специальные процедуры обкатки новых двигателей, и в большинстве случаев они применимы к восстановленным двигателям для выполнения как на стендах, так и на шассе автомобилей. Все без исключения производители двигателей сходятся в том, что двигатель на раннем этапе обкатки следует подвергать нагрузкам постепенно.
Продолжительная работа на холостых оборотах отрицательно сказывается на дальнейшей эффективности двигателя, вызывает прорыв газов и повышенный расход масла+в дизельном двигателе Большинство дизельных двигателей на первоначальном этапе следует обкатывать при полной нагрузке по графику, периодами не более 2,5 часов. Ремонтным организациям следует учитывать рекомендации конкретных производителей относительно процедур приработки и соответствующим образом инструктировать операторов. Во многих случаях неправильная обкатка не только замедляет процедуру приработки, но и может стать причиной серьезной неисправности, для устранения которой потребуется сложный ремонт вплоть до полной переборки двигателя.
В результате неправильной приработки может возникнуть лакирование стенок цилиндров. Образование лаковых отложений на стенках цилиндров Образование лаковых отложений на стенках цилиндров является результатом замедления процедуры приработки или продолжительной работы при малой нагрузке, вследствие чего на поверхности образуется слой из химических веществ, присутствующих в масле и топливе. Если посмотреть на гильзы цилиндров, часто можно увидеть следы хонингования под сверхгладким, зеркально отполированным лакообразным слоем, возникшим в результате сочетания перечисленных выше факторов.
Одним из определяющих факторов может являться тип присадки к маслу или точка воспламенения различных фракций топлива. Значительные отложения на днище поршня и в канавках поршневых колец появляются в результате длительных периодов работы двигателя на холостом ходу или при небольшой нагрузке в период приработки их необходимо избегать во что бы то ни стало. На холостом ходу проявляется неравномерность смешивания топлива с воздухом, что может сопровождаться дымностью в работе двигателя. Однако более важно то, что при этом образуется значительное количество сажи. Частицы сажи начинают накапливаться в зазоре над поршневым кольцом, предотвращая подвижность кольца при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки, что в итоге приводит к образованию лаковых отложений.
Современные масла для дизельных двигателей содержат значительный объем противоизносных присадок, которые могут стать причиной проблем при обкатке, если используются при первой заправке после капитального ремонта двигателя. Особенно это касается хромированных поршневых колец, которыми оснащаются большинство дизельных двигателей. Основные производители масел, выпускающие масла SHPD (сверхвысокоэффективное масло для дизельных двигателей), не рекомендуют использовать их для первой заправки, поэтому следует обязательно выполнять рекомендации производителей масел. Многие производители масел выпускают специальные масла и присадки к маслам и топливу для периодов обкатки. Такие продукты помогают преодолевать проблему образования лаковых отложений в цилиндрах двигателя. Перед использованием обязательно следует ознакомиться с инструкциями производителя.
Расход масла в дизельном двигателе
Истирание хона (полировка) стенок цилиндров Истирание хона или полировка стенок цилиндров имеет другую природу и обычно возникает на более позднем этапе эксплуатации двигателя, однако результатом ее также бывает большой расход масла, а в особо тяжелых случаях разрыв масляной пленки, что ведет к появлению задиров и заклиниванию двигателя.
Полировка может возникнуть в турбированных двигателях, работающих под большой нагрузкой. Температура воздуха на впуске очень высокая, и испытания продемонстрировали, что главным фактором возникновения полировки служит температура поверхности. Продолжительная работа хорошо известного турбированного двигателя, проверенного при 355 л.с., привела к возникновению полировки на 5% площади цилиндра; увеличение мощности до 360 л.с. привело за тот же отрезок времени к появлению полировки на 14% площади. Очевидно, определяющим фактором стало небольшое увеличение тепловой нагрузки сверх критического уровня. Было установлено, что полировка свыше 20% площади цилиндра ведет к росту расхода моторного масла. возникает из-за повышенного отложения твердых углеродов над канавкой верхнего поршневого кольца (рис. 1). Полировка стенок цилиндра явление самоочевидное.
Она характеризуется блестящей гладкой зеркальной поверхностью на месте сетки хонингования (рис. 2). На фотографиях показана гильза цилиндра с соответствующим поршнем, ясно видна полировка на упорных поверхностях.
Упомянутые выше SHPD выпускаются многими производителями. Эти масла обладают способностью предотвращать появление полировки в цилиндре и дают значительные преимущества с точки зрения расхода масла.
Используя масла для решения конкретных проблем, обязательно руководствуйтесь инструкциями производителя.
Почти на всех дизельных и многих бензиновых двигателях чугунные или бронзовые направляющие втулки клапанов установлены в головки блока цилиндров. Во время капитального ремонта они могут быть заменены должным образом обработанными новыми направляющими втулками. Существует множество популярных бензиновых двигателей, в которых направляющие втулки отлиты заодно с головкой цилиндра и для которых требуется все больше сменных тонкостенных направляющих, которые можно устанавливать после рассверливания исходного отверстия. Обычно они производятся по чистовому размеру отверстия гнезда клапана, однако при установке следует соблюдать некоторые меры предосторожности.
При установке направляющей втулки клапана, в частности, новой тонкостенной втулки, происходит определенное деформирование втулки. При этом возникает небольшое искривление или гофрирование отверстия направляющей штока клапана. Иногда такое деформирование втулки клапана может привести к захвату штока клапана во время работы в результате потери рабочего зазора.
При производстве направляющих втулок клапанов стараются учитывать эффект деформирования втулки после ее установки. Многое зависит от степени взаимных помех между направляющей втулкой и ее посадочным отверстием. Соответственно, настоятельно рекомендуется после установки направляющих проверять зазор между клапаном и направляющей втулкой в соответствии с рекомендациями производителя. Если у вас возникают сомнения относительно наличия искривления или гофрирования направляющей втулки клапана, следует выполнить финишную обработку отверстия втулки клапана с помощью развертки, точно соответствующей правильному диаметру отверстия.
На многих дизельных двигателях используются поршни с одной или несколькими канавками для компрессионных колец трапециевидного профиля. Преимущество такой конструкции в устранении возможности залегания колец; такая конфигурация позволяет менять боковой зазор при движении поршневого кольца в канавке, что предотвращает скопление нагара. Обработка поверхности и угол канавки (обычно 15° или 20°) крайне важны для обеспечения эффективной работы, поэтому состояние канавок следует регулярно проверять, прежде чем менять кольца при капитальном ремонте двигателя.
Из-за особенностей конструкции могут быть наиболее распространены перемещение поршневого кольца в канавке и соответствующий ее износ; поршневые канавки как прямоугольного, так и трапециевидного профилей должны быть гладкими и плоскими, с таким же углом, как у кольца. Эффективное газовое уплотнение достигается только за счет такой «парной геометрии». Надежное уплотнение компрессионных колец обеспечивается за счет продуктов сгорания, прижимающих кольцо к нижней поверхности канавки и к стенке цилиндра.
Не рекомендуется использовать поршни с изношенными канавками, поскольку в этом случае невозможно получить оптимальный результат. Новое поршневое кольцо не сядет должным образом в изношенную канавку, что приведет к отсутствию уплотнения камеры сгорания. В частности новое кольцо в изношенной клиновидной канавке будет скручиваться и изгибаться, и в итоге может сломаться.
Необходимо провести внимательный осмотр канавок поршневых колец; для грубой проверки износа можно использовать щуп 0,006 дюйма (0,152 мм): он не должен входить в канавку с установленным новым поршневым кольцом. Если щуп входит в канавку, износ слишком велик и поршень следует заменить.
Проектирование и изготовление клапанов двигателя – задача высокотехнологичная. Они отличаются не только высокой точностью обработки, но и специально подобранными материалами для работы в самых тяжелых условиях. В среднем клапан открывается и закрывается около 50 раз в секунду. Он также должен выдерживать давление более чем в 6,895 МПа или 1000 фунтов на кв. дюйм, коррозию от химических веществ, содержащихся в топливе, и высокие температуры (около 800ºС на выпуске). Учитывая такие условия работы, удивительно, если клапан продержится 16 км – не говоря уже о пробеге в 160000 км. Однако громадные достижения в металлургии за последние 30 лет сделали клапан со сроком службы 160000 км реальностью. Естественно, что общий срок службы любой детали зависит, прежде всего, от качества ее установки и обслуживания.
В данном руководстве представлено краткое описание основных мер предосторожности при обслуживании/замене клапанов двигателя.
Во-первых, клапаны – это прецизионные изделия, отличающиеся высокой точностью обработки. Соответственно, при обращении с ними и во время их хранения необходимо соблюдать предельную осторожность. Во время демонтажа головки цилиндров перед капитальным ремонтом необходимо пометить клапаны мелком, ярлычками или аналогичными средствами, не вызывающими повреждений. Ни при каких обстоятельствах не следует штамповать отметки на головке клапана - это почти наверняка приведет к деформации и, в результате, неэффективной притирке клапанов после сборки. Необходимо соблюдать особую осторожность при удалении нагара и окислов как с головки клапана, так и с шейки, верхней части штока и направляющей клапана. Скопление отложений в указанных дополнительных зонах повышает вероятность заедания клапана во время работы.
Для эффективной работы клапана необходимо, чтобы зазор между штоком и направляющей втулкой клапанасоответ- ствовал указанному производителем двигателя, а также, чтобы отверстия направляющей штока клапана и фаски седла клапана были соосны в пределах допуска 0,038 мм (0,0015 дюйма). При обнаружении признаков деформации или пригорания места посадки усиленная шлифовка не поможет. Седло клапана должно быть расточено до выполнения указанного выше допуска соосности, при этом цапфа резака должна точно соответствовать диаметру направляющей втулки клапана.
Следует также подчеркнуть, что необходимо установить новые направляющие втулки ремонт седел клапанов со старыми и изношенными втулками бессмысленна. Требуется лишь легкая шлифовка мелкозернистой пастой. Посадочное место головки клапана отшлифовано с высокой точностью и отполировано чрезмерная шлифовка может серьезно его повредить (особенно при использовании крупнозернистой пасты).
В заключение, как уже было отмечено, необходимо помнить о том, что клапаны эксплуатируются в самых экстремальных условиях. Закрытые клапаны должны полностью герметизировать камеру сгорания. В противном случае произойдет немедленная потеря мощности и увеличится вероятность сокращения срока службы. Поэтому необходимо не только аккуратно установить новые клапаны, но и тщательно проверить коромысла,толкатели, пружины, направляющие и всю геометрию клапанного механизма в целом. В противном случае на клапан может воздействовать чрезмерное боковое давление, неизбежно приводя к деформации его головки и неправильной посадке. Ни один клапан, независимо от его материала или точности изготовления, не может эксплуатироваться надлежащим образом при таких условиях. Это приведет к прогоранию, или, что хуже к усталостному разрушению.
Коды материалов клапанов
MA = Стальной сплав, пригодный для впускных клапанов
МВ = Стальной сплав с содержанием хрома и кремния, пригодный для впускных клапанов бензиновых и дизельных двигателей и выпускных клапанов двигателей, не работающих под большими нагрузками
MC = Хромо-никелево-кремниевый стальной сплав, пригодный для сверхпрочных выпускных клапанов
MD = Аустенитная сталь для выпускных клапанов, эксплуатируемых при высоких температурах и давлении
МЕ = Аустенитная сталь для эксплуатации при высоких температурах/давлении с высоким уровнем сопротивления температурам и коррозии
MF = Сплав Nimonic™ для выпускных клапанов, эксплуатируемых при самых сильных нагрузках
MG = Биметаллический клапан с головкой MD/ME/MF и штоком MB/ME
Артикул | Бренд | Наименование | OE # | Производитель | Мотор | Год | Объем | (бензин/дизель) |
AH6950 | Payen | Прокладки картера, комплект | 11115-26052-A0 / 11115-26051-A0 | Toyota | 2AD-FTV | 2006 -> | 1998 cc | дизель |
AH6960 | Payen | Прокладки картера, комплект | 11115-26052-B0 / 11115-26051-B0 | Toyota | 2AD-FTV | 2006 -> | 1998 cc | дизель |
AH6970 | Payen | Прокладки картера, комплект | 11115-26052-C0 / 11115-26051-C0 | Toyota | 2AD-FTV | 2006 -> | 1998 cc | дизель |
AH6980 | Payen | Прокладки картера, комплект | 11115-26052-D0 / 11115-26051-D0 | Toyota | 2AD-FTV | 2006 -> | 1998 cc | дизель |
AH7030 | Payen | Прокладки картера, комплект | 6460161720 | Mercedes | OM 646.811 | 2007 -> | 2148 cc | дизель |
AH7050 | Payen | Прокладки картера, комплект | 30777254, 3125115, LR006664, LR002056, 6G9N-6051-AD | Volvo | B 6324 S | 2006 -> | 3192 cc | бензин |
AH7060 | Payen | Прокладки картера, комплект | 30777309 | Volvo | B 6304 T2 | 2008 -> | 2953 cc | бензин |
AH7070 | Payen | Прокладки картера, комплект | 8200805657,8200805657 | Renault | M9T 670; M9T 672; M9T 676 | 2010 -> | 2298 cc | дизель |
AH7100 | Payen | Прокладки картера, комплект | [11127809755] | BMW | N57 D30 A | 2008 -> | 2993 cc | дизель |
DS127 | Payen | HEAD SET | 20920-33D00 | Hyundai | G4CP-D / G4CP-U | 1991 -> | 1997cc | бензин |
EG5390 | Payen | CONVERSION SET | Mazda | FP / FP9A / FPY3 / FS / FS-DS / FS2C / FS7E / FS7G | 1991 -> | 1991cc | бензин | |
EH061 | Payen | CONVERSION SET | Mitsibushi | 4G63 / 4G64 / G62B / G63B / G64B | 1982 -> | 1997cc | бензин | |
CH6910 | Payen | HEAD SET W/O CHG | неизвестно | Opel | A17 DT / A17 DTC / A17 DTJ / A17 DTR / A17 DTS / Z17 DTJ / Z17 DTR | 2004 -> | 1686cc | дизель |
EV140 | Payen | CONVERSION SET | неизвестно | PSA | RFV | 1998 -> | 1998cc | бензин |
EB5750 | Payen | CONVERSION SET | неизвестно | Toyota | 1NZ - FXE | 2000 -> | 1497cc | бензин |
EC5440 | Payen | CONVERSION SET | [11117511529], [7511529] | BMW | N43 B16 A; N45 B16 A | 2007 -> | 1995 cc | бензин |
EH5731 | Payen | CONVERSION SET | неизвестно | PSA | 276DT | 2004 -> | 2720cc | дизель |
AH7280 | Payen | CYLINDER HEAD GASKET MLS | 31330928,0209.JK | PSA | 9HR (DV6C) | 2009 -> | 1560cc | дизель |
CE5260 | Payen | HEAD SET W/O CHG | неизвестно | Volvo | D 5244 T4 / D5244 T5 | 2001 -> | 2400cc | дизель |
CE5261 | Payen | HEAD SET W/O CHG | неизвестно | Volvo | D 5244 T4 / D5244 T5 / D5244 T7 / D5244 T8 / D5244 T9 / D5244 T13 | 2002 -> | 2400cc | дизель |
EG8000 | Payen | CONVERSION SET | неизвестно | Opel | A16DMS / F14D3 / F16D3 | 2003 -> | 1598cc | бензин |
EG5070 | Payen | CONVERSION SET | неизвестно | Huyandai | G4DM / G4GC / G4GF / G4GM / G4GR | 1995 -> | 1975cc | бензин |
EG5120 | Payen | CONVERSION SET | неизвестно | Mazda | B6ZE / Z5-DE | 1994 -> | 1489cc | бензин |
AH7250 | Payen | CYLINDER HEAD GASKET MLS | 31330925,0209.JG | PSA | 9HR (DV6C) | 2009 -> | 1560cc | дизель |
EG9180 | Payen | CONVERSION SET | [06111PWA000], 06111PWA010], [06111PWAY00], [06111PWGM01], [06111RB0000], [06111RB1Y00], [06111REAZ02], [06111REJW01], [06111REJY00], [06114PWA000], [06114PZA000], [06114RB0000], [06114REAZ01] | Honda | L12A1 / L12A2 / L12A3 / L13A1 / L13A3 / L13A5 / L13A6 / L13A7 / L15A1 | 2001 -> | 1339cc | бензин |
EG8850 | Payen | CONVERSION SET | неизвестно | VAG | BAG / BLF / BLP / BTS | 2003 -> | 1598cc | бензин |
AH7270 | Payen | CYLINDER HEAD GASKET MLS | 31330927,0209.JJ | PSA | 9HR (DV6C) | 2009 -> | 1560cc | дизель |
AH7260 | Payen | CYLINDER HEAD GASKET MLS | 31330926,0209.JH | PSA | 9HR (DV6C) | 2009 -> | 1560cc | дизель |
JD6023 | Payen | Intake Manifold Gasket | [0348N1], [0348N2], [9569757880] | Toyota | WJY (DW8B); WJZ (DW8) | 1999 -> | 1868 cc | дизель |
NA5320 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 91212RBDE01 | Honda | K 20 A / K 24 | 2003 -> | 2354 CC | бензин |
NA5321 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 55189997 | Fiat | 199.A6.00 | 2009 -> | 1368 CC | дизель |
NA5322 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 7700873534 | Renault | D7F 700 | 1996 -> | 1149 cc | бензин |
NA5323 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 032628 | PSA | DT 17 ED4 | 1998 -> | 2720 cc | бензин |
NA5324 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 9004311292 | Toyota | 1 KR-FE | 2003 -> | 998 cc | дизель |
NA5327 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 55355235 / 5614844 | Opel | Z16 XE1 | 2000 -> | 1598 CC | бензин |
NA5328 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 7701474149 | Renault | K4M | 2005 -> | 1461 cc | бензин |
NA5329 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 079103051D | VAG | 2698 cc | дизель | ||
NA5298 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 11 147797490 | BMW | дизель | |||
NA5333 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | [7701476858] | Renault | 1995 CC | дизель | ||
NA5331 | Payen | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА | 0514.A3 / 9653526680 | PSA | 1124 cc | бензин | ||
01-4967/2 STD | Glyco | Conrod Bearing | 55224398 | Alfa Romeo/Fiat/lancia | 199B/312A | 2009-> | 875 | бензин |
55-4970 Semi | Glyco | Small End Busch | 55242556 | Alfa Romeo/Fiat/lancia | 199B/312A | 2009-> | 875 | бензин |
71-4154/4 0.50mm | Glyco | Conrod Bearing | Ford | F9DA/BHDA/BHDB/9CDA/ | 1988-> | 1753 | дизель | |
01-3977/4 0.50mm | Glyco | Conrod Bearing | Renault | D4D/D4F/D7F | 1995-> | 999/1149 | бензин | |
N199/7 STD | Glyco | Camshaft Bushing | Scania | DC90/DS90/DSC9 | 1988-> | 8475/8970/9000 | дизель | |
H1011/5 0.25mm | Glyco | Main Bearing | Fiat/Opel/Suzuki | 169A/188/A/199A/199B/223A/Z13 | 2003-> | 1248 | дизель | |
H1337/3 STD | Glyco | Main Bearing | 55226062/55226068 | Alfa Romeo/Fiat/lancia | 199B/312A | 2009-> | 875 | бензин |
Информационный бюлетень от дистрибьютера запчастей AutoPartner.
CS Germany
Снижение цен:
504.061 ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ FORD MONDEO
870.484 ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ CITROEN BERLINGO
871.252 ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ RENAULT MEGANE
871.404 ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ ALFA 156
871.629 ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ VOLVO S40
872.042 ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ MAZDA 2
950.293 ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ VW POLO -99
950.688 ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ VW GOLF 3
Wahler
Новинка: Термостат 410075.79D
Применяется на автомобилях:
CITROEN Jumper автобус III ,Jumper фургон III 156 л.с. Дизель 2006 — наст. Время
FIAT Ducato c бортовой платформой V (250) 158 л.с. Дизель 2006 — наст. Время
PEUGEOT Boxer c бортовой платформой III 156 л.с. Дизель 2006 — наст. Время
Graf
Новинки GRAF в Auto Partner SA.
PA1175 Насос водяной HONDA ACCORD 2.2I-DTEC 08-
PA1185 Насос водяной Renault SCENIC 1.6DCI 11-
PA1191 Насос водяной HONDA ACCORD 2.4 I-VTEC 08-
Metelli
Новинки для автомобилей: TOYOTA Aygo, OPEL, Movano, OPEL Meriva B.
15-1528 Шрус внешний Toyota AYGO 05-
15-1714 Шрус внешний OPEL MOVANO 02-
15-1751 Шрус внешний OPEL MERIVA B 10-
Новинки бренда:
101-1039 Цилиндр тормозной KIA PICANTO III LE 11-
101-1040 Цилиндр тормозной KIA PICANTO III PR 11-
101-1045 Цилиндр тормозной VW AMAROK 10-
202-778 НАСОС FIAT DOBLO CARGO III 10-
202-779 НАСОС FIAT DOBLO CARGO III 10-
202-788 НАСОС OPEL COMBO II
Новинки MOTIVE.
HL112 Толкатель клапана CITROEN 2HDI C5 16V
HL113 Толкатель клапана FORD 2.2TDCI GALAXY 16V
HL120 Толкатель клапана FIAT 2.2D ULYSSE 16V
RA05 Рычаг клапана CITROEN C4 1.4 8V
RA11 Рычаг клапана FIAT 2.2D ULYSSE 16V
RA112 Рычаг клапана BMW N47 E90 16V
RA13 Рычаг клапана CITROEN 2.2HDI C5 16V
RA23 Рычаг клапана FORD GALAXY 2.2 TDCI 16V
T069S Распредвал VW 2,5TDI T5 STAL
Magneti Marelli
Новинки :
ARM017 Рычаг подвески OPEL VECTRA C ЛE
ARM018 Рычаг подвески FIAT TILO 01- Q17 ЛЕ
ARM095 Рычаг подвески FIAT PUNTO II ПР 99-
ARM096 Рычаг подвески FIAT PUNTO II ЛE 99-
Sachs
Изменение индекса: 2290 601 019 заменен на 2290 601 053.
Textar
Новые сниженные цены:
98033800 Датчик тормозных колодок SPRINTER 06- KОМПЛ 2 ШT
2392701 Тормозные колодки BMW 87/90/91/E84
2314401 Тормозные колодки DB W203 00-
2302101 Тормозные колодки DB SPRINTER #
2333403 Тормозные колодки DB W211/W212/W220/W221/C219
2330002 Тормозные колодки FORD ESCORT 90-
2346302 Тормозные колодки NISSAN PRIMERA 98-
2398202 Тормозные колодки OPEL CORSA D 1,0-1,7 06-
2376802 Тормозные колодки TOYOTA AVENSIS 03-
2376601 Тормозные колодки TOYOTA COROLLA 01- UK
2016801 Тормозные колодки VW GOLF/PASSAT
2391401 Тормозные колодки VW A3/PASSAT/GOLF 5/A4/A6/OCTAVIA
92106905 Тормозные диски BMW E46 10/99-
92109603 Тормозные диски FORD MONDEO 00-
92164303 Тормозные диски HONDA CIVIC 06-
92132305 Тормозные диски VW A6 04-
92121203 Тормозные диски VW T5 03- 16" 308MM/TUAREG 2,5TDI
92083903 Тормозные диски VW T4 96-
Bilstein
Новинки в складе:
22-169976 Амортизатор передний левый TOYOTA REVIA 00-
22-169983 Амортизатор передний правый PREVIA 00-
Новые сниженные цены :
17-047142 АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ VW GOLF 2/3 -94 B2 OL
22-052544 АМОРТИЗАТОР ГАЗОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ALFA P. 156 97- B4
SKF
Новинки SKF в Auto Partner SA.
VKBA3580 ПОДШИПНИК КОЛЕСА ALFA Romeo 147
VKBA6516 ПОДШИПНИК КОЛЕСА FIAT STILO 03-08
VKBA6927 ПОДШИПНИК КОЛЕСА MITSUBISHI OUTLANDER 2,0-2,4 03-06
VKM38902 НАТЯЖ РЕМН. ПОЛИКЛИН.
VKM62012 РОЛИК РЕМНЯ ПОЛИКЛИНОВОГО NISSAN MICRA 03- 1,2/1,4
VKMC04215 FORD1,6 16V FOCUS III 10-
Febi
На складе появился доступный фильтр масла для коробки DSG для машин концерна VAG. Номер индекса 44176, применяется для:
Audi A3 1,8TFSI/1,9TDI/2,0TDI/2,0TFSI/3,2 V6 03-12
Seat Leon 2,0TDI/2,0TFSI 05-
Skoda Octavia 1,9TDI/2,0TDI/2,0RS 04-
VW Caddy III 1,9TDI/2,0TDI 04-
VW Golf V/VI/VII 1,4TSI/2,0TDI/2,0R 04-
В компании MOOG вышло очередное ежемесячное обновление ассортимента выпускаемой продукции.
Предлагаем вашему вниманию ознакомиться с модельным рядом ,а также новой номенклатурой товара.
Наконечник рулевой тяги ALFA ROMEO Giulietta (940) 04/10 | AL-ES-10781 | левая | передняя | 1 | 50520352, 77365592 |
сайлентблок ALFA ROMEO 147 (937), 156 (932) 09/97 | AL-SB-10834 | лев/прав. | Задняя | 2 | 60682636, 46402825 |
Наконечник рулевой тяги BMW 5 (F10, F11), 5 Gran Turismo (F07GT), 6 (F12, F13), 7 (F01, F02) 09/09 | BM-ES-10441 | левая | передняя | 1 | 32106784790 |
Наконечник рулевой тяги BMW 5 (F10, F11), 5 Gran Turismo (F07GT), 6 (F12, F13), 7 (F01, F02) 09/09 | BM-ES-10442 | правая | передняя | 1 | 32106784796 |
Стойка стабилизатора JEEP Grand Cherokee III (WH) 06/05 | CH-LS-10521 | лев/прав. | Задняя | 2 | 52089486AE, 52089486AC, 52089486AD |
Втулка стабилизатора CITROEN / PEUGEOT Berlingo (B9) / 308, 3008, 5008, Partner Tepee + Box 09/07 | CI-SB-10709 | лев/прав. | передняя | 2 | 5094E3 |
Втулка стабилизатора CITROEN / PEUGEOT Berlingo (B9) / Partner Tepee + Box 09/07 | CI-SB-10710 | лев/прав. | передняя | 2 | 5094E4 |
Втулка стабилизатора CITROEN / PEUGEOT Berlingo (B9) / Partner Tepee + Box 09/07 | CI-SB-10711 | лев/прав. | передняя | 2 | 5094E7 |
сайлентблок CHEVROLET / DAEWOO Epica (KL1) 01/05 | DE-SB-10821 | лев/прав. | передняя | 2 | 96328434 |
опора шаровая FORD C-Max II, Focus III 12/10- | FD-BJ-12509 | левая | передняя | 1 | part of 1709466 |
опора шаровая FORD C-Max II, Focus III 12/10- | FD-BJ-12510 | правая | передняя | 1 | part of 1709457 |
Втулка стабилизатора FORD Focus II 11/04 | FD-SB-10174 | лев/прав. | передняя | 2 | 1348231, 3N615484AA |
Рычаг подвески FORD C-Max, II Grand C-Max, Focus III 12/10- | FD-WP-12507 | левая | передняя | 1 | 1709466, 1702983, 1709468, 1742266, AV613A424LB, BV613A424AAB |
Рычаг подвески FORD C-Max, II Grand C-Max, Focus III 12/10- | FD-WP-12508 | правая | передняя | 1 | 1709457, 1702970, AV613A423LB, BV613A423AAB |
Рычаг подвески FORD Street Ka 05/03 | FD-WP-8011 | левая | передняя | 1 | 1448487, 3S513051AB |
Рычаг подвески FORD Street Ka 05/03 | FD-WP-8012 | правая | передняя | 1 | 1448485, 3S513042AB |
Тяга рулевая HONDA Jazz (GE), Insight (ZE2) 07/08 | HO-AX-10513 | лев/прав. | передняя | 2 | 53010TF0003 |
Наконечник рулевой тяги HONDA Jazz (GE), Insight (ZE2) 07/08 | HO-ES-10515 | левая | передняя | 1 | 53560TF0003 |
Наконечник рулевой тяги HONDA Jazz (GE), Insight (ZE2) 07/08 | HO-ES-10516 | правая | передняя | 1 | 53540TF0003 |
Рычаг подвески HYUNDAI Grandeur (TG), Sonata V (NF) 01/05 | HY-TC-10592 | правая | Задняя | 1 | 551203K000 |
Рычаг подвески KIA Sorento 08/02 | KI-TC-8807 | левая | передняя | 1 | 544103E000, 544103E001, 544103E002 |
Рычаг подвески KIA Sorento 08/02 | KI-TC-8808 | правая | передняя | 1 | 544203E000, 544203E001, 544203E002 |
Шарнир осевой LADA Priora 12/08 | LA-AX-10773 | лев/прав. | передняя | 2 | 21103414054 |
Тяга рулевая LADA 100, 111, 112 01/95 | LA-AX-10797 | левая | передняя | 1 | 21103414059 |
Наконечник рулевой тяги MAZDA RX 8 (SE17) 10/03 | MD-AX-10739 | левая | передняя | 1 | F15132290 |
Наконечник рулевой тяги MAZDA RX 8 (SE17) 10/03 | MD-AX-10740 | правая | передняя | 1 | F15132280 |
Наконечник рулевой тяги MERCEDES C-Class 01/07 | ME-ES-7771 | левая | передняя | 1 | 2043303303 |
Ремкомплект MERCEDES 190 (W201), C-Class (W202, S202), CLK (C208), W124, S124, C124, W210, R129, R170 10/82 | ME-RK-7989 | лев/прав. | Задняя | 2 | 1403501170, 1403501070, 1403500870, 2013501070 |
сайлентблок MITSUBISHI / SMART Colt VI / Forfour 01/04 | ME-SB-5153 | лев/прав. | передняя | 2 | part of 4543300707/807 |
сайлентблок MITSUBISHI / SMART Colt VI / Forfour 01/04 | ME-SB-5154 | лев/прав. | передняя | 2 | part of 4543300707/807 |
Рычаг подвески MERCEDES E-Class (W212, S212) 01/09 | ME-TC-10805 | левая | передняя | 1 | 2123302911 |
Рычаг подвески MERCEDES E-Class (W212, S212) 01/09 | ME-TC-10806 | правая | передняя | 1 | 2123303011 |
Тяга рулевая MITSUBISHI Pajero IV 11/06 | MI-AX-8439 | лев/прав. | передняя | 2 | 4422A036 |
Наконечник рулевой тяги MITSUBISHI L200 (KA4T, KB4T) 11/05 | MI-ES-10871 | левая | передняя | 1 | 4422A009 |
Стойка стабилизатора MITSUBISHI Oulander I (CU_) 05/03 | MI-LS-12588 | лев/прав. | передняя | 2 | 4056A040, MR319147 |
сайлентблок NISSAN Micra (K11) 01/92 | NI-SB-8449 | лев/прав. | передняя | 2 | 5456017B01 |
опора шаровая OPEL / RENAULT / VAUXHALL Movano B / Master III / Movano 02/10 | OP-BJ-12502 | правая | передняя | 1 | 4408252 |
сайлентблок DAEWOO / OPEL / SAAB / VAUXHALL Daewoo Espero, Lanos, Nexia / OPEL Ascona B, C, Astra F, Kadett C, D, E, Manta B, Rekord E, Senator A, Vectra A / Saab 9-3, 900 / Vauxhall Astra MkII, MKIII, Calibra, Carlton, Cavalier MKII, MKIII 08/73- | OP-SB-10167 | лев/прав. | передняя | 2 | 350153 |
Втулка стабилизатора NISSAN / OPEL / RENAULT / VAUXHALL Primastar (X83) / Vivaro (E7, F7, J7) / Trafic (EL, FL, JL) 03/01 | OP-SB-8083 | лев/прав. | передняя | 2 | 4408905, 4417971, 91166695, 93858901, 8200048177, 8200629180 |
Подушка рамы OPEL / VAUXHALL ASTRA H, Zafira 03/04 | OP-SB-8742 | лев/прав. | Задняя | 2 | 402952, 5402637, 13110418, 13267215 |
Тяга рулевая PEUGEOT 508 11/10 | PE-AX-12660 | лев/прав. | передняя | 2 | 3812G3 |
Втулка стабилизатора PEUGEOT 207 (WA_, WC_, WK_) 02/06 | PE-SB-10738 | лев/прав. | передняя | 2 | 5094C1 |
сайлентблок OPEL / RENAULT / VAUXHALL Movano (J9, F9, U9, E9, H9) / Master I (T_, P_)& II (JD, FD, ED, HD, UD) 07/80 | RE-SB-10929 | лев/прав. | Задняя | 2 | 7700302278 |
сайлентблок RENAULT Laguna III 10/07 | RE-SB-8332 | лев/прав. | передняя | 2 | part of 545010011R/12R |
сайлентблок RENAULT Laguna III 10/07 | RE-SB-8333 | лев/прав. | передняя | 2 | part of 545010011R/12R |
Тяга рулевая SEAT /SKODA /VW Mii (KF1_)/ CITIGO / Up 10/11 | VO-AX-12501 | лев/прав. | передняя | 2 | 1S0423810A |
Рычаг подвески VW Jetta IV (162) 04/10 | VO-WP-10817 | левая | передняя | 1 | 5C0407151A, 5C0407151B |
Рычаг подвески VW Jetta IV (162) 04/10 | VO-WP-10818 | правая | передняя | 1 | 5C0407152A, 5C0407152B |
Тяга рулевая VOLVO V70 III, XC70 II, S80 II 03/06 | VV-AX-8739 | лев/прав. | передняя | 2 | 30776255, 30776425 |
Тяга рулевая VOLVO S60 II, XC60 05/08- | VV-AX-8832 | лев/прав. | передняя | 2 | 31280408 |
сайлентблок BMW 1(F20),3(F30) 10/11 | BM-SB-10984 | лев/прав. | передняя | 2 | part of 31126852991/92 |
Стойка стабилизатора CHRYSLER PT Cruiser (PT) 06/00 | CH-LS-10579 | лев/прав. | Задняя | 2 | 4656934AB |
Тяга рулевая CHEVROLET Spark 03/10 | DE-AX-10492 | лев/прав. | передняя | 2 | 95967294 |
Тяга рулевая DAIHATSU Sirion (M1), YRV (M2) 09/00 | DI-AX-10552 | лев/прав. | передняя | 2 | 4550397401 |
Рычаг подвески DAIHATSU Sirion (M1), YRV (M2) 09/00 | DI-TC-10553 | левая | передняя | 1 | 4806997201 |
Рычаг подвески DAIHATSU Sirion (M1), YRV (M2) 09/00 | DI-TC-10554 | правая | передняя | 1 | 4806897201 |
Рычаг подвески DAIHATSU Cuore VI 10/98 | DI-TC-2497 | левая | передняя | 1 | 4806997202 |
Рычаг подвески DAIHATSU Cuore VI 10/98 | DI-TC-2498 | правая | передняя | 1 | 4806897202 |
сайлентблок FORD / MAZDA / VOLVO Focus I / 3 (BK, BL), 5 (CR19) / C30, C70 II,S40 II,V50 (MW) 10/98 | FD-SB-10853 | лев/прав. | Задняя | 4 | part of 1061668 |
сайлентблок FORD Galaxy, Mondeo IV 05/06 | FD-SB-12514 | лев/прав. | Задняя | 4 | part of 1426770 |
сайлентблок FORD Mondeo III 11/00 | FD-SB-12520 | лев/прав. | Задняя | 2 | part of 1214290 |
Рычаг подвески FORD Focus II 11/04 | FD-TC-10175 | лев/прав. | Задняя | 2 | 1448127, 1061660, 1136073, 1M515500BA, 6M515500BA, 98AG5500BF |
Рычаг подвески FORD Kuga 03/08 | FD-WP-8949 | левая | передняя | 1 | 1502087, 1723324, 8V413A424AB, 8V413A424AC |
Рычаг подвески FORD Kuga 03/08 | FD-WP-8950 | правая | передняя | 1 | 1502086, 1723323, 8V413A423AB, 8V413A423AC |
Тяга рулевая FIAT / SUZUKI Sedici / SX4 06/06 | FI-AX-10883 | правая | передняя | 1 | 4883079J00 |
Стойка стабилизатора MERCEDES A-Class (W169), B-Class (W245) 09/04 | ME-LS-8946 | лев/прав. | передняя | 2 | 1693201389 |
сайлентблок MERCEDES E-Class (W212, S212) 01/09 | ME-SB-10839 | лев/прав. | передняя | 2 | part of 2123302911/3011 |
сайлентблок MERCEDES C-Class (W204), E-Class (W212, S212) 01/07 | ME-SB-8817 | лев/прав. | Задняя | 2 | part of 2043500553/0653 |
Рычаг подвески MERCEDES M-Class (W164), R-Class (W251, V251), GL-Class (X164) 07/05 | ME-TC-8796 | правая | передняя | 1 | 2513300807 |
Рычаг подвески MERCEDES M-Class (W164), R-Class (W251, V251), GL-Class (X164) 07/05 | ME-TC-8797 | левая | передняя | 1 | 2513300707 |
Наконечник рулевой тяги MITSUBISHI ASX, Lancer Saloon, Lancer Sportback, Outlander I 05/03 | MI-ES-10840 | лев/прав. | передняя | 2 | 4422A052 |
опора шаровая PEUGEOT 508 11/10 | PE-BJ-12663 | лев/прав. | передняя | 2 | 364083 |
Наконечник рулевой тяги PEUGEOT 508 11/10 | PE-ES-12661 | левая | передняя | 1 | 3817A1 |
Наконечник рулевой тяги PEUGEOT 508 11/10 | PE-ES-12662 | правая | передняя | 1 | 3817A2 |
Стойка стабилизатора PEUGEOT 508 11/10 | PE-LS-12664 | лев/прав. | передняя | 2 | 508776 |
сайлентблок RENAULT Fluence (L30_), Megane III Hatchback (BZ0_), Megane III Grandtour (KZ0/1), Megane III Coupe (DZ0/1), Megane CC (EZ0/1), Scenic III (JZO/1), Grand Scenic III (JZ0/1) 11/08 | RE-SB-10906 | лев/прав. | передняя | 2 | 545600005R, 6040142650 |
опора шаровая SAAB 9-5 (YS3E) 09/97 | SA-BJ-10928 | лев/прав. | передняя | 2 | 5237516 |
Тяга рулевая TOYOTA RAV 4 II, RAV 4 III 06/00 | TO-AX-10446 | лев/прав. | передняя | 2 | 4550342020, 4550349165 |
Рычаг подвески VW Transporter IV 07/90 | VO-TC-10815 | левая | передняя | 1 | 7D0407151A |
Рычаг подвески VW Transporter IV 07/90 | VO-TC-10816 | правая | передняя | 1 | 7D0407152A |
Рычаг подвески AUDI / SEAT / SKODA / VW A3 (8L1), TT (8N3, 8N9), Leon (1M1), Toledo II (1M2), Octavia (1U2, 1U5), Bora (1J2, 1J6), Golf IV (1J1, 1J5) 12/96 | VO-TC-10911 | лев/прав. | Задняя | 2 | 1J0505323L, 1J0505323G, 1J0505323F, 1J0505323J, 1J0505323N, 1J0505323K |
сайлентблок VOLVO XC90 10/02 | VV-SB-4416 | лев/прав. | передняя | 2 | 30639368 |
сайлентблок AUDI A6 (4G2, 4G5), A7 (4GA), A8 (4H_) 06/10 | AU-SB-10693 | лев/прав. | передняя | 2 | 4H0407515A, 4H0407515B |
сайлентблок AUDI A4 (8K2,B8), A4 Avant (8K5,B8), A4 Allroad (8KH,B8), A5 (8T3), A5 Sportback (8TA), A5 Convertible (8F7), A6 (4G2,C7), A6 Avant (4G5,C7), A7 Sportback (4GA), Q5 (8R) 06/07 | AU-SB-12570 | лев/прав. | Задняя | 2 | 8K0501541, part of 8K0505323F/324F, part of 8K0505323H/324H |
сайлентблок AUDI A4 (8K2,8K5), A5 (8T) 06/07 | AU-SB-12596 | лев/прав. | Задняя | 2 | part of 8K0501529K/30K |
сайлентблок AUDI A4 (8K2,8K5), A5 (8T) 06/07 | AU-SB-7439 | лев/прав. | передняя | 2 | 8K0407182A, 8K0407182B |
сайлентблок AUDI A4 (8K2,8K5), A5 (8T) 06/07 | AU-SB-7441 | лев/прав. | передняя | 2 | 8K0407183A |
Рычаг подвески AUDI TT 08/06 | AU-TC-5196 | левая | передняя | 1 | 8J0407151D + опора шаровая 8J0407365 |
Рычаг подвески AUDI TT 08/06 | AU-TC-5197 | правая | передняя | 1 | 8J0407151D + ballj oint 8J0407366 |
сайлентблок CITROEN C3, C3 Pluriel, DS3 02/09 | CI-SB-10999 | лев/прав. | передняя | 2 | 3523EA, 3523CZ |
Рычаг подвески CHEVROLET / DAEWOO Spark (M300) 02/10 | DE-WP-10653 | левая | передняя | 1 | 95952782, 95032440 |
Рычаг подвески CHEVROLET / DAEWOO Spark (M300) 02/10 | DE-WP-10654 | правая | передняя | 1 | 95952783, 95032441 |
Стойка стабилизатора FORD / VOLVO Focus C-Max, Focus II (DA_, DAW_) / C30 10/03 | FD-LS-10437 | лев/прав. | Задняя | 2 | 30760236, 30760237, 30760238, 1500682 |
сайлентблок FORD Galaxy, Mondeo IV, S-Max 05/06 | FD-SB-12513 | лев/прав. | Задняя | 4 | part of 1457609 |
Рычаг подвески FORD Mondeo I, II (BNP), M |
Новость от Glyco
Glyco ® является ведущим инноватором в конструкции подшипника с момента его образования в конце 19-го века. К 1937 году это было крупнейшим поставщиком Германии из вкладышей подшипников и к 1974 году был крупнейшим поставщиком в Европе. Его диапазон патентов охватывает новые материалы, новые технологии производства . Сегодня, Glyco является крупнейшим в мире производителем OE-качества подшипников, предлагая новые технологии. На вторичном рынке, наш ассортимент из более чем 2 500 частей обеспечивает высокое качество подшипники для более чем 10000 комплектующих для двигателей.
Информация от Glyco,позиции деталей двигателя которые сейчас поставляются на конвеер для автомобиля Renault Clio
Вкладыши коренные, комплект H1065/5 STD оригинальный номер 77 01 472 121 , 77 01 475 110
Полукольцо упорное A168/2 STD оригинальный номер 77 01 473 149
Вкладыши шатунные, комплект 71-4243/4 STD оригинальный номер 77 01 475 987
Втулка шатуна 55-4856 SEMI оригинальный номер 8200194088
Производитель Renault
Модель CLIO
Год выпуска 2012
Топливо Дизель
Количество цилиндров 4
Код двигателя K9K612 / K9K608
Объем двигателя 1461
Диаметр и Ход поршня 76,00 x 80,50
Дополнительно применяется к следующим моделям Dacia Lodgy/Sandero
Новость от Payen
Автопроизводители доверяют только лучшим, проверенным технологиям , чтобы защитить свою репутацию . Более 68 млн. новых автомобилей были оснащены высокопрочными прокладками головки цилиндра.
Более 70 миллионов прокладок Payen были установлены на узлы и агрегаты производителей OEM.
Информация от Payen,позиции деталей двигателя которые сейчас поставляются на конвеер для автомобиля Renault Duster.
Прокладка головки цилиндра AG9490 оригинальный номер 8200351353
Производитель Dacia
Модель Duster
Год выпуска 2010
Топливо Дизель
Количество цилиндров 4
Код двигателя K9K796
Объем двигателя 1461
Киловат/ Л.С. 63 / 86
Диаметр, мм 77,5
Дополнительно применяется к следующим моделям Dacia Logan / Express / Sandero; Clio Grandtour III (KR0/1_)
Clio II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)Clio III (BR0/1_, CR0/1_)Clio фургон II (SB0/1/2_)
Fluence (L30_)Grand Scenic II (JM0/1_)Grand Scenic III (JZ0/1_)Kangoo BE BOP (KW0/1_)
Kangoo Express I (FC0/1_)Kangoo Express II (FW0/1_)Kangoo I (KC0/1_)Kangoo II (KW0/1_)
Laguna Grandtour III (KT0/1)Laguna хэтчбек III (BT0/1)Logan седан I (LS_)Logan универсал (KS_)
Megane Coupe-Cabriolet II (EM0/1_)Megane седан II (LM0/1_)Megane универсал II (KM0/1_)
Megane хэтчбек II (BM0/1_, CM0/1_)Megane хэтчбек III (BZ0_)Modus (F/JP0_)Scenic II (JM0/1_)Scenic III (JZ0/1_)
Symbol/Thalia I (LB0/1/2_)Symbol/Thalia II
Новость от Goetze
Goetze является одним из старейших брендов в автомобильной промышленности, с историей инноваций, начиная с 1887 года.
Значительные улучшения в двигателе внутреннего сгорания стало возможным через Goetze инноваций, таких как первый хромирование поршневого кольца и недавнего внедрения новых инженерных методов обработки поверхности , таких как алмазоподобного углерода, CarboGlide ® и LKZ-Ring маслосъемного кольца.
По сравнению с лучшими традиционными конструкциями, LKZ-Ring снижает расход масла на 50 процента, а трения на 15-процентов.
С диапазоном 1600 поршневых колец в большинстве охватывающих более 6000 двигателей,
клиенты имеют быстрый доступ к широкому спектру OE качества колец и вкладышей на европейском рынке сегодня.
Информация от Goetze ,позиции деталей двигателя которые сейчас поставляются на конвеер для автомобиля Skoda Yeti.
Комплект поршневых колец 08-432900-00 оригинальный номер 03L 198 151B
Производитель Skoda
Модель Yeti
Год выпуска 2010
Топливо Дизель
Количество цилиндров 4
Код двигателя CAYC
Объем двигателя 1598
Киловат/ Л.С. 77 / 105
Диаметр, мм 79,5
Размер STD
Особенности Goetze Алмазное покрытие (GDC ®) верхнее кольцо
LKZ-Ring маслосъемное кольцо
Goetze OE дизайн
Дополнительно применяется к следующим моделям Audi A1, A3; Seat Leon, Ibiza; Skoda Fabia
Новость от Nüral
Поршень двигателя 87-123400-20 оригинальный номер 8200138572
Производитель Dacia
Модель Duster
Год выпуска 2010
Топливо Дизель
Количество цилиндров 4
Код двигателя K9K796
Объем двигателя 1461
Киловат/ Л.С. 63 / 86
Диаметр, мм 76
Размер STD, 0.50mm
Дополнительно применяется к следующим моделям Renault Clio Grandtour 2010
Уважаемые клиенты в связи с расширением продукции под маркой Kayaba ,спешим сообщить вам модельный ряд автомобилей на которые появились новинки.
Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350 05-12 ПЕРЕД.ПРАВ (кроме 4Х4) Kayaba 551106 Оригинальный номер: 48510-80427 Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350 05-12 ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ (кроме 4Х4) Kayaba 551107 Оригинальный номер: 48520-80174
|
Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350 05-12 ПЕРЕД.ПРАВ (кроме 4Х4) |
Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350 05-12 ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ (кроме 4Х4) |
Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350 05-12 ЗАДНИЙ |
Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32) 08-14 ПЕРЕД.ПРАВ |
Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32) 08-14 ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ |
Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32) 08-14 ЗАДНИЙ |
Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_) 10- ПЕРЕД.ПРАВ |
Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_) 10- ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ |
Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_) 10- ЗАДНИЙ |