Время работы:
Пн-Пт с 9.00-18.00 /
Сб с 9.00-14.00

Статьи

21 / 12 / 15

Ролик натяжителя ремня  T43016 (рис. 2) и T43017 (рис. 1) используются с ремнем ГРМ 5491XS. На первый взгляд оба натяжителя выглядят одинаково, однако они не взаимозаменяемы. Различие заключается в рабочем рычаге, положение которого отличается на 3°.

 

ролик натяжителя ремня T43016 

 

ролик натяжителя ремня T43017

 

Натяжители T43016 и T43017 не являются взаимозаменяемыми. Неиспользование надлежащего комплекта и натяжителя для данного применения приведет к неправильному натяжению. Неизбежными последствиями этого станут преждевременный выход ремня из строя и серьезное повреждение двигателя.

 

Ролик натяжителя ремня Gates купить вы можете в нашем интернет магазине tehparts.com или обратившись в офис компании.

 

21 / 09 / 15

   Brake and Clutch Cleaner  WYNNS 61479 Эффективное средство для очистки и обезжиривания механических деталей.

Свойства:

  • Удаляет масло, тормозную жидкость, консистентные смазки и другие загрязняющие вещества с металлических деталей.
  • Удаляет пыль с деталей тормоза и сцепления. Восстанавливает фрикционные свойства накладок тормозов и сцепления.
  • Не оставляет осадка.

Применение:

  • Тормозные детали: барабанный и дисковый тормоз, тормозные накладки, пружины, цилиндры и т.д.
  • Детали сцепления: накладка сцепления, нажимной диск и другие детали сцепления.
  • Механические и другие детали автомобиля, велосипеда, машин и т.д.

Указания:

Обильно распылить очиститель на деталь, дать стечь. Дать продукту испариться или вытереть его чистой ветошью.

27 / 08 / 15

Уважаемые партнеры предлагаем ознакомиться с новинками от Sachs

В ассортименте компании появились новые позции - пружины Sachs,с которыми вы сможете ознакомиться ниже.

spring sachs

 

Наименование Артикул Наименование
Sachs 993 429 Пружина BOXER/JUMPER/DUCATO  2.2-3.0HDI  06-  FRONT
Sachs 996 031 Задние пружины AUDI A4 1.6-2.8 11.94-11.00  R
Sachs 996 069 Задние пружины MERCEDES 190 (W201) 1.8-2.6 10.82-08.93 R
Sachs 996 242 Задние пружины OPEL VECTRA B (36_) 1.6 i10.95 - 04.02 R
Sachs 996 500 Задние пружины OPEL ASTRA  G  98-  REAR  *HD
Sachs 996 906 Задние пружины VOLVO XC90 2.4D5/2.5T 4x4 10.02- R 
Sachs 994 069 Задние пружины MERCEDES A (W169) 1.5/1.7/2.0D 09.04-06.12  R 
Sachs 996 344 Задние пружины VW PASSAT (3A2, 35I) 1.610.94 - 08.96 R
Sachs 994 003 Задние пружины DACIA LOGAN MCV 1.4/1.5DCI/1.6 02.07- R
Sachs 994 341 Задние пружины VW POLO SEDAN 1.6 05.10-  R
Sachs 994 093 Задние пружины MITSUBISHI LANCER 1.3/1.6 09.03-01.08  R 
Sachs 996 711 Задние пружины BMW 5 (E39) 2.0-3.0 11.95-06.03  R
Sachs 996 712 Задние пружины BMW 5 (E39) 2.5D-4.4 04.96-06.03 R
Sachs 996 921 Задние пружины MERCEDES VITO (638) 2.0-2.3D 02.96-07.03  R
Sachs 996 920 Задние пружины MERCEDES VITO (638) 2.0-2.3D 02.96-07.03  R
Sachs 996 618 Задние пружины SKODA OCTAVIA; VW BORA 1.4-2.3 V5 09.96-12.10  F
Sachs 994 086 Задние пружины MERCEDES M (W164) 3.0CDI-5.0 07.05-  R 
Sachs 994 080 Задние пружины MERCEDES E (W211) 1.8/2.1CDI/2.6 03.02-12.08   R
Sachs 996 717 Задние пружины BMW 3 (E46) 2.0-3.0 02.98- 
Sachs 996 485 Задние пружины VW TRANSPORTER IV 1.8-2.8 07.90-04.03  R 
Sachs 994 095 Задние пружины MITSUBISHI OUTLANDER 2.4 05.03-10.06  R
Sachs 994 335 Задние пружины SKODA YETI; VW GOLF V/PLUS 1.2-2.0TDI 08.04-  F
Sachs 996 739 Задние пружины FORD FOCUS 1.4-2.0 16V 10.98-03.05  R
Sachs 994 083 Задние пружины MERCEDES CLS (C219), E (W211) 1.8-3.5CDI 03.02-12.10  R
Sachs 996 544 Задние пружины MERCEDES C (W202) 1.8-2.8 03.93-05.06 R  
Sachs 996 499 Задние пружины OPEL ASTRA G 03/98- R     
Sachs 996 539 Задние пружины MERCEDES C (S202) 1.8-2.5D 06.96-03.01  R
Sachs 994 362 Задние пружины MITSUBISHI LANCER 1.5/1.8/2.0D 01.08-  R 
Sachs 996 461 Задние пружины MERCEDES S (W140) 2.8-5.0 02.91-02.99   R
Sachs 996 118 Задние пружины FORD SIERRA Break (BNC) 1.810.84 - 12.86 R
Sachs 996 612 Задние пружины MERCEDES C-CLASSEstate(S203),CLK(C209),E-CLASSEstate(S210),E-CLASS(W210)
Sachs 994 082 Задние пружины MERCEDES CLS (C219), E (W211) 1.8-5.5 03.02-12.10   R
Sachs 996 598 Задние пружины Mercedes A Class W168  97-
Sachs 996 072 Задние пружины MERCEDES E (W124) 2.0-3.2 12.84-97 (Усил.) R
Sachs 994 222 Задние пружины MERCEDES M (W163) 2.3-4.3 02.98-06.05 R  
Sachs 996 706 Задние пружины OPEL VECTRA C 1.6-3.2 04.02-  R
Sachs 996 630 Задние пружины VW PASSAT 1.6-2.8 V6 08.96-05.05  R 
Sachs 996 918 Задние пружины MERCEDES G (W460, W463) 2.3-5.4 03.79-  R
Sachs 996 607 Задние пружины :E-CLASS(W210)
Sachs 996 976 Задние пружины BMW 5 (E60) 2.0D-4.4 07.03-03.10  R
Sachs 994 106 Задние пружины NISSAN PRIMERA 1.6-2.2D 01.02-  R
Sachs 994 029 Задние пружины HONDA CR-V II 2.0/2.2CTDI 07.02-09.06  R
Sachs 996 667 Задние пружины NISSAN PRIMASTAR; OPEL VIVARO; RENAULT TRAFIC II 1.9-2.5D 03.01- R 
Sachs 994 088 Задние пружины MERCEDES VIANO, VITO, MIXTO (W639) 2.1D-3.7i 09.03-  R
Sachs 994 084 Задние пружины MERCEDES E (W211) 1.8-5.5 03.02-12.08   R 
Sachs 996 749 Задние пружины FORD MONDEO III 1.8-3.0TDCI 11.00-08.07  R
Sachs 996 515 Задние пружины VW GOLF IV 10/97-  R
Sachs 996 067 Задние пружины MERCEDES S-CLASS (W126) 260 SE09.85 - 06.91 R
Sachs 996 290 Задние пружины OPEL ASTRA F 91-98 KADETT E 1.2-2.0 09.84-02.93  R
Sachs 994 102 Задние пружины MITSUBISHI PAJERO IV 3.2D/3.8 V6 02.07-  R
Sachs 994 161 Задние пружины TOYOTA RAV 4 II 2.0WTi/2.0D-4D 06.00-11.05 R 
Sachs 994 020 Задние пружины FORD FOCUS II 1.4-2.0TDCI 11.04-  R
Sachs 996 986 Задние пружины BMW X5 (E53) 3.0D/4.4 05.00- R 
Sachs 996 611 Задние пружины MERCEDES C-CLASS (W203)  00-08  R
Sachs 996 548 Задние пружины MERCEDES G (W463) 2.3-3.5TD 09.89- R  
Sachs 996 984 Задние пружины BMW X3 (E83) 2.0/2.5/3.0D 01.04-  R 
Sachs 996 985 Задние пружины BMW X3 (E83) 2.0D/2.5/3.0D 01.04-  R
Sachs 994 046 Задние пружины KIA SPORTAGE / Hyundai TUCSON 2.0CRDI/2.7 V6 09.04-  R
Sachs 996 559 Задние пружины SKODA OCTAVIA, ROOMSTER; VW BORA, GOLF IV 1.2-2.3 07.98-   R 
Sachs 996 545 Задние пружины MERCEDES C (CL203), CLK (C208) 1.8-3.5 06.97-06.11  R
Sachs 996 613 Задние пружины MERCEDES C (W203), CLK (A208), E (S210) 1.8-5.4 06.96-02.07  R
Sachs 996 619 Задние пружины SKODA OCTAVIA; VW BORA 1.4-2.3 V5 09.96-12.10  R 
Sachs 996 609 Задние пружины MERCEDES E (W210) 2.0D-4.3 06.95-03.03  R
Sachs 996 690 Задние пружины OPEL CORSA C 1.0-1.7D 09.00-12.09  R
Sachs 996 621 Задние пружины VW GOLF V, VI 1.2-2.0TDI 10.03-05.13  R
Sachs 996 065 Задние пружины Mercedes S Series W126 85-91
Sachs 996 071 Задние пружины MERCEDES W124 85- R
Sachs 994 096 Задние пружины CITROEN C-CROSSER; MITSUBISHI OUTLANDER II; PEUGEOT 4007 2.0-2.4D 11.06-   R
Sachs 994 173 Задние пружины VOLVO S80 2.0/2.4D/2.5D 06.98-07.06  R  
Sachs 996 616 Задние пружины MERCEDES E (W210) 2.0-4.3  96-03  R
Sachs 994 004 Задние пружины DACIA LOGAN MCV (KS_)  07-  R  HD
Sachs 996 537 Задние пружины :C-CLASSEstate(S202),C-CLASSEstate(S203),C-CLASS(W202),C-CLASS(W203)
Sachs 994 002 Задние пружины DACIA LOGAN 1.4/1.5DCI/1.6 09.04-   R
Sachs 996 341 Задние пружины VW PASSAT 1.6-2.8 02.88-08.96  R
Sachs 994 057 Задние пружины MAZDA 3 (BK) 1.4-2.0  03-  R *SEDAN
Sachs 994 185 Задние пружины DAEWOO LANOS 1.4/1.5/1.6 16V 05.97-  R
Sachs 998 655 Передняя пружина MERCEDES E (W211) 1.8-2.6 03.02-07.09   F
Sachs 998 658 Передняя пружина MERCEDES E (W211) 1.8-3.5 03.02-07.09  F
Sachs 997 986 Передняя пружина Opel Astra G 1,4; 1,6 98-05
Sachs 997 668 Передняя пружина FORD MONDEO III 10/2000- F   
Sachs 998 130 Передняя пружина FORD FUSION 1.2/1.4/1.6 08.02- F  
Sachs 997 100 Передняя пружина AUDI A4; SKODA SUPERB; VW PASSAT 1.8-2.3 11.00-03.08  
Sachs 998 123 Передняя пружина FORD FOCUS 1.8 16V/2.0 16V 10.98-11.04   F
Sachs 997 847 Передняя пружина VW TRANSPORTER V 1.9TDI 2.0 03-  FRONT
Sachs 997 800 Передняя пружина MERCEDES E (S210) 2.5TD-2.9TD 06.96-03.03 F
Sachs 997 350 Передняя пружина AUDI 100 D/TD/TDI 91- F
Sachs 997 801 Передняя пружина MERCEDES E (W210) 2.0D-5.4 06.95-03.03 F 
Sachs 998 431 Передняя пружина AUDI A4 , A6 1.8-3.0 01.95-01.05  F
Sachs 997 889 Передняя пружина RENAULT KANGOO 1.2/1.4/1.6 08.97- F
Sachs 998 682 Передняя пружина MITSUBISHI OUTLANDER II 2.0D/3.0 11.06-11.12  F
Sachs 993 084 Передняя пружина MITSUBISHI OUTLANDER II 2.0DI-D/2.2DI-D 11.06-11.12  F  
Sachs 998 883 Передняя пружина NISSAN QASHQAI 1.5dCi/2.0 02.07- R
Sachs 997 697 Передняя пружина MERCEDES G (W460, W463) 2.3-5.5 03.79-  F
Sachs 997 608 Передняя пружина SKODA OCTAVIA; VW GOLF IV 1.4/1.6 09.96-  F 
Sachs 997 619 Передняя пружина RENAULT CLIO II (BBO, CBO) 03/98-  F
Sachs 998 721 Передняя пружина OPEL COMBO, CORSA C, TIGRA 1.3D/1.7D/1.8 10.01- F 
Sachs 993 065 Передняя пружина VW CAADY III 1.4/2.0i 03.04- F 
Sachs 997 890 Передняя пружина RENAULT KANGOO 1.4/1.5DCI 08.97-  F 
Sachs 998 517 Передняя пружина DACIA LOGAN MCV 1.4/1.5DCI/1.6 02.07-  F
Sachs 997 845 Передняя пружина SKODA SUPERB; VW PASSAT, TOURAN 1.4-3.2 08.05-  F
Sachs 997 262 Передняя пружина MERCEDES E (W124) 2.5D/3.0/3.0D 12.84-06.95   F 
Sachs 997 698 Передняя пружина MERCEDES G (W460) 2.3-5.0 03.79- F
Sachs 998 650 Передняя пружина MERCEDES C (W203), CLK (C209) 2.2CDI-3.5 05.00-06.11   F
Sachs 997 611 Передняя пружина AUDI A3 (8L1) ex.QUATTRO 96 - F SKODA Octavia 96- F
Sachs 997 655 Передняя пружина MERCEDES C (W202) 1.8-2.3 10.95-  F  
Sachs 997 693 Передняя пружина MERCEDES CLK (C208), E (W210), SLK (R170) 2.0-3.2 06.95-04.04  F
Sachs 997 695 Передняя пружина MERCEDES E (W210) 2.5-2.9D 06.95-03.02  F
Sachs 998 648 Передняя пружина MERCEDES C (W203), CLK (C209) 1.8-6.2AMG 05.00-03.10  F
Sachs 998 825 Передняя пружина AUDI A3 1.6 05.03-  F
Sachs 998 073 Передняя пружина CITROEN C3 I 1.1/1.4 02.02-  F
Sachs 997 154 Передняя пружина SKODA SUPERB; VW PASSAT 1.8-2.3 11.00-03.08  F
Sachs 997 156 Передняя пружина SKODA SUPERB; VW PASSAT 1.8-2.3 11.00-03.08  F 
Sachs 993 062 Передняя пружина VW CADDY III 1.9TDI/2.0TDI 03.04-08.10  F
Sachs 993 063 Передняя пружина VW CADDY III 1.9TDI/2.0TDI 03.04-08.10  F 
Sachs 997 798 Передняя пружина MERCEDES E II (W210)  06.97-06.02  F
Sachs 997 799 Передняя пружина MERCEDES CLK (C208), E (W210), SLK (R170) 2.0-3.2 06.95-04.04 F
Sachs 997 961 Передняя пружина CITROEN C4 I; PEUGEOT 307 1.6HDI/2.0HDI 08.00- F 
Sachs 998 681 Передняя пружина MITSUBISHI OUTLANDER I 2.0/2.4 11.04-  F
Sachs 998 656 Передняя пружина MERCEDES E (W211) 2.1CDI-5.5i 03.02-12.08  F
Sachs 997 600 Передняя пружина OPEL ASTRA G, VECTRA B 1.7D-2.5D 10.95-07.09  F
Sachs 998 121 Передняя пружина FORD FOCUS 1.4 16V/1.6 16V 10.98-11.04   F
Sachs 998 692 Передняя пружина NISSAN NOTE 1.4 03.06-  F
Sachs 998 428 Передняя пружина AUDI A6 1.8/2.0 01.97-01.05   F
Sachs 997 812 Передняя пружина SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA; VW BORA, GOLF III, LUPO 1.4-2.3 07.93-12.10  F
Sachs 997 666 Передняя пружина FORD MONDEO III 00- F
Sachs 997 670 Передняя пружина FORD MONDEO III  00-07 F
Sachs 997 811 Передняя пружина SKODA OCTAVIA; VW BORA, GOLF IV 1.4-2.0 09.96-12.10  F
Sachs 997 813 Передняя пружина SKODA OCTAVIA; VW BORA 1.4-2.0/4x4 09.96-12.10 
Sachs 997 891 Передняя пружина RENAULT KANGOO 1.5D/1.6/1.9D 08.97- F 
Sachs 998 048 Передняя пружина BMW 3 (E46), 5 (E39) 1.9D-3.0D 11.95- F 
Sachs 998 015 Передняя пружина OPEL MOVANO (_9)  99-06  F NISSAN INTERSTAR; RENAULT MASTER II 1.8-2.8 07.98-  F
Sachs 998 542 Передняя пружина FORD FOCUS II 1.4/1.6 11.04-  F 
Sachs 998 143 Передняя пружина FORD TRANSIT 2.0D/2.3/2.4D 01.00-05.06  F
Sachs 998 459 Передняя пружина BMW 5 (E60) 2.0-4.8 07.03-03.10
Sachs 998 460 Передняя пружина BMW 5 (E60, E61) 2.0-3.0 07.03-  F
Sachs 993 159 Передняя пружина AUDI A6 АКПП 2.4/2.8 01.05-08.11  F
Sachs 998 661 Передняя пружина MERCEDES M (W164), KLASA R (W251, V251) 3.0CDI-5.5i 07.05- F    
Sachs 997 843 Передняя пружина SEAT CORDOBA; SKODA FABIA, ROOMSTER; VW POLO 1.2-1.9D 10.99-03.10  F
Sachs 998 722 Передняя пружина OPEL COMBO 1.7D 07.94-10.01  F
Sachs 998 643 Передняя пружина MERCEDES C (W203), CLK (C209) 1.8-6.2AMG 05.00-03.10  F
Sachs 997 814 Передняя пружина VW CADDY III (2KA, 2KH) 1.6/1.9TDI  04-  FT
Sachs 998 663 Передняя пружина MERCEDES VIANO (W639), VITO/MIXTO (W639) 2.1CDI-3.7 09.03-  F
Sachs 998 823 Передняя пружина VOLVO XC70 CROSS COUNTRY 2.4/2.5 03.00-08.07 
Sachs 998 657 Передняя пружина MERCEDES E (W211) 3.0CDI/3.2CDI 11.02-07.09   F
Sachs 998 941 Передняя пружина FORD KUGA 2.0TDCi/2.5 03.08- F 4X4
Sachs 998 580 Передняя пружина HYUNDAI TUCSON; KIA SPORTAGE 2.0D/2.7 V6 08.04- F
Sachs 998 432 Передняя пружина Audi A4 - 2,5 V6 97- Tdi F
Sachs 998 579 Передняя пружина HYUNDAI TUCSON; KIA SPORTAGE 4X4 2.0 08.04-  F
Sachs 998 049 Передняя пружина BMW 3 (E46), 5 (E39) 1.9D-3.0D 11.95-02.05  F
Sachs 998 379 Передняя пружина MERCEDES VITO 2.0-2.3D 02.96-07.03  F 
Sachs 993 110 Передняя пружина MITSUBISHI LANCER 1.5/1.8 02.08-   F
Sachs 997 825 Передняя пружина SEAT AROSA; SKODA OCTAVIA; VW LUPO 1.4-2.0 09.96-12.10  F
Sachs 993 111 Передняя пружина MITSUBISHI LANCER 1.8 02.08- (18') F
Sachs 998 516 Передняя пружина DACIA LOGAN 04- F
Sachs 998 737 Передняя пружина OPEL ZAFIRA B 1.6/1.8 07.05- F 
Sachs 997 108 Передняя пружина COUPE(C124),E-CLASS(W124),KOMBIEstate(S124),Saloon(W124)
Sachs 998 115 Передняя пружина FORD FIESTA V 1.2-1.6 16V 11.01-06.08  F
Sachs 997 620 Передняя пружина MERCEDES A (W168) 1.4/1.6 07.97-08.04  F
Sachs 997 621 Передняя пружина MERCEDES A (W168) 1.7D/1.9/2.1 07.98-08.04  F
Sachs 998 727 Передняя пружина OPEL CORSA D 1.2/1.4 07.06-  F
Sachs 998 056 Передняя пружина BMW 3 (E46), 5 (E39) 1.8-3.0D 11.95-  F 
Sachs 997 236 Передняя пружина MERCEDES E (W124) 2.0D-3.0D 12.84-06.97  F
Sachs 998 676 Передняя пружина MITSUBISHI L200 2.5 DI-D 11.05-  F
Sachs 998 940 Передняя пружина FORD KUGA 2.0TDCi 03.08- F
Sachs 997 911 Передняя пружина NISSAN PRIMASTAR; OPEL VIVARO; RENAULT TRAFFIC II 1.9D/2.0/2.5D 03.01-  F
Sachs 998 756 Передняя пружина SUZUKI GRAND VITARA II 2.0 4X4 10.05- F 
Sachs 993 161 Передняя пружина AUDI A6 2.7TDI/3.2 11.04-08.11 F
Sachs 997 804 Передняя пружина MERCEDES E (W210), SLK (R171) 1.8-3.5D 06.95-02.11  F
Sachs 997 681 Передняя пружина MERCEDES C (W202) 2.5D/2.8D 05.93-03.01  А
Sachs 998 642 Передняя пружина MERCEDES C (W203), CLK (C209) 1.8-3.2 05.00-03.10  F
Sachs 998 545 Передняя пружина FORD FOCUS II 1.6D/1.8/2.0 11.04-  F
Sachs 993 068 Передняя пружина VW POLO 1.2TSI/1.4 06.09- F
Sachs 998 035 Передняя пружина OPEL ASTRA B, ZAFIRA A 2.0-2.6 08.95-06.05  F
Sachs 998 660 Передняя пружина MERCEDES E (W211) 3.0CDI/3.2CDI 03.05-07.09  F
Sachs 997 520 Передняя пружина SKODA SUPERB; VW PASSAT 1.8-2.3 11.00-03.08  F 
Sachs 997 822 Передняя пружина SKODA OCTAVIA; VW GOLF V, VI, PLUS, JETTA III 1.2TSI-1.6FSI 10.03-  F    
Sachs 998 593 Передняя пружина MAZDA 3 1.4/1.6 10.03-  F
Sachs 998 693 Передняя пружина NISSAN NOTE 1.6 03.06-  F
Sachs 998 390 Передняя пружина NISSAN MICRA III 1.0/1.2/1.4 01.03-06.10  F 
Sachs 997 109 Передняя пружина MERCEDES E (W124) 2.0-3.2 12.84-97 (Усил.) F
Sachs 998 826 Передняя пружина DAEWO LANOS (KLAT) 1.5 (без конд.) 05.97 - F

 

 

За более подробной информацией как купить пружины Sachs в Одессе или заказать доставку по всей Украине, обращайтесь в офис компании.

16 / 07 / 15

СТРЕМЛЕНИЯ БРЕНДА ELF

 

 СОЗДАНИЕ ПОЛНОСТЬЮ МОДЕРНИЗИРОВАННОЙ ЛИНЕЙКИ ПРОДУКЦИИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ АТРИБУТАМ ВЫСОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ БРЕНДА, ЯВЛЯЕТСЯ ЯСНЫМ СИГНАЛОМ ДЛЯ НАШИХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И ДЕЛОВЫХ ПАРТНЕРОВ О ПРОДОЛЖАЮЩЕМСЯ ДИНАМИЗМЕ БРЕНДА ELF»

 PIERRE DUHOT ДИРЕКТОР ПО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОДУКЦИИ TOTAL LUBRIFIANTS

 

ЦЕННОСТИ И СТРЕМЛЕНИЯ БРЕНДА ELF

 

 ELF является легендарным брендом мирового уровня. Новые графические элементы отражают качества, дорогие сердцу ELF: энтузиазм, компетенция и высочайшее качество продукции.

 

ПРОФЕССИОНАЛ Имея в основе научно-исследовательскую деятельность и постоянное предвидение будущих потребностей, ELF поддерживает имидж конкурентоспособного, эффективного бренда, ассоциирующегося с опытом.

ВЫСОЧАЙШИЙ УРОВЕНЬ Бренд ELF имеет сильные позиции в общественном сознании на многих рынках. Он обладает собственным статусом, харизмой, элегантностью и даже престижностью.

ВДОХНОВЕНИЕ Бренд ELF вызывает чувства – сочетание чистых эмоций. Бренд вызывает ощущение превосходства, приключений и спортивных достижений.

 

ПРОСТОТА ВЫРАЗИТЕЛЬНОСТЬ МОЩЬ ОДНО ИМЯ БРЕНДА PCMO ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОСВЕДОМЛЕННОСТИ ПОТРЕБИТЕЛЯ

Теперь в качестве основного коренного имени для моторных масел легковых автомобилей используется: Линейка EVOLUTION была воспринята потребителями очень положительно: она воспринимается как относящаяся к премиум - сегменту, ассоциируясь с дополнительной ценностью, связанной с высокими технологиями

 

 

 

 

 

 

total и renailt

 

ПРИМЕРЫ УПАКОВКИ EVOLUTION RN-TECH И EVOLUTION PRO-TECH

ПРИМЕРЫ УПАКОВКИ Elf renault

 

 

ПРИМЕР УПАКОВКИ БОЧЕК EVOLUTION RN-TECH И EVOLUTION PRO-TECH

 

 

EVOLUTION RN-TECH RANGE ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ЛИНИИ

 

Оптимальная производительность

  • Превосходная защита двигателя от износа. Данные масла специально разрабаны принимая во внимание специфичности двигателей Renault.
  • Использованы самые современные технологии масел.
  • Некоторые из которых вдохновлены Formula 1.

Превосходная чистота и защита двигателя

  • Благодаря новейшим технологиям присадок масла обладают превосходными моющими и дисперсионными свойствами.
  • Обеспечивают надежную защиту от износа двигателя.
  • Двигатели последних генераций – меньше, но более мощные, защищены таким же уровнем надежности как и предыдущие.

Долговечность двигателя

  • Высокий уровень стойкости к окислению, что позволяет использовать различные виды топлива.
  •  Мгновенное смазывание частей двигателя во время холодного пуска и фазе старт- стоп, позволяют увеличить жизнь двигателя. Увеличенный межсервисный интервал
  • Благодаря высокой стойкости к окислению масла обеспечивают увеличенный межсервисный интервал замены. Учтены стандарты Euro VI .

 

ДОСТУПНОСТЬ К ЗАКАЗУ EVOLUTION RN-TECH АССОРТИМЕНТА

 

EVOL.RN-TECH  MABEC CODES     18B1L             12B2L                  3B5L                 FUT                         BLK
EVOL. RN TECH      10W40      7711584298  7711584300  7711584302  7711584299  7711584303
EVOL. RN TECH       5W30       7711584310  7711584317  7711584312  7711584319
EVOL. RN TECH       5W40       7711584304  7711584306  7711584308  7711584305  7711584309
EVOL. RN TECH FE   5W30       7711584311  7711584314  7711584318  7711584313  7711584320

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (стандарты масел от Renault)

карта масел Renault

 

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ (стандарты масел от Dacia)

карта масел dacia

 Все масла ELF

 

 

 

25 / 02 / 15

Уважаемые клиенты хотелось бы представить вам расширение ассортимента NTN-SNR,подшипников электрики, для использования в стартерах и генераторах .

 

Ключ замены

Артикул

OE NTN

Производитель

Страна происхождения

Параметры

Исполнение

140076

SN 6000ZZC3/5K

6000ZZC3/5K

NTN

TW

OD 26.00, ID 10.00, H 8.00

Металлические пыльники

140077

SN 6001LLU/5K

6001LLU/5K

NTN

TW

OD 28.00, ID 12.00, H 8.00

Резиновые пыльники

140079

SN 6200LLU/5K

6200LLU/5K

NTN

TW

OD 30.00, ID 10.00, H 9.00

Резиновые пыльники

140081

SN 6201LLU/5K

6201LLU/5K

NTN

TW

OD 32.00, ID 12.00, H 10.00

Резиновые пыльники

140082

SN 6201ZZ/5K

6201ZZ/5K

NTN

TW

OD 32.00, ID 12.00, H 10.00

Металлические пыльники

140084

SN 6202LLU/5K

6202LLU/5K

NTN

TW

OD 35.00, ID 15.00, H 11.00

Резиновые пыльники

140086

SN 6202ZZC3/5K

6202ZZC3/5K

NTN

TW

OD 35.00, ID 15.00, H 10.00

Металлические пыльники

140087

SN 6203LLU/5K

6203LLU/5K

NTN

TW

OD 40.00, ID 17.00, H 12.00

Резиновые пыльники

140088

SN 6203ZZC3/5K

6203ZZC3/5K

NTN

TW

OD 40.00, ID 17.00, H 12.00

Металлические пыльники

140091

SN 6302LLU/5K

6302LLU/5K

NTN

TW

OD 42.00, ID 15.00, H 13.00

Резиновые пыльники

140093

SN TMB303LLUCS22

TMB303LLUCS22-2/L412QR

NTN

DE

OD 47.00, ID 17.00, H 14.00

Резиновые пыльники

140093

SN 2N2-6303EX3X9T2

2N2-6303EX3X9T2XLLVACM/L417QTS

NTN

JP

OD 47.00, ID 17.00, H 14.00

Резиновые пыльники

140093

SN 6303LLU/5K

6303LLU/5K

NTN

TW

OD 47.00, ID 17.00, H 14.00

Резиновые пыльники

140094

SN 6303ZZC3/5K

6303ZZC3/5K

NTN

TW

OD 47.00, ID 17.00, H 14.00

Металлические пыльники

140105

SN 62201LLU/2AS

62201LLU/2AS

NTN

JP

OD 32.00, ID 12.00, H 14.00

Резиновые пыльники

140106

SN R8LLU/5K

R8LLU/5K

NTN

TW

OD 28.575, ID 12.70, H 7.938

Резиновые пыльники

140176

SN SX0344LLUCS20

SX0344LLUCS20/L417

NTN

JP

OD 62.00, ID 17.00, H 17.50

Резиновые пыльники

140218

SN 6204LLU/5K

6204LLU/5K

NTN

TW

OD 47.00, ID 20.00, H 14.0

Резиновые пыльники

140219

SN 6205LLU/5K

6205LLU/5K

NTN

TW

OD 52.00, ID 25.00, H 15.00

Резиновые пыльники

140220

SN 6206LLU/5K

6206LLU/5K

NTN

TW

OD 62.00, ID 30.00, H 16.00

Резиновые пыльники

140222

SN 608LLU/1K

608LLU/5K

NTN

TW

OD 22.00, ID 8.00, H 7.00

Резиновые пыльники

140223

SN 6004LLU/5K

6004LLU/5K

NTN

TW

OD 42.00, ID 20.00, H 12.00

Резиновые пыльники

140225

SN 6903JRXLLU/5K

6903JRXLLU/5K

NTN

JP

OD 30.00, ID 17.00, H 7.00

Резиновые пыльники

140226

SN 6904LLU/5K

6904LLU/5K

NTN

JP

OD 37.00, ID 20.00, H 9.00

Резиновые пыльники

140242

SN HK1210

HK1210

NTN

JP

OD 16.00, ID 12.00, H 10.00

Игольчатый подшипник

140263

SN 2N2-SC03A55LLVACM

2N2-SC03A55LLVACM/L417

NTN

DE

OD 52.00, ID 17.00, H 17.00

Резиновые пыльники

140266

SN 62303EE

62303EE

SNR

TR

OD 47.00, ID 17.00, H 19.00

Резиновые пыльники

140271

SN 6000LLU/5K

6000LLU/5K

NTN

TW

OD 26.00, ID 10.00, H 8.00

Резиновые пыльники

140272

SN 6002LLU/5K

6002LLU/5K

NTN

TW

OD 32.00, ID 15.00, H 9.00

Резиновые пыльники

140273

SN 6003LLU/5K

6003LLU/5K

NTN

TW

OD 35.00, ID 17.00, H 10.00

Резиновые пыльники

140274

SN 6005LLU/5K

6005LLU/5K

NTN

TW

OD 47.00, ID 25.00, H 12.00

Резиновые пыльники

140275

SN 6207LLU/5K

6207LLU/5K

NTN

TW

OD 72.00, ID 35.00, H 17.00

Резиновые пыльники

140277

SN 6301LLU/5K

6301LLU/5K

NTN

TW

OD 37.00, ID 12.00, H 12.00

Резиновые пыльники

140278

SN 6304LLU/5K

6304LLU/5K

NTN

TW

OD 52.00, ID 20.00, H 15.00

Резиновые пыльники

140279

SN 6305LLU/5K

6305LLU/5K

NTN

TW

OD 62.00, ID 25.00, H 17.00

Резиновые пыльники

140280

SN 6306LLU/5K

6306LLU/5K

NTN

TW

OD 72.00, ID 30.00, H 19.00

Резиновые пыльники

140283

SN 6006.EE

6006EE

SNR

TR

OD 55.00, ID 30.00, H 13.00

Резиновые пыльники

140283

SN 6006.EE

6006LLU/5K

NTN

TW

OD 55.00, ID 30.00, H 13.00

Резиновые пыльники

140288

SN 6206ZZC3/5K

6206ZZC3/5K

NTN

TW

OD 62.00, ID 30.00, H 16.00

Металлические пыльники

140292

SN 6305ZZ/5K

6305ZZ/5K

NTN

TW

OD 62.00, ID 24.75, H 17.00

Металлические пыльники

140296

SN 607ZZ/5K

607ZZ/5K

NTN

TW

OD 19.00, ID 7.00, H 6.00

Металлические пыльники

140297

SN 608ZZ/5K

608ZZ/5K

NTN

TW

OD 22.00, ID 8.00, H 7.00

Металлические пыльники

140299

SN 626ZZ/5K

626ZZ/5K

NTN

TW

OD 19.00, ID 6.00, H 6.00

Металлические пыльники

140300

SN 627ZZ/5K

627ZZ/5K

NTN

TW

OD 22.00, ID 7.00, H 7.00

Металлические пыльники

140394

SN 6403ZZ/2AS

6403ZZ/2AS

NTN

JP

OD 62.00, ID 17.00, H 17.00

Металлические пыльники

140468

SN HK0810C

HK0810C

NTN

JP

OD 12.00, ID 8.00, H 10.00

Игольчатый подшипник

140495

SN HK1512

HK1512

NTN

JP

OD 21.00, ID 15.00, H 12.00

Игольчатый подшипник

140523

SN 626LLU/5K

626LLU/5K

NTN

TW

OD 19.00, ID 6.00, H 6.00

Резиновые пыльники

140569

SN TM-62304LLUA

TM-62304LLUA/17C3/L417Q1

NTN

JP

OD 52.00, ID 17.00, H 21.00

Резиновые пыльники

140619

SN HK0609T2

HK0609T2

NTN

JP

OD 10.00, ID 6.00, H 9.00

Игольчатый подшипник

140631

SN 6007LLU/5K

6007LLU/5K

NTN

TW

OD 62.00, ID 35.00, H 14.00

Резиновые пыльники

140632

SN 6008LLU/5K

6008LLU/5K

NTN

JP

OD 68.00, ID 40.00, H 14.90

Резиновые пыльники

140635

SN 6300LLU/5K

6300LLU/5K

NTN

TW

OD 35.00, ID 10.00, H 11.00

Резиновые пыльники

140707

SN 62306X1LLUAC3

62306X1LLUAC3/2EQ2

NTN

JP

OD 72.00, ID 30.00, H 27.00

Резиновые пыльники

140733

SN HK2220C

HK2220C

NTN

JP

OD 28.00, ID 22.00, H 20.00

Игольчатый подшипник

140839

SN EC1-6203T2X3LLH

EC1-6203T2X3LLHA/15C4PX50/L283QTS

NTN

JP

OD 40.00, ID 15.00, H 12.00, Teflon ring

Резиновые пыльники

140848

SN 628ZZ/5K

628ZZ/5K

NTN

JP

OD 24.00, ID 8.00, H 8.00

Металлические пыльники

140886

SN 6006.ZZ

6006ZZ

SNR

TR

OD 55.00, ID 30.00, H 13.00

Металлические пыльники

140893

SN 629X50LLU/1K

629X50LLU/5K

NTN

TW

OD 26.00, ID 9.00, H 8.00

Резиновые пыльники

140904

SN HK1216LL/3AS

HK1216LL/3AS

NTN

JP

OD 18.00, ID 12.00, H 16.00

Резиновые пыльники

140917

SN TM-623/22LLUA

TM-623/22LLUA/222C3/L106Q1

NTN

JP

OD 56.00, ID 22.20, H 21.00

Резиновые пыльники

140972

SN HK2216C

HK2216C

NTN

JP

OD 28.00, ID 22.00, H 16.00

Игольчатый подшипник

141058

SN 609JX2LLU

609JX2LLU/1K

NTN

JP

OD 24.00, ID 9.00, H 7.00

Резиновые пыльники

141107

SN EC-6203LLUC3

EC-6203LLUC3/2AS

NTN

JP

OD 40.00, ID 17.00, H 12.00, Teflon ring

Резиновые пыльники

142019

SN HK2512

HK2512

NTN

JP

OD 32.00, ID 25.00, H 12.00

Игольчатый подшипник

142021

SN 62/28LLU/5K

62/28LLU/5K

NTN

JP

OD 58.00, ID 28.00, H 16.00

Резиновые пыльники

250012

SN ACB30X52X22

ACB30X52X22

NTN

JP

OD 52.00, ID 30.00, H 22.00

Резиновые пыльники

250129

SN ACB35X55X20

ACB35X55X20

SNR

JP

OD 55.00, ID 35.00, H 20.00

Резиновые пыльники

250187

SN ACB35X50X20

ACB35X50X20

SNR

JP

OD 50.00, ID 35.00, H 20.00

Резиновые пыльники

250211

SN ACB35X52X22

ACB35X52X22

NTN

JP

OD 52.00, ID 35.00, H 22.00

Резиновые пыльники

250222

SN ACB40X62X20.625

ACB40X62X20625

NTN

JP

OD 62.00, ID 40.00, H 20.625

Резиновые пыльники

02 / 01 / 15

Материалы и особенности клапанов Æ

из чего сделан клапан

1.  EN 52 (SAE HNV3 или SIL1)  
   Превосходный состав материала: 9 % хром (Cr) и 2,9 % кремний (Si). Хром является необходимым элементом для увеличения стойкости к продуктам сгорания.
2.  21-4N (SAE EV8)
   Благодаря содержанию 21 % хрома (Cr) и 4 % никеля (Ni) превосходит сплав 21-2N (2 % Ni), чаще всего используемый другими производителями. Прекрасно подходит для выпускных клапанов, где температура может достигать 750° C.
3.  VA63 (DIN 1.4882)
   Модификация 21-4N с добавлением 2 % ниобия (Nb), 1 % вольфрама (W), отличается хорошей устойчивостью к температурам до 780° C.
4.  Nim80A (SAE HEV5)
   Жаропрочный сплав на основе никеля с добавлением 20 % хрома (Cr), 2 % кобальта (Co), 2,2 % титана (Ti), отличается хорошей устойчивостью к температурам до 815° C.

 

Коды особенностей клапанов описание
cr Хромированный шток
tu Клапан, обработанный газовым нитрированием/азотированием
ss Стеллитовое седло
Y Закаленное седло клапана
st Приварной стеллитовый наконечник
H Закаленный наконечник клапана

01 / 01 / 15

Подразделение Federal-Mogul Vehicle Component Solutions новый процесс плазменного металлонитридного покрытия, который является более экологичным.

В этом процессе используются только нетоксичные смеси газов. Процесс покрытия осуществляется в точно контролируемой среде. В процессах обработки газом и в соляных ваннах использовались токсичные газы, соли и аммиак, оказывавшие вредное воздействие как на работников, так и на окружающую среду.

Еще одно преимущество гильзы цилиндра с плазменным металлонитридным покрытием состоит в том, что она уже готова к установке, не нуждается в машинной обработке и полировке для удаления остатков веществ после нанесения нитридного покрытия. Плазменное металлонитридное покрытие обеспечивает более однородный слой и наносится толщиной от 5 до 8 мкм, а поверхностное упрочение составляет около 600 HV.

Изменение технологического процесса повлекло за собой изменение внешнего вида гильзы цилиндра после нанесения покрытия. Вследствие нового процесса обработки цвет гильзы стал светло-серым или серебристым, в отличие от традиционного темно-серого или черного.

гильза цилиндра

30 / 11 / 14

Коды двигателей VAG: AFB, AKE, AKN, AYM, BCZ, BFC

Применяемость :A4 Avant I (8D5, B5) 2.5 TDI quattro ,A4 I (8D2, B5) ,Superb I (3U4) ,Passat Variant V (3B5)

Взаимозаменяемость с номерами OE

AE CAM700-Вал распределительный

VAG 059109021BP-Вал распределительный впускной

VAG 059109021K-Распредвал
VAG 059109021G

AE CAM703


059109022BC
059109022K
059109022G

AE CAM701


059109021BQ
059109021L
059109021P

AE CAM702


059109022BD
059109022L
059109022P

 

CAM700 спарен с CAM703, положение установки - цилиндры с 1 по 3

CAM701 спарен с CAM702, положение установки - цилиндры с 4 по 6

Как различить распредвалы CAM702 и CAM703
Положите распределительные валы на плоскую поверхность, шестерни должны быть справа. Затем посмотрите на
ориентацию шлицев шестерни.

Распредвал CAM700,CAM703,CAM701,CAM702

27 / 11 / 14

Блок цилиндров двигателя VW2.5TDi в модификациях: AXD, AXE, BAC, BLJ и BLK изготовлен из высокопрочного алюминиевого сплава с плазменным покрытием стенки цилиндра.

Эти алюминиевые блоки цилиндров двигателя не рассчитаны на расточку цилиндра, поэтому во избежание списывания в утилизацию из-за неремонтопригодности блока цилиндров Federal Mogul представил линейку поршней Nüral и гильз Goetze для восстановления изношенных цилиндров.

 

87-421000-10 STD для цилиндров 1 и 2

87-421000-20 STD для цилиндров 3 - 5

87-421007-10 +0.50 мм для цилиндров 1 и 2

87-421007-20 +0.50 мм для цилиндров 3 - 5

14-020420-00 STD

14-020421-00 +0.50 мм

изношенный цилиндр Восстановленный цилиндр

 

Чтобы восстановить изношенный цилиндр до стандартного размера следует использовать сочетание стандартного поршня и гильзы. Если цилиндр изношен сильно, алюминиевый блок можно расточить и использовать сочетание поршней и гильз ремонтного размера +0,50 мм.

29 / 10 / 14

Уважаемые клиенты представляем вашему вниманию усиленная тяга стабилизатора от MEYLE.

 

Meyle 36-16 060 0026/HD Стойка стабилизатора заднего 

Применяемость: NISSAN Primera седан III (P12), Primera универсал III (WP12), Primera хэтчбек III (P12)

 

Общие Длина, мм 90

Ось установки Задняя

Размер резьбы 1 M10x1,5

Размер резьбы 2 M12x1,75

Стойка Соединительная штанга

Сторона установки Слева|Справа

Вес, г 207

Оригинальная конструкция                                   MEYLE_HD

Проблема                                                                                          Решение

Высокие нагрузки составных частей                                            Увеличенный диаметр шара(22 мм)

                                                                                       Усиленное соединение

                                                                                       Высококачественная смазка MAYLE-HIGHTECH

                                                                                       Высококачественное пластиковое седло клапана,синим цветом

 

Следствие                                                                                       Преимущество

Люфт в шаровом шарнире и появляющиеся                         Значительно долгий срок службы 

в следствии чего шумы,                                                    благодаря усиленной конструкции

в передней подвеске

 

тяга стабилизатора 36-16 060 0026                                           тяга стабилизатора 36-16 060 0026/HD

                                            

 

                                                                                      

07 / 10 / 14

 При нормальном процессе сгорания на днище поршня, над канавкой верхнего поршневого кольца и в области колец формируются углеродистые отложения (частично сгоревшие углеводороды). Через некоторое время эти отложения твердеют и становятся причиной абразивного износа стенки гильзы цилиндра.

 Из-за этого абразивного износа (часто называемого ПОЛИРОВКОЙ) кольца теряют эффективность контроля расхода масла, приводя к увеличению расхода масла. Производители двигателей для коммерческих автомобилей приняли решение встроить антиполировочное кольцо в стенку гильзы цилиндра в зоне расположения гребня поршня над канавкой верхнего поршневого кольца при достижении поршня верхней мертвой точки.

 Внутренний диаметр этого кольца чуть меньше внутреннего диаметра цилиндра, и диаметр гребня поршня над канавкой верхнего поршневого кольца делается чуть меньше, чтобы компенсировать выступ антиполировочного кольца внутрь отверстия цилиндра.

 При достижении поршнем верхней мертвой точки углеродистые отложения на гребне над канавкой верхнего поршневого кольца будут счищаться, что предотвратит полировку поверхности цилиндра при последующем ходе поршня вниз.

 ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Антиполировочное кольцо всегда следует устанавливать, если гильза цилиндра рассчитана на это. Если кольцо не установить, компрессия и мощность двигателя будут существенно снижены. Новые добавления к ассортименту с этим решением включают:

15-451070-00 Mercedes-Benz OM457 Euro 4/5 Антиполировочное кольцо отдельно 13-451070-00

14-451220-00 Mercedes-Benz OM501/502 LA Euro 4/5 Антиполировочное кольцо отдельно 13-451220-00 Обе гильзы включают финишное плосковершинное хонингование цилиндра в соответствии с ISO 13565-2, отличаясь от старых значений Rz и Ra и обеспечивая новые значения параметров Rk, Rpk и Rvk:

• Глубина сердцевины профиля Rk: 0,2 μм – 0,8 μм

• Средняя высота единичных вершин, выступающих над сердцевиной профиля Rpk: 0,2 μм макс

• Средняя высота единичных впадин, находящихся под сердцевиной профиля Rvk: 0,5 μм – 1,8 μм

 

 Параметры Rk напрямую характеризуют нагрузочные характеристики поверхности при определенной базовой длине:
Профиль плосковершинного хонингования цилиндра Rk – Rpk – Rvk

Антиполировочное кольцо Goetze

 

Запчасти goetze

06 / 10 / 14

 Крайне важно устанавливать маслосъемные кольца Goetze LKZ-Ring® в правильном положении относительно поршня. Для определения правильного положения на всех кольцах Goetze LKZ-Ring® на верхней части есть надпись GOE и TOP.

Асимметричная конструкция кольца LKZ-Ring® снижает сопротивление при движении поршня вверх, уменьшая тем самым потери мощности. Когда поршень двигается вниз, под действием давления масло, смазывающее цилиндр, более эффективно возвращается в поддон картера. Запатентованные маслосъемные кольца обеспечивают уменьшение расхода масла и повышение топливной экономичности. Расход масла снижается до 50%, а трение уменьшается до 15% по сравнению с маслосъемными кольцами традиционной конструкции.

маслосъемное кольцо Goetze LKZ-Ring®

 

Купить маслосъемные кольца в Одессе или заказать доставку по Украине вы можете в нашем интернет магазине, введите номер детали в окно поиска и выбрать наиболее подходящий вариант по сроку и цене. Или связавшись с менеджерами нашей компании.

04 / 10 / 14

Гидрокомпенсаторы, иногда именуемые гидравлическими регуляторами зазора или гидравлическими толкателями, представляют собой устройства, используемые для под- держания нулевого зазора клапана в клапанном механизме.

Гидрокомпенсаторы обладают несколькими преимуществами по сравнению с механическими толкателями:

• Более тихая работа.

• Отсутствие необходимости в ручной регулировке нулевого зазора.

• Автоматическая регулировка благодаря тепловым изменениям во время рабочего цикла двигателя.

ДЕЙСТВИЕ Когда клапан закрывается, масло под давлением проходит через отверстие в корпусе толкателя и через канавки в питающую камеру. Затем масло поступает вниз, через шаровой обратный клапан в камеру под высоким давлением. Винтовая пружина клапана вынуждает толкатель прижать коромысло к наконечнику клапана, тем самым удаляя любой люфт или зазор. Поскольку выступ кулачка начинает поднимать гидрокомпенсатор, давление масла растет, и шаровой клапан закрывается. Это ведет к образованию жесткой связи между толкателем и корпусом, который поднимается для открытия клапана.

 Когда давление высокое, то во время открытия клапана определенное количество масла проходит между корпусом гидрокомпенсатора и цилиндром, данное явление известно как «просачивание». Как только клапан закроется, это определенное количество вытекшего масла вызовет небольшой люфт, и в напорной камере давление будет отсутствовать. Масло снова начнет поступать из питающей камеры, проходя через шаровой клапан, и цикл повторится.


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Гидрокомпенсаторы обычно не требуют технического обслуживания при условии частой замены моторного масла и фильтров. Любой образующийся нагар или грязь в каналах для смазки должен быть удален, чтобы не засорять небольшие отверстия для подачи масла в корпусе гидрокомпенсатора. Если такое случилось, гидрокопенсатор перестанет «накачивать» масло в должной мере для автоматической выборки зазора и начнет дребезжать.

 Во время проведения капитального ремонта двигателя рекомендуется проверить гидрокомпенсаторы на наличие признаков износа или повреждения, в случае обнаружения их необходимо заменить.

Если следов износа нет, можно разобрать гидрокомпенсатор, чтобы очистить внутренние компоненты и обеспечить дальнейшую безотказную работу. После демонтажа гидрокомпенсатора все внутренние компоненты необходимо внимательно осмотреть, очистить, собрать повторно и испытать. В случае отсутствия спецификаций по просачиванию масла для оригинального оборудования, общее правило предписывает, что толкатель должен быть возвращен в свое первоначальное положение в течение 10 – 60 секунд после сжатия на 0,125 дюйма (3,0 мм).

ОБКАТКА Для обкатки после установки рекомендуется заполнить каналы для смазки, и сделать ДВА полных оборота коленчатого вала вручную, чтобы убедиться в отсутствии контакта клапана с поршнем.


 

Купить гидрокомпенсаторы и узнать стоимость гидрокомпенсаторов вы можете в нашем интернет магазине,вбив номер детали в окно поиска и выбрать наиболее подходящий вариант по сроку и цене.Или связавшись с менеджерами нашей компании.

02 / 10 / 14

Жалоба/следствие: Утечка охлаждающей жидкости обычно бывает наружной, но в чрезвычайных случаях возможна внутренняя утечка.

Признаки на прокладке: Прорези/разрывы в дорожке SAC (силиконовый валик) со стороны головки цилиндров, часто по направлению к переднему левому и правому углам прокладки

Причина:

• Небрежное вскрытие упаковки прокладки.

• Несоосность головки цилиндров со штифтами при повторной установке головки на двигатель (без снятия двигателя с автомобиля). Устранение:

• Не используйте острый нож для вскрытия упаковки прокладки

• Осторожно устанавливайте прокладку на двигатель. Пользуйтесь помощью напарника при опускании головки на установочные штифты. Примечание: Установка головки упрощается, если все коллекторы сняты.


Дополнительное примечание:

• Двигатели серии “K” известны своими проблемами, вызванными просачиванием масла через монтаж- ное отверстие первого цилиндра в галерею системы охлаждения. Данная проблема вызвана повреждением (или отсутствием) оригинального пластмассового штифта во время замены прокладки.

• Для устранения этой проблемы силиконовый валик был усовершенствован (см. фото), а пластмассовый штифт заменен стальным (номер детали Rover LYU100010).

прокладка rover

прокладка rover

01 / 10 / 14

Выступ/прилив: Единственное назначение центрирующего выступа (также именуемого приливом) – фиксация поперечного расположения вкладыша подшипника в корпусе. Центрирующий выступ не предотвращает проворачивания подшипника внутри корпуса. Вкладыши подшипников без выступа могут устанавливаться в корпусах, которые рассчитаны на выступ, но не наоборот.

замок на вкладыше двигателя

 

Припуск: Для предотвращения проворачивания подшипников внутри корпуса, они изготавливаются с функциональным свойством, известным как "припуск". Припуск по высоте – это разница между диаметром вкладыша подшипника и корпусом подшипника. То есть у корпуса подшипника диаметр меньше, чем у вкладыша подшипника. Разница диаметров создает прессовую посадку, которая удерживает пару на месте. Это свойство становится заметно при установке, поскольку вкладыш немного выступает из корпуса.

 

Распрямление вкладыша подшипника: При установке в корпус вкладыша подшипника возникает "распрямляющее усилие", воздействующее на корпус, эквивалентное силе сжатой пружины. Это связано с состоянием, известным как "распрямление вкладыша", возникающим вследствие того, что наружный диаметр вкладыша подшипника больше диаметра отверстия корпуса (не имеет отношения к припуску). Цель распрямления вкладыша – обеспечение полного контакта посадочной стороны подшипника с корпусом, что способствует передаче тепла от подшипника к корпусу. Кроме того, распрямление вкладыша ведет к воздействию силы сжатия пружины на корпус, удерживая подшипник на месте во время сборки двигателя.

вкладыш

 

Распрямление вкладыша подшипника: Разность между наружным диаметром коренного вкладыша, измеренным в свободном состоянии (Q+) и диаметром посадочного места корпуса подшипника скольжения (Q).

27 / 09 / 14

 

 Информируем о расширении направления стартеры и генераторы производителем IKA – немецкий поставщик комплектующих для стартеров и генераторов. Широкий ассортимент (более 5500 позиций), стабильно высокое качество и актуальные цены создали отличную репутацию компании. IKA, напрямую конкурирует с таким известным поставщиком комплектующих стартеров и генераторов как HC_Cargo (Дания). При этом безусловным преимуществом IKA является качество - IKA упаковывает комплектующие в основной массе OEM - такие как Bosch, Valeo, NTN, INA, Litens OAD и т.д. В первый заказ включены подшипники, шкивы, втулки, щетки, коллекторы, редукторы, планетарные механизмы, сальники и многое другое.

Ниже информация о позициях, которые уже есть на наших основных складах.


IKA Наименование Применяемость HC_CARGO оригинальный номер Цена_EURO
0.1001.2 щетки стартера BOSCH BSX151S4 BOSCH:1 007 014 143 2,7
0.1010.2 щетки стартера ISKRA BSX157-1584 ISKRA:16 905 235 2,7
0.1011.2 щетки стартера MAZDA BSX159-1604 MAZDA:R201-18-X66 2,7
0.1012.2 щетки стартера BOSCH BSX1664 BOSCH:BSX1664 3,8
0.1013.2 щетки стартера VOLVO BSX172-173-1744 VOLVO:3093273 15,6
0.1014.2 щетки стартера BOSCH BSX1774 BOSCH:9 001 453 644 12,6
0.1025.2 щетки стартера ISKRA BSX964 ISKRA:16905226 6,4
0.1061.1 Щетка генератора ISKRA BX2022 ISKRA:16770134 1,5
0.1065.1 Щетка генератора BOSCH BX2132 BOSCH:1127014028 1,8
0.1067.1 Щетка генератора ISKRA BX2102 ISKRA:16770134 1,6
0.1088.1 щетки стартера BOSCH 141194 BOSCH:BSX184185 4,6
0.1103.1 щетки стартера BOSCH BSX344 BOSCH:1 007 014 107 11,1
0.1123.1 щетки стартера BOSCH BSX744 BOSCH:1 007 014 102 4,1
0.1140.1 щетки стартера BOSCH BSX1042 BOSCH:1 007 014 038 2,2
0.1156.1 щетки стартера BOSCH BSX1484 BOSCH:2 007 014 004 14,8
0.1162.1 щетки стартера BOSCH BSX1404 BOSCH:1 007 014 144 5
0.1168.1 щетки стартера BOSCH BSX163-1644 BOSCH:2 007 014 073 13
0.1172.1 щетки стартера BOSCH BSX172-1734 BOSCH:2 007 014 079 14,1
0.1187.1 щетки стартера BOSCH BSX1964 BOSCH:1 004 320 158 2,7
0.1199.2 щетки стартера FORD BSX1314 FORD:19024387 13,9
0.1201.2 щетки стартера BOSCH BSX137-1434 BOSCH:2 007 014 068 4,6
0.1202.2 щетки стартера ISKRA  BSX1024 ISKRA :16905767Д 3,4
0.1203.2 щетки стартера BOSCH BSX135-1454 BOSCH:2 007 0140 63 5,3
0.1204.2 щетки стартера ISKRA BSX1014 ISKRA:16905380 2,6
0.1207.2 щетки стартера BOSCH BSX1494 BOSCH:1 007 014 139 1,7
0.1252.1 щетки стартера DELCO 140755 DELCO:1852898 3,6
0.1254.1 щетки стартера ISUZU 140549 ISUZU:1811160430 7,2
0.1261.1 щетки стартера FORD 141033 FORD:RX142143 3,9
0.1267.1 щетки стартера BOSCH RX103F2 BOSCH:1 917 012 105 1,3
0.1271.1 щетки стартера CARGO 141169 CARGO:141169 6,7
0.1273.1 щетки стартера FORD 141045 FORD:10484034 2,3
0.1287.1 щетки стартера BOSCH RX874 BOSCH:1 917 000 155 3,3
0.1434.1 щетки стартера FIAT 140914 FIAT:63321239 2
0.1471.1 щетки стартера FIAT JSX33-344 FIAT:83220401 4,6
0.1473.1 щетки стартера FIAT JSX35-374 FIAT:83221681 5
0.1529.1 щетки стартера FORD 140975 FORD:FX73 2,9
0.1537.1 щетки стартера ISKRA 140979 ISKRA:16905695 7,7
0.1689.1 щетки стартера MAGNETON PLSX54 MAGNETON:PLSX5 3
0.1717.1 Щетка генератора VALEO PX582 VALEO:300 665                1,9
0.1719.1 Щетка генератора ISKRA PX602 ISKRA:16 770 206 0,9
0.1726.1 щетки стартера VALEO PSX1564 VALEO:187888 2,4
0.1728.1 щетки стартера VALEO PSX1554 VALEO:187144 2,2
0.1752.1 щетки стартера VALEO PSX142-1444 VALEO:187778 5,4
0.1755.1 щетки стартера VALEO PSX1124 VALEO:182146 27,9
0.1780.1 щетки стартера VALEO PSX152-1538 VALEO:182037 20,7
0.1783.1 щетки стартера VALEO PSX146-147K VALEO:594064 6,7
0.1911.1 Щетка генератора MAZDA 140351 MAZDA:0290-24-556 1,3
0.1914.1 Щетка генератора MITSUBISHI 140437 MITSUBISHI:A648C02570 1,2
0.1915.1 Щетка генератора MAZDA 140371 MAZDA:021660-0390 1,1
0.1917.1 Щетка генератора DENSO 140368 DENSO:021660-0330 1,2
0.1920.1 Щетка генератора NISSAN 140818 NISSAN:2314258S00 1,3
0.1934.1 щетки стартера NISSAN 140597 NISSAN:23380-V0700 5,2
0.1936.1 щетки стартера NISSAN 140348 NISSAN:23378-W2810 7,3
0.1937.1 щетки стартера HITACHI 140378 HITACHI:PHTSX89 7,6
0.1941.1 щетки стартера MITSUBISHI 140921 MITSUBISHI:M647X05871 7,6
0.1945.1 щетки стартера MAZDA 140357 MAZDA:0208-23-756 3,2
0.1949.1 щетки стартера MAZDA 140385 MAZDA:0603-23-643 3,9
0.1950.1 щетки стартера NISSAN 140781 NISSAN:23380-58J00 6,7
0.1954.1 щетки стартера MITSUBISHI 140560 MITSUBISHI:MD611731 6,1
0.1957.1 щетки стартера MAZDA 140346 MAZDA:0839-24-723 5,7
0.1958.1 щетки стартера HITACHI 140339 HITACHI:PHTSX1819 3,8
0.1961.1 щетки стартера NISSAN 140780 NISSAN:23380-77A01 7,5
0.1962.1 щетки стартера DENSO 140740 DENSO:028099-6180 3,7
0.1964.1 щетки стартера NISSAN 140922 NISSAN:23379-1P100 7
0.1970.1 щетки стартера MAZDA 140556 MAZDA:0222-24-753 2,5
0.1971.1 щетки стартера MAZDA 140347 MAZDA:0222-24-750 3,5
0.1974.1 щетки стартера HITACHI 140379 HITACHI:213017312 4,6
0.1975.1 щетки стартера ISUZU 140567 ISUZU:8941369000 4,7
0.1976.1 щетки стартера MITSUBISHI 140561 MITSUBISHI:MD611217 5,7
0.1977.1 щетки стартера DENSO 140364 DENSO:028099-3550 6,4
0.1984.1 щетки стартера KOMATSU 140362 KOMATSU:02851-00441 3
0.1986.1 щетки стартера DENSO 140932 DENSO:028510-0750 4,3
0.1988.1 щетки стартера KOMATSU 140361 KOMATSU:02851-00500 7
0.1990.1 щетки стартера MITSUBISHI 140708 MITSUBISHI:JASX91 2,9
0.1991.1 щетки стартера DENSO 140396 DENSO:028099-3430 3
0.1992.1 щетки стартера NISSAN 140595 NISSAN:23380-J2000 6,1
0.1994.1 щетки стартера MAZDA 140387 MAZDA:8599-24-750 4,8
0.1996.1 щетки стартера CARGO 140885 CARGO:140885 3,8
0.3811.1 Ремкомплект стартера BOSCH 132710 BOSCH:1 987 010 000 12,8
0.3822.1 Ремкомплект стартера VALEO 135636 VALEO:594243 17
1.2001.0 Колектор генератора MAZDA 133401 MAZDA:F22518X556 2,8
1.2017.0 Колектор генератора CARGO 135140 CARGO:133409 4,5
1.2020.0 Колектор генератора VALEO 230090            VALEO:8.040.002. 2,7
1.2035.0 Колектор генератора FORD 130843 FORD:92100510 3
1.2039.0 Колектор генератора BOSCH 135172 BOSCH:1 124 303 007 2,3
1.2090.0 Колектор генератора VALEO 137574 VALEO:523992 10,5
1.2095.0 Колектор генератора REMY 136682 REMY:1047 5751 2,2
1.5003.1 Ремкомплект генератора MITSUBISHI 133280 MITSUBISHI:MD607505 7,3
1.5009.1 Ремкомплект генератора DENSO 133283 DENSO:081204-0240            6
3.3521.1 Шкив ремня AUDI A4, A6 1.6L/1.8T 230295 VW:058903165 58
    SKODA SUPERB 2.0L    
    PASSAT 1.6L/1.8T/2.0L    
3.3525.1 Шкив ремня CHRYSLER VOYAGER 2.5TD (95-01) 230519 VOLVO:9404328 60,2
    LAND ROVER 90/110 2.5L/3.5L V8 (83-90)    
    VOLVO 850, S70, V70     
3.3528.1 Шкив ремня RENAULT Master III 10/03-> 230521 NISSAN:231502W200 54,7
3.3530.0 ролик ALL 210948 CARGO: 210948 25,5
3.3535.1 Шкив ремня JAGUAR S-Type,X-Type 2.5 3.0 (1999-2009) 230525 DENSO:021040-0960 96,3
3.3543.1 Шкив ремня MERCEDES-BENZ A-CLASS (W1168), VANEO (414)  230310 MERCEDESBENZ:1661550215 53,3
3.3545.1 Шкив ремня PORSCHE 911 3.4L/3.6L/3.8L 97->, BOXTER 2.7L/3.2L/3.4L 99->, CAYMAN 2.7L/3.4L 05-> 230315 PORSCHE:99660315250 46,4
3.3557.1 Шкив ремня MERCEDES Sprinter/ Vito CDI 04.00-> 232624 MERCEDESBENZ:0009060422 50
3.3560.1 Шкив ремня MERCEDES-BENZ VARIO 612D/613D/812D 96-> 235478 MERCEDES:6041500460 67,2
    SSANG YONG ACTION 2.0D 05->, KYRON 2.0XDI/2.7XDI 05->, REXTON 2.7XDI 04->    
3.3571.1 Шкив ремня OPEL ASTRA G, CORSA C, SIGNUM, VECTRA C, ZAPFIRA 1.4L/1.6L/1.8L 236762 OPEL:1204412 81,3
3.3579.1 Шкив ремня CITROEN BERLINGO, C2, C3, C4, C5, C8, YUMPY, XSARA 02-> 234794 FIAT:9646065480,9646321780,9649611280. 51
    PEUGEOT 1007, 107, 206, 307, 5008, 407, 607, 807, EXPERT, PARTNER 00->    
    VOLVO S80, V70    
3.3581.1 Шкив ремня MITSUBISHI/NISSAN/OPEL/RENAULT 2000-> 233590 NISSAN:23151-00Q0A 68,8
3.3588.1 Шкив ремня FORD TRANSIT 2,4D (2000-2006) 235157 FORD:YC1U10352BA 62,3
3.3593.1 Шкив ремня Ford Fiesta / Focus 1.8 Diesel Galaxy 1.8 TDCi Mondeo IV 1.8 TDCi, -TDCiT S-Max 1.8 TDCi  235796 FORD:1477441 103,1
3.5303.1 Шкив ремня RENAULT CLIO/LAGUNA/MEGANE/SCENIC 11/97-> 231584 RENAULT:7700110616 46,9
3.5320.1 Шкив ремня NISSAN KUBISTAR 1.5cDi 03-> 235505 RENAULT:8200399801 66,8
    RENAULT LOGAN, CLIO II, KANGOO, THALIA 01->    
3.5334.1 Шкив ремня MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E420, GL-CLASS (X164), M-CLASS (W164), S-CLASS (W221) 235721 MERCEDES:6291500160 55,9
3.5367.1 Шкив ремня Citroen: C6 2.7 HDI Peugeot: 407 2.7 HDI Coupè, 607 2.7 HDI 239914 CITROEN/PEUGEOT:5705CJ;96-534-590 96,9
3.5371.1 Шкив ременя VOLVO S80,V70,XC90,XC70,XC60 3.0/3.2L 06-> 333431 VOLVO:30777744 70,3
3.5372.1 Шкив ремня VOLVO S80,V70,XC90,XC70,XC60 3.0/3.2L 06-> 333078 VOLVO:30750109 59,8
3.5376.1 Шкив ремня ALFA ROMEO 159 330240 GM/OPEL:93192215;6204286 46,9
    CITROEN BERLINGOC4, C5, C8, JUMPY    
    FIAT SCUDO, ULISSE    
    LANCIA PHEDRA    
    PEUGEOT 308, 407, 807, EXPERT, PARTNER    
3.5377.1 Шкив ремня CHRYSLER VOYAGER 3.3L/3.8L 00-> 332486 TOYOTA:27415-0T010;27415-0T011 76,8
    TOYOTA AURIS 07->, AVENSIS 09->, RAV 4 08->, VERSO 09-< YARIS 07-> 1.6L-2.0L    
3.5378.1 Шкив ремня TOYOTA CAMRY 2.4L VVT-i 01->, PREVIA 2.4L 16V 00-> 330850 TOYOTA:27415-0W040;27415-0W041;27415-0W042 54,7
3.5381.1 Шкив ремня OPEL ASTA H, CORSA D, MERIVA, VECTRA C, ZAPFIRA 1.6T/1.8 04-> для производителя BOSCH 333075 OPEL:1204484 56,3
3.5386.1 Шкив ремня BMW 1` 116i/118i/120i/ 07->, 3` E90 318i/320i/335i 07->, 5` E60 520i 07->, X5 E70 3.0si 07-> для генераторов производителя BOSCH 180A 333064 BMW:12317560678 50
3.5397.1 Шкив ремня FORD FOCUS C-MAX (04-07), FOCUS II 04->, GALAXY 06->, MONDEO III (00-07), S-MAX 06-> бензиновые двигатели 1.6L/1.8L/2.0L для генераторов производителя DENSO 120A 237619 FORD:3M5T-10300-VC;3M5T-10300-VD 53,1
3.5406.1 Шкив ремня VAG 1.8TFSI/2.0TFSI 08-> 333074 VW:06H903119 91,1
3.5410.1 Шкив ремня CITROEN/PEUGEOT/FIAT/FORD/LANCIA/LANDROVER FREELANDER/MINI/VOLVO 1998> 234056 CITROEN/PEUGEOT:5705AS,96460654 50
3.5421.1 Шкив ремня TOYOTA AVENSIS 03->, COROLLA 01->,PREVIA 01->, RAV 4 (01-06) 2.0D 236332 TOYOTA:27415-27011 54,7
3.5449.1 Шкив ремня HONDA ACCORD VIII/IX 2.2i-DTEC 04->, CIVIC 2.2CTDI 06->, CR-V 2.2CDTI 05-> 330634 HONDA:31141-RBD-E02 60,2
3.5462.1 Шкив ремня FORD FOCUS II 2.;5ST 05-> 331742 FORD/VOLVO:3M5T-10300-SC;30737529 58,1
    VOLVO C70, S40, V50 2.4L/2.5L 04->    
3.5463.1 Шкив ремня BMW MINI MINI One D (03-06) 333085 BMW:12317790877 63,6
4.0751.0 Пружина щетки CARGO 133197 CARGO:133197 0,1
4.2205.0 Планетарный механизм BOSCH 132604 BOSCH:9 001 140 322 3
4.2211.0 Демпфер GHIBAUDI 133477 GHIBAUDI:3457 0,5
4.2212.0 Демпфер GHIBAUDI 133478 GHIBAUDI:5895D 0,8
4.2225.0 Планетарный механизм GHIBAUDI 133470 GHIBAUDI:5934D 1,2
4.3395.0 Ремкомплект стартера BOSCH 130968 BOSCH:2 007 010 007 5,4
4.4009.0 втулка металическая BOSCH 140030 BOSCH:1 000 301 009 0,3
4.4052.0 втулка металическая GHIBAUDI 140250 GHIBAUDI:3718 0,4
4.4054.0 втулка металическая VW 140249 VW:035 911 257. 0,3
4.4055.0 втулка металическая BOSCH 140251 BOSCH:1 000 301 055 0,5
4.4056.0 втулка металическая FORD 140208 FORD:E90Z11135A 0,4
4.4057.0 втулка металическая GHIBAUDI 140252 GHIBAUDI:3719 0,5
4.4062.0 втулка металическая VW 140423 VW:026 911 213 0,5
4.4063.0 втулка металическая RENAULT 140043 RENAULT:7701039507 0,5
4.4071.0 втулка металическая VW 140984 VW:020 911 213 A 0,4
4.4103.0 втулка металическая OPEL 140010 OPEL:02599903 0,6
4.4136.0 втулка металическая VW 140018 VW:014 301 155 0,3
4.4142.0 втулка металическая VW 140019 VW:069 911 213 A 0,5
4.4248.0 втулка металическая MAGNETON 140691 MAGNETON:323114016 0,5
4.4312.0 втулка металическая GHIBAUDI 140653 GHIBAUDI:6650D 0,8
4.4316.0 втулка металическая GHIBAUDI 140947 GHIBAUDI:0918D 0,4
4.4371.0 втулка металическая VALEO 140258 VALEO:105464 0,4
4.4372.0 втулка металическая VALEO 140259 VALEO:105715 0,4
4.4380.0 втулка металическая MITSUBISHI 140729 MITSUBISHI:140729 0,9
4.4410.0 втулка металическая GHIBAUDI 140659 GHIBAUDI:3938 1,1
4.4464.0 втулка металическая VW 140319 VW:06B911213 0,5
4.4484.0 втулка металическая MITSUBISHI 140731 MITSUBISHI:MD618334 1,9
4.4507.0 втулка металическая GHIBAUDI 140952 GHIBAUDI:6405D 0,5
5.8120.7 подшипник шариковый d>30 MITSUBISHI 140081 MITSUBISHI:S930P60570 2,7
7.7057.1 провод CARGO 133506 CARGO:133506 2,2
7.7061.1 провод CARGO 230793 CARGO:230793 3,8
7.7114.1 щеткодержатель BOSCH 130684 BOSCH:1 001 329 900 10,4
7.7115.1 щеткодержатель VW 131184 VW:069 911 209 12,3
7.7117.1 щеткодержатель VW 130688 VW:035 911 209 13
7.7119.1 щеткодержатель BOSCH 132303 BOSCH:2 004 336 067 13,4
7.7120.1 щеткодержатель BOSCH 131185 BOSCH:2 004 336 031 12,5
7.7121.1 щеткодержатель BOSCH 134103 BOSCH:1004336900 11,1
7.7122.1 щеткодержатель VW 134104 VW:049 911 209 D 10,9
7.7124.1 щеткодержатель MERCEDES BENZ 139144 MERCEDES BENZ:000 151 99 14 14,1
7.7125.1 щеткодержатель VW 134868 VW:026 911 209 B 13,9
7.7128.1 щеткодержатель BOSCH 135235 BOSCH:1 004 336 923 14,2
7.7130.1 щеткодержатель BOSCH 134661 BOSCH:9 003 334 314 16,1
7.7132.1 щеткодержатель VW 137703 VW:068 911 209 E 15,1
7.7133.1 щеткодержатель VW 138424 VW:02B 911 209 A 17,4
7.7135.1 щеткодержатель BOSCH 235742 BOSCH:1 004 336 507 12,7
7.7137.1 щеткодержатель MONARK 231084 MONARK:085 836 085 28,8
7.7138.1 щеткодержатель DAF 138319 DAF:1296182 17,4
7.7140.1 щеткодержатель NISSAN 137121 NISSAN:23378-1E400 13,2
7.7142.1 щеткодержатель NISSAN 133730 NISSAN:23378-V7200 12,1
7.7152.1 щеткодержатель VALEO 132812 VALEO:92882 2,9
7.7157.1 щеткодержатель VALEO 136763 VALEO:594780. 8,5
7.7159.1 щеткодержатель VALEO 139224 VALEO:594290 10,7
7.7162.1 щеткодержатель FORD 131915 FORD:1989651 3,1
7.7165.1 щеткодержатель VALEO 231841 VALEO:594381 10,4
7.7189.1 щеткодержатель TOYOTA 139560 TOYOTA:23378-N5912 10,7
7.7200.1 щеткодержатель BOSCH 137137 BOSCH:2 004 336 064 23,8
7.7202.1 щеткодержатель BOSCH 235531 BOSCH:1 004 336 506 9,2
7.7203.1 щеткодержатель BOSCH 234896 BOSCH:1 004 336 619 18,8
7.7205.1 щеткодержатель BOSCH 235459 BOSCH:1 004 336 531 11,1
7.7208.1 щеткодержатель BOSCH 231648 BOSCH:6 033 AD0 014 19
7.7234.1 щеткодержатель BOSCH 232700 BOSCH:1 004 336 526 12,5
7.7250.1 щеткодержатель BOSCH 230182 BOSCH:1 004 336 396 13,8
7.7251.1 щеткодержатель MERCEDES BENZ 138900 MERCEDES BENZ:001 151 03 14 13,3
7.7263.1 щеткодержатель FORD 230391 FORD:10476006 11,7
7.7275.1 щеткодержатель MITSUBISHI 235214 MITSUBISHI:M321X07076 11,4
7.7282.1 щеткодержатель BOSCH 138901 BOSCH:1 004 336 368 13,7
7.7293.1 щеткодержатель BOSCH 237366 BOSCH:1 004 336 536 11,6
7.7314.1 щеткодержатель BOSCH 130685 BOSCH:1 004 336 025 14,2
7.7338.1 щеткодержатель DAF 234788 DAF:1337452 23
8.2260.0 подшипник игольчатый HK-0509 (5X9X9) 140617 BOSCH:3 130 910 003 2,2
8.4090.0 подшипник игольчатый (28,1X35,2X14,6) 142001 BOSCH:1 000 917 009 9
8.8144.0 подшипник шариковый d>30 6002-2RS1 (15X32X9) 140272 NISSAN:23441-43G00 3,6
8.8156.0 подшипник шариковый d>30 6200.2RS (10X30X9)  140079 FORD:10456462 2,3
8.8200.0 подшипник игольчатый (17X23,8X17,4) 140120 FORD:D20Z10A304A 1,1
8.8236.0 подшипник шариковый d>30 6302.2RS (15X42X13) 140091 TOYOTA:90099-10141 4,1
8.8691.0 подшипник шариковый d<30 B8-74D (8X22X11) 140231 MITSUBISHI:S930P17170 4,7

 

12 / 09 / 14

Руководство по эксплуатации 12 В свинцово-кислотных аккумуляторных батарей BOSCH.

Максимальная эффективность работы изделия требует исправности всего электрооборудования автомобиля!

авто аккумуляторы

1. Назначение аккумуляторной батареи (АКБ)

1.1. Батарея аккумуляторная свинцово-кислотная номинальным напряжением 12В изготовлена в соответствии с требованиями ТУ, ГОСТ, EN и технических условий на батареи данного типа и предназначена для пуска двигателей и питания электрооборудования легковых, грузовых, дорожных машин, а также сельскохозяйственной и мотоциклетной техники.

1.2. Батареи BOSCH поставляются потребителям уже готовыми к эксплуатации.

2. Краткая классификация свинцово-кислотных 12 В необслуживаемых аккумулятор BOSCH.

У необслуживаемых АКБ BOSCH полностью отсутствует возможность доступа к секциям со свинцовыми пластинами. АКБ BOSCH заливаются электролитом (рабочая жидкость) и заряжаются заводом изготовителем. В состав пластин АКБ входит специальное соединение свинца, понижающее потребление воды. Это исключает необходимость потребителя проверять уровень электролита в АКБ.

3. Выбор емкости аккумуляторных батарей BOSCH

Выбор АКБ по емкости и пусковому току потребитель должен осуществлять в соответствии с рекомендациями завода изготовителя автомобиля или завода-изготовителя авто аккумуляторы по каталогу BOSCH. Использование АКБ с емкостью меньшей указанной в рекомендациях завода изготовителя автомобиля или по каталогу НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, так как это приводит к разрушению положительных пластин, и как следствие к поломке изделия. Допускается небольшое отклонение только в сторону увеличения емкости.

4. Меры безопасности

4.1. ВНИМАНИЕ! Работа АКБ сопровождается выделением взрывоопасной смеси. Запрещается вблизи аккумулятора курить, пользоваться открытым огнем, вести сварочные и прочие работы, связанные с искрообразованием и замыканием полюсных выводов.

4.2. Электролит – это раствор серной кислоты. При попадании электролита на незащищенные участки кожи следует промыть их водой с 10% раствором питьевой соды.

4.3. Подключение и отключение АКБ должно производиться при выключенных потребителях энергии. При этом вначале подключается положительная клемма, а затем – отрицательная. Отключение от сети автомобиля производится в обратном порядке.

4.4. Клеммы подводящих проводов должны быть плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены. АКБ должна быть надежно закреплена на транспортном средстве согласно его руководству по эксплуатации.

5. Эксплуатация аккумуляторных батарей BOSCH

5.1. Батарею следует содержать в чистоте. Не допускайте загрязнения поверхности батареи. При необходимости протрите поверхность батареи.

5.2. Один раз в три месяца проверяйте надежность крепления аккумуляторные батареи на транспортном средстве. 5.3. Полюсные выводы и клеммы должны быть чистыми. Рекомендуется после закрепления смазать их техническим вазелином или другой густой нейтральной смазкой.

5.4. Запуск двигателя должен производиться при выключенном сцеплении (если это предусмотрено конструкцией автомобиля) продолжительностью до 10 секунд. Перерыв между запусками должен быть не менее 1 минуты. Если после 3-4 попыток двигатель не заработал, то необходимо проверить систему пуска автомобиля, а АКБ следует зарядить.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ запуск двигателя с наличием неисправностей в системе пуска, так как это приводит к перегрузке аккумуляторной батареи.

Нарушение правил запуска двигателя (многократные и длительные попытки завести двигатель) приводят к глубокому разряду батареи, сульфитации, разрушению электродов и выходу АКБ из строя. Для поддержания электрической системы в рабочем состоянии один раз в 3 месяца на Станции Технического Обслуживания (СТО) необходимо проверять падение напряжения в сети. 5.5. Напряжение от генератора должно соответствовать значению, указанному в руководстве по эксплуатации на данное транспортное средство (14,2±0,2В) независимо от режима работы двигателя и включенных потребителей.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация АКБ в режиме НЕДОЗАРЯДКИ (напряжение поступающее от генератора ниже 13,9 Вольт), т.к. длительная недозарядка приводит к глубокому разряду аккумуляторной батареи.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация АКБ в режиме ПЕРЕЗАРЯДКИ (напряжение, поступающее от генератора выше нормы), которое приводит к выкипанию воды, повышению плотности и помутнению электролита, разрушению свинцовых пластин батареи. Напряжение выше 14,5 Вольт может привести к взрыву аккумулятора. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца на СТО проверяйте напряжение зарядки.

5.6. Следите за электрооборудованием Вашего автомобиля. Не допускайте воздействия на АКБ потребителей электрической системы длительное время при выключенном двигателе. Такое воздействие характеризуется током утечки. Если автомобиль не эксплуатируется даже 2-3 суток и имеет ток утечки больше 10 мА, аккумулятор может полностью разрядиться, если степень его заряженности на момент выключения автомобиля была менее 50%. 5.7. Эксплуатация аккумулятора автомобильного с дизельным двигателем происходит в более жестких условиях.

 Пуск дизельного двигателя отбирает у батареи значительно больше энергии, так как для запуска дизельного двигателя требуются токи в 2-3 раза выше, чем для бензинового двигателя аналогичной мощности, а устойчивая работа дизельного двигателя начинается в течении 5-10 секунд в отличие от 1-2 секунд у бензинового. Поэтому даже незначительные отклонения в настройке топливной аппаратуры, работе стартера, качестве масла или топлива приведут к перегрузке АКБ, и как следствие разрушению положительных пластин и потемнению электролита, т.е. порче аккумуляторной батареи.

5.8. Батарею следует поддерживать в заряженном состоянии. Не реже одного раза в 3 месяца, а также в случае ненадежного пуска двигателя необходимо проверять степень заряженности АКБ по напряжению разомкнутой цепи (НРЦ), проверка напряжения производится на аккумуляторной батареи, отключенной от автомобиля и не ранее, чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина НРЦ должна составляет 12,7-12,9В, в зависимости от температуры окружающей среды (табл.1). При несоответствии НРЦ норме, батарею нужно зарядить.

5.9. Разряженную АКБ следует заряжать током, численно равным 10% от номинальной емкости батареи. При достижении напряжения 14,4В на выводах батареи зарядный ток следует уменьшить в два раза и проводить заряд до достижения постоянства напряжения и плотности электролита в течении двух часов, т.е. до полного заряда.

5.10. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ хранение АКБ в разряженном состоянии

5.11. ПОМНИТЕ! Если степень заряженности АКБ 80% и ниже, генератор автомобиля не сможет зарядить аккумуляторную батарею до 100% ее емкости, даже при длительной (более 12 часов!) непрерывной работе двигателя автомобиля. В таком случае АКБ нужно зарядить стационарным зарядным устройством до 100% ее емкости.

5.12. ПОМНИТЕ! Для предотвращения спорных вопросов потребитель должен знать о своей ответственности за приведение АКБ в непригодность неправильной эксплуатацией.

 

 

Купить аккумулятор вы сможете в нашем интернет магазине,чтобы узнать цену необходимо ввести код в окно поиска.

 

11 / 09 / 14

поломка клапана VAg

Причина:

Чрезмерное растяжение “накачка” гидрокомпенсаторов неверное расположение пружины клапана на головке цилиндров

Признаки:

Поломка клапана вскоре после ремонта головки цилиндров, во время первого пуска или во время испытательного пробега. На фото 1 представлена возможная причина поломки в связи с неисправным гидрокомпенсатором. На фото 2 представлена возможная причина неисправ- ности в связи с неверным расположением пружины клапана.

Решение/способ устранения:

 Если возможно, при установке новых клапанов устанавливайте также новые гидрокомпенсаторы ауди. Убедитесь, что все компоненты чистые. Нанесите смазку на все гидрокомпенсаторы. Проконтролируйте, чтобы все пружины клапана правильно располагались в углублении головки цилиндров. Замените моторное масло и масляный фильтр.

 Передовой опыт:

  Рекомендуется спланировать работу таким образом, чтобы установка завершалась в конце дня и двигатель постоял ночь перед первым запуском.

  • Перед началом осторожно сделайте два полных оборота двигателя вручную, чтобы убедиться в отсутствии контакта клапана с поршнем.

Несоблюдение данной процедуры может привести к контакту клапана с поршнем и, соответственно, к отсоединению наконечника и головки клапана. Рекомендуется выполнять данную процедуру для всех двигателей с гидрокомпенсаторами.

Купить гидрокомпенсаторы вы сможте в нашем интернет магазине,введите номер детали в окно поиска.

07 / 09 / 14

  Усталостное разрушение подшипника скольжения обычно происходит в результате работы подшипника сверх его номинального срока эксплуатации, т.е. при очень большом пробеге двигателя. Однако, если усталостное разрушение происходит в новом двигателе или при небольшом пробеге, следует выявить причину и устранить ее во избежание повторных поломок.

Внешний вид
На подшипнике имеются небольшие области неправильной формы с выщербленной поверхностью и обнаженной основой (рис. 1).

Причина

 Усталость подшипника скольжения вызывается четырьмя основными факторами или их сочетанием:
1. Перегрузка
2. Несоответствие материала подшипника области применения
3. Погнут или смещен шатун двигателя.
4. Деформация опорных поверхностей

Вертикальные усталостные трещины вначале появляются на поверхности подшипника

Поскольку причина усталостного разрушения продолжает воздействовать на подшипники,вертикальные трещины углубляются и распространяются к клеевому шву в материале.

 Вертикальная трещина далее начинает распространяться вдоль клеевого шва до встречи с другой вертикальной трещиной. В этой точке прочность материала ослабляется.

 Механизм выхода из строя

 Наработка подшипника до усталостного разрушения определяется наличием пульсирующей нагрузки в сочетании с количеством циклов приложения нагрузки. Усталостные трещины появляются на поверхности и постепенно становятся шире и глубже, пока не достигнут клеевого шва между материалом подшипника и его вкладышем. В этой точке трещина разворачивается и идет параллельно шву. В месте соединения вертикальных трещин материал ослабляется. Клеевой шов в материале разрушается, и материал подшипника выносится потоком масла и за счет вращения коленвала.

Рекомендации

1. Обязательно выбирайте в каталоге Glyco подшипники скольжения, соответствующие их назначению.

2. Убедитесь, что шатуны не искривлены, а опорные поверхности обработаны до надлежащего диаметра.

3. Сообщите конечному пользователю правильные процедуры приработки.

Подшипник скольжения купить можно в нашем интернет магазине,введите только нужный вам артикул в окошко поиска.

06 / 09 / 14

 Система впрыска дизельного двигателя должна подавать (дозировать) надлежащее количество топлива в должном виде (распыленном), в нужное место (форма распыла) и в нужное место (синхронизация системы). Если все параметры в норме, на поверхностях камеры сгорания при сгорании смеси не происходит отложения жидкого топлива. При этом поддерживается тонкий пограничный слой газа между поверхностями и горящей смесью. Кроме того, это обеспечивает тепловую защиту камеры сгорания за счет ограничения переноса тепла к ее деталям. Пограничный слой очень тонок (счет идет на микроны), однако создаваемая им защита чрезвычайно важна (рис. 1).

  Неправильная работа или неверная настройка системы впрыска топлива часто приводит к смачиванию поверхностей камеры сгорания топливом. (pис. 2-4) В этот момент топливо сгорает в непосредственном контакте с поверхностями, без защитного пограничного слоя. Скорость теплообмена с продуктами сгорания резко увеличивается и температура быстро превышает точку плавления сплавов поршня.

  Головка поршня при этом неизбежно подвергается эрозии. На первой иллюстрации показан типичный пример эрозии головки поршня. Окружность головки сильно оплавлена и выжжена, виден сильный нагар. Обратите внимание на стальной элемент в центре головки. Такое состояние поршня результат подачи нераспыленного топлива неисправной форсункой. Наглядный пример причины и следствия! На второй иллюстрации также показана эрозия головки поршня вследствие искажения формы распыла.

  Обратите внимание, как сгорающее топливо привело к эродированию области головки, спеканию перемычки между кольцами и вызвало заклинивание всей периферии юбки поршня. Выявив эрозию головки поршня цилидра на дизельном двигателе, немедленно проведите тщательную проверку всей системы впрыска топлива. Еще не изобрели материал для поршня, который смог бы противостоять горящему на его поверхности топливу, и винить в неисправности состав сплава – это просто откладывать выявление действительной причины, а именно неисправность системы впрыска топлива.

эрозия поршня

эрозия поршня

эрозия поршня

04 / 09 / 14

1) Поломки головок клапанов

 Обнаруживается, что головка клапана сломана у штока, в начале радиуса под головкой. Возможные причины этой поломки следующие:

a. отрыв клапана от толкателя из-за ослабления пружин клапана

б. отрыв клапана от толкателя из-за превышения допустимых максимальных оборотов двигателя

в. скорость закрытия клапана слишком высока из-за чрезмерного зазора толкателей или потери наконечника стержня клапана (если установлен)

г. неправильная работа вспомогательного тормоза компрессионного типа (управление противодавлением выхлопных газов), вызывающая неполное закрытие клапанов и столкновение поршня с головкой клапана

д. чрезмерная несоосность направляющей втулки и седла клапана (скорее всего в сочетании с высокими оборотами двигателя)

e. столкновение поршня с головкой клапана из-за превышения допустимых максимальных оборотов двигателя

ж. столкновение поршня с головкой клапана из-за заедания или залипания клапана


поломка клапана


2) Поломки штоков клапанов по канавке для сухаря

Если канавка для сухаря прямоугольного сечения, иногда на углах канавки возникает довольно большое напряжение. Однако эта неисправность может иметь и другие причины:

a. некачественная обработка поверхности в канавке сухаря клапана

б. повреждение в канавке сухарь клапана

в. неправильная посадка сухарей клапана

г. отрыв клапана от толкателя из-за превышения допустимых максимальных оборотов двигателя или ослабления пружины клапана

д. повреждение при установке например, старая методика стучать по клапану в седле после установки в головку блока цилиндров, нанося удары по наконечнику деревянным молотком. В основе ложная уверенность, что таким образом можно посадить на место клапан и сухари.


поломка штока клапана




3) Поломки штоков клапанов по нескольким канавкам сухарей

 Такая конструкция обычно предусматривает свободно вращающийся сухарь клапана и шток. Клапан обычно закален по канавкам сухарей и подвержен разрушению в результате неправильного обращения и установки. Другие причины такого рода неисправности те же, что и для одной канавки сухаря (см. выше).

03 / 09 / 14

  Во время капитального ремонта головки блока цилиндров необходимо тщательно осмотреть и проверить пружины клапанов, прежде чем использовать их повторно. Прежде всего тщательно очистите пружины и осмотрите торцевые поверхности. Если они выглядят отполированными, это свидетельствует об отрыве клапана от толкателя во время работы. Это означает, что двигатель эксплуатировался при чрезмерно высоких оборотах, пружины ослабли или высота установленных пружин была неверной. Следует измерить давление, создаваемое пружиной, в положении открытого и закрытого клапана, и, если оно меньше, чем 90% от уровня, заданного производителем, пружину клапана необходимо заменить.

  Деформация пружины клапана ведет к сильному боковому давлению на клапан, быстрому износу направляющей втулки клапана и возможной поломке клапана. Чтобы проверить это, установите пружину на гладкую ровную поверхность рядом с прямоугольником. Пружина не должна отклоняться от вертикали более чем на 1,016 мм на 25,4 мм длины пружины (рис. 1).     Поверхности пружин клапанов не должны иметь повреждений и следов коррозии. Такие поверхностные дефекты приведут к локальному повышению нагрузки и возможной поломки пружины во время работы. В заключение следует заметить, что пружины клапанов относительно недорогие детали для замены. Поэтому если возникают сомнения относительно работоспособности старой пружины, следует произвести замену пружин клапанов, а не подвергать двигатель риску ударного воздействия на клапан и серьезной поломки.

проверка пружины клапана

02 / 09 / 14

  Исключая такие очевидные причины, как неправильная обработка, сборка или стиль вождения, исследования причин высокого потребления масла дизельными двигателями показали, что основные из них – это недостаточная приработка, лакировка и полировка стенок цилиндров.

Приработка

  Специалисты установили, что примерно 90% проблем с расходом масла после капремонта дизельных двигателей происходит в результате неправильных процедур приработки. Производители двигателей разрабатывают специальные процедуры обкатки новых двигателей, и в большинстве случаев они применимы к восстановленным двигателям для выполнения как на стендах, так и на шассе автомобилей. Все без исключения производители двигателей сходятся в том, что двигатель на раннем этапе обкатки следует подвергать нагрузкам постепенно.

  Продолжительная работа на холостых оборотах отрицательно сказывается на дальнейшей эффективности двигателя, вызывает прорыв газов и повышенный расход масла+в дизельном двигателе Большинство дизельных двигателей на первоначальном этапе следует обкатывать при полной нагрузке по графику, периодами не более 2,5 часов. Ремонтным организациям следует учитывать рекомендации конкретных производителей относительно процедур приработки и соответствующим образом инструктировать операторов. Во многих случаях неправильная обкатка не только замедляет процедуру приработки, но и может стать причиной серьезной неисправности, для устранения которой потребуется сложный ремонт вплоть до полной переборки двигателя.

  В результате неправильной приработки может возникнуть лакирование стенок цилиндров. Образование лаковых отложений на стенках цилиндров Образование лаковых отложений на стенках цилиндров является результатом замедления процедуры приработки или продолжительной работы при малой нагрузке, вследствие чего на поверхности образуется слой из химических веществ, присутствующих в масле и топливе. Если посмотреть на гильзы цилиндров, часто можно увидеть следы хонингования под сверхгладким, зеркально отполированным лакообразным слоем, возникшим в результате сочетания перечисленных выше факторов.

  Одним из определяющих факторов может являться тип присадки к маслу или точка воспламенения различных фракций топлива. Значительные отложения на днище поршня и в канавках поршневых колец появляются в результате длительных периодов работы двигателя на холостом ходу или при небольшой нагрузке в период приработки их необходимо избегать во что бы то ни стало. На холостом ходу проявляется неравномерность смешивания топлива с воздухом, что может сопровождаться дымностью в работе двигателя. Однако более важно то, что при этом образуется значительное количество сажи. Частицы сажи начинают накапливаться в зазоре над поршневым кольцом, предотвращая подвижность кольца при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки, что в итоге приводит к образованию лаковых отложений.

  Современные масла для дизельных двигателей содержат значительный объем противоизносных присадок, которые могут стать причиной проблем при обкатке, если используются при первой заправке после капитального ремонта двигателя. Особенно это касается хромированных поршневых колец, которыми оснащаются большинство дизельных двигателей. Основные производители масел, выпускающие масла SHPD (сверхвысокоэффективное масло для дизельных двигателей), не рекомендуют использовать их для первой заправки, поэтому следует обязательно выполнять рекомендации производителей масел. Многие производители масел выпускают специальные масла и присадки к маслам и топливу для периодов обкатки. Такие продукты помогают преодолевать проблему образования лаковых отложений в цилиндрах двигателя. Перед использованием обязательно следует ознакомиться с инструкциями производителя.

Расход масла в дизельном двигателе

  Истирание хона (полировка) стенок цилиндров Истирание хона или полировка стенок цилиндров имеет другую природу и обычно возникает на более позднем этапе эксплуатации двигателя, однако результатом ее также бывает большой расход масла, а в особо тяжелых случаях разрыв масляной пленки, что ведет к появлению задиров и заклиниванию двигателя.

Полировка может возникнуть в турбированных двигателях, работающих под большой нагрузкой. Температура воздуха на впуске очень высокая, и испытания продемонстрировали, что главным фактором возникновения полировки служит температура поверхности. Продолжительная работа хорошо известного турбированного двигателя, проверенного при 355 л.с., привела к возникновению полировки на 5% площади цилиндра; увеличение мощности до 360 л.с. привело за тот же отрезок времени к появлению полировки на 14% площади. Очевидно, определяющим фактором стало небольшое увеличение тепловой нагрузки сверх критического уровня. Было установлено, что полировка свыше 20% площади цилиндра ведет к росту расхода моторного масла. возникает из-за повышенного отложения твердых углеродов над канавкой верхнего поршневого кольца (рис. 1). Полировка стенок цилиндра явление самоочевидное. Полировка стенок цилиндра

Она характеризуется блестящей гладкой зеркальной поверхностью на месте сетки хонингования (рис. 2). На фотографиях показана гильза цилиндра с соответствующим поршнем, ясно видна полировка на упорных поверхностях.

цилиндр

  Упомянутые выше  SHPD выпускаются многими производителями. Эти масла обладают способностью предотвращать появление полировки в цилиндре и дают значительные преимущества с точки зрения расхода масла.

 Используя масла для решения конкретных проблем, обязательно руководствуйтесь инструкциями производителя.


01 / 09 / 14

  Почти на всех дизельных и многих бензиновых двигателях чугунные или бронзовые направляющие втулки клапанов установлены в головки блока цилиндров. Во время капитального ремонта они могут быть заменены должным образом обработанными новыми направляющими втулками. Существует множество популярных бензиновых двигателей, в которых направляющие втулки отлиты заодно с головкой цилиндра и для которых требуется все больше сменных тонкостенных направляющих, которые можно устанавливать после рассверливания исходного отверстия. Обычно они производятся по чистовому размеру отверстия гнезда клапана, однако при установке следует соблюдать некоторые меры предосторожности.

  При установке направляющей втулки клапана, в частности, новой тонкостенной втулки, происходит определенное деформирование втулки. При этом возникает небольшое искривление или гофрирование отверстия направляющей штока клапана. Иногда такое деформирование втулки клапана может привести к захвату штока клапана во время работы в результате потери рабочего зазора.

  При производстве направляющих втулок клапанов стараются учитывать эффект деформирования втулки после ее установки. Многое зависит от степени взаимных помех между направляющей втулкой и ее посадочным отверстием. Соответственно, настоятельно рекомендуется после установки направляющих проверять зазор между клапаном и направляющей втулкой в соответствии с рекомендациями производителя. Если у вас возникают сомнения относительно наличия искривления или гофрирования направляющей втулки клапана, следует выполнить финишную обработку отверстия втулки клапана с помощью развертки, точно соответствующей правильному диаметру отверстия.


29 / 08 / 14

 На многих дизельных двигателях используются поршни с одной или несколькими канавками для компрессионных колец трапециевидного профиля. Преимущество такой конструкции в устранении возможности залегания колец; такая конфигурация позволяет менять боковой зазор при движении поршневого кольца в канавке, что предотвращает скопление нагара. Обработка поверхности и угол канавки (обычно 15° или 20°) крайне важны для обеспечения эффективной работы, поэтому состояние канавок следует регулярно проверять, прежде чем менять кольца при капитальном ремонте двигателя.

канавки поршневого кольца


 Из-за особенностей конструкции могут быть наиболее распространены перемещение поршневого кольца в канавке и соответствующий ее износ; поршневые канавки как прямоугольного, так и трапециевидного профилей должны быть гладкими и плоскими, с таким же углом, как у кольца. Эффективное газовое уплотнение достигается только за счет такой «парной геометрии». Надежное уплотнение компрессионных колец обеспечивается за счет продуктов сгорания, прижимающих кольцо к нижней поверхности канавки и к стенке цилиндра.

канавки


 Не рекомендуется использовать поршни с изношенными канавками, поскольку в этом случае невозможно получить оптимальный результат. Новое поршневое кольцо не сядет должным образом в изношенную канавку, что приведет к отсутствию уплотнения камеры сгорания. В частности новое кольцо в изношенной клиновидной канавке будет скручиваться и изгибаться, и в итоге может сломаться.

канавки в поршнях

 

 Необходимо провести внимательный осмотр канавок поршневых колец; для грубой проверки износа можно использовать щуп 0,006 дюйма (0,152 мм): он не должен входить в канавку с установленным новым поршневым кольцом. Если щуп входит в канавку, износ слишком велик и поршень следует заменить.


28 / 08 / 14

 Проектирование и изготовление клапанов двигателя – задача высокотехнологичная. Они отличаются не только высокой точностью обработки, но и специально подобранными материалами для работы в самых тяжелых условиях. В среднем клапан открывается и закрывается около 50 раз в секунду. Он также должен выдерживать давление более чем в 6,895 МПа или 1000 фунтов на кв. дюйм, коррозию от химических веществ, содержащихся в топливе, и высокие температуры (около 800ºС на выпуске). Учитывая такие условия работы, удивительно, если клапан продержится 16 км – не говоря уже о пробеге в 160000 км. Однако громадные достижения в металлургии за последние 30 лет сделали клапан со сроком службы 160000 км реальностью. Естественно, что общий срок службы любой детали зависит, прежде всего, от качества ее установки и обслуживания.

  В данном руководстве представлено краткое описание основных мер предосторожности при обслуживании/замене клапанов двигателя.

Во-первых, клапаны – это прецизионные изделия, отличающиеся высокой точностью обработки. Соответственно, при обращении с ними и во время их хранения необходимо соблюдать предельную осторожность. Во время демонтажа головки цилиндров перед капитальным ремонтом необходимо пометить клапаны мелком, ярлычками или аналогичными средствами, не вызывающими повреждений. Ни при каких обстоятельствах не следует штамповать отметки на головке клапана - это почти наверняка приведет к деформации и, в результате, неэффективной притирке клапанов после сборки. Необходимо соблюдать особую осторожность при удалении нагара и окислов как с головки клапана, так и с шейки, верхней части штока и направляющей клапана. Скопление отложений в указанных дополнительных зонах повышает вероятность заедания клапана во время работы.

Для эффективной работы клапана необходимо, чтобы зазор между штоком и направляющей втулкой клапанасоответ- ствовал указанному производителем двигателя, а также, чтобы отверстия направляющей штока клапана и фаски седла клапана были соосны в пределах допуска 0,038 мм (0,0015 дюйма). При обнаружении признаков деформации или пригорания места посадки усиленная шлифовка не поможет. Седло клапана должно быть расточено до выполнения указанного выше допуска соосности, при этом цапфа резака должна точно соответствовать диаметру направляющей втулки клапана.

 Следует также подчеркнуть, что необходимо установить новые направляющие втулки ремонт седел клапанов со старыми и изношенными втулками бессмысленна. Требуется лишь легкая шлифовка мелкозернистой пастой. Посадочное место головки клапана отшлифовано с высокой точностью и отполировано чрезмерная шлифовка может серьезно его повредить (особенно при использовании крупнозернистой пасты).

 В заключение, как уже было отмечено, необходимо помнить о том, что клапаны эксплуатируются в самых экстремальных условиях. Закрытые клапаны должны полностью герметизировать камеру сгорания. В противном случае произойдет немедленная потеря мощности и увеличится вероятность сокращения срока службы. Поэтому необходимо не только аккуратно установить новые клапаны, но и тщательно проверить коромысла,толкатели, пружины, направляющие и всю геометрию клапанного механизма в целом. В противном случае на клапан может воздействовать чрезмерное боковое давление, неизбежно приводя к деформации его головки и неправильной посадке. Ни один клапан, независимо от его материала или точности изготовления, не может эксплуатироваться надлежащим образом при таких условиях. Это приведет к прогоранию, или, что хуже к усталостному разрушению.

   клапан впускнойклапан двигателяклапана

 Коды материалов клапанов

MA = Стальной сплав, пригодный для впускных клапанов

МВ = Стальной сплав с содержанием хрома и кремния, пригодный для впускных клапанов бензиновых и дизельных двигателей и выпускных клапанов двигателей, не работающих под большими нагрузками

MC = Хромо-никелево-кремниевый стальной сплав, пригодный для сверхпрочных выпускных клапанов

MD = Аустенитная сталь для выпускных клапанов, эксплуатируемых при высоких температурах и давлении

МЕ = Аустенитная сталь для эксплуатации при высоких температурах/давлении с высоким уровнем сопротивления температурам и коррозии

MF = Сплав Nimonic™ для выпускных клапанов, эксплуатируемых при самых сильных нагрузках

MG = Биметаллический клапан с головкой MD/ME/MF и штоком MB/ME

27 / 08 / 14


Поршневые пальцы обычно удерживаются стопорными кольцами следующих типов:
Рис. 1. Стопорное кольцо круглого сечения
Рис. 2. Стопорное кольцо прямоугольного сечения
Рис. 3. Стопороное кольцо типа Seegar

стопорное кольцостопорное кольцостопорное кольцо

Самая распространенная причина неисправностей кольца стопорного - перенапряжение при установке. Стопороное кольцо следует сжимать ровно настолько, чтобы оно вошло в выступ поршневого пальца. Не допускайте столкновения концов, это приводит к перенапряжению стопорного кольца, растрескиванию или потере упругости кольца

Обязательно используйте клещи для снятия и установки стопорных колец надлежащего типа, особенно при установке колец типа Seegar. Следует упомянуть, что большая часть стопорных колец типа Seegar теперь имеют метрические отверстия под клещи.


Запрещается скручивать кольцо при установке. Стопорное кольцо должно войти в отверстие и канавку пальца перпендикулярно и быть при установке под достаточным напряжением, исключая вращение от руки. Открытый конец стопорного кольца должен быть обращен к нижней части канавки. Открытый конец кольца ни в коем случае не должен располагаться в сторону от вертикали

Такая установка может привести к его отсоединению, поскольку на него воздействуют инерционные силы сжатия. Стопорные кольца запрещается использовать повторно. В некоторых случаях поршневой палец может удерживаться стопорными кольцами при транспортировке, до первичной установки в двигатель. В таких случаях следует соблюдать осторожность при снятии и установке "транспортировочного" стопорного кольца чтобы обе- спечить установку поршня на шатун, следуя описанной выше процедуре. Другие примеры смещения стопорного кольца и выхода двигателя из строя

• Тугие шатунные подшипники поршневого пальца

• Смещение шатунов

• Чрезмерный осевой люфт конца коленчатого вала и др.

26 / 08 / 14

Гильзы "мокрого" типа


На подавляющем большинстве современных двигателей используются гильзы "мокрого" типа. На многие из них требуется устанавливать кольцо уплотнительное на буртике у нижнего края гильзы. Из-за неаккуратной установки уплотнителя могут появиться протечки охлаждающей жидкости.

Следование приведенным ниже простым правилам поможет избежать неполадок.

 

Во-первых, осмотрите блок двигателя и убедитесь, что паз уплотнения чистый и не поврежден. Уплотнение не будет полностью эффективным при наличии в данной области коррозии или раковин. Также осмотрите блок на наличие острых краев, заусенцев, скопления нагара или коррозии, которые могли повредить уплотнительное кольцо во время установки гильзы.

гильза цилиндра


Аккуратно поместите уплотнительное кольцо на место на чистой гильзе, а затем, избегая скручивания или чрезмерного растягивания кольца (рис. 1), постепенно и равномерно посадите его на буртик гильзы (рис. 2). Несколько дополнительно отведенных секунд при выполнении данной процедуры могут предотвратить протечки воды и сохранить время, которое потребуется для их устранения.

В заключение: не повредите уплотнение при установке каждой гильзы с уплотнительными кольцами на блок цилиндров. Если во время посадки гильзы на место воз- никли трудности, извлеките гильзу и найдите причину проблемы. Необходимость чрезмерного усилия во время сборки может свидетельствовать о зажатии уплотнения. Этого необходимо избегать (рис. 3).


После установки и фиксирования головки цилиндра и прокладки обеспечивается полная герметичность от попадания воды.

25 / 08 / 14
Артикул Бренд Наименование OE # Производитель Мотор Год Объем (бензин/дизель)
AH6950 Payen Прокладки картера, комплект 11115-26052-A0 / 11115-26051-A0 Toyota 2AD-FTV 2006 -> 1998 cc дизель
AH6960 Payen Прокладки картера, комплект 11115-26052-B0 / 11115-26051-B0 Toyota 2AD-FTV 2006 -> 1998 cc дизель
AH6970 Payen Прокладки картера, комплект 11115-26052-C0 / 11115-26051-C0 Toyota 2AD-FTV 2006 -> 1998 cc дизель
AH6980 Payen Прокладки картера, комплект 11115-26052-D0 / 11115-26051-D0 Toyota 2AD-FTV 2006 -> 1998 cc дизель
AH7030 Payen Прокладки картера, комплект 6460161720 Mercedes OM 646.811 2007 -> 2148 cc дизель
AH7050 Payen Прокладки картера, комплект 30777254, 3125115, LR006664, LR002056, 6G9N-6051-AD  Volvo B 6324 S 2006 -> 3192 cc бензин
AH7060 Payen Прокладки картера, комплект 30777309 Volvo B 6304 T2 2008 -> 2953 cc бензин
AH7070 Payen Прокладки картера, комплект 8200805657,8200805657 Renault M9T 670; M9T 672; M9T 676 2010 -> 2298 cc дизель
AH7100 Payen Прокладки картера, комплект [11127809755] BMW N57 D30 A 2008 ->  2993 cc дизель
DS127 Payen HEAD SET 20920-33D00  Hyundai G4CP-D / G4CP-U 1991 -> 1997cc бензин
EG5390 Payen CONVERSION SET   Mazda FP / FP9A / FPY3 / FS / FS-DS / FS2C / FS7E / FS7G 1991 -> 1991cc бензин
EH061 Payen CONVERSION SET   Mitsibushi 4G63 / 4G64 / G62B / G63B / G64B 1982 -> 1997cc бензин
CH6910 Payen HEAD SET W/O CHG неизвестно Opel A17 DT / A17 DTC / A17 DTJ / A17 DTR / A17 DTS / Z17 DTJ / Z17 DTR 2004 -> 1686cc дизель
EV140 Payen CONVERSION SET неизвестно PSA RFV 1998 -> 1998cc бензин
EB5750 Payen CONVERSION SET неизвестно Toyota 1NZ - FXE 2000 -> 1497cc бензин
EC5440 Payen CONVERSION SET [11117511529], [7511529] BMW N43 B16 A; N45 B16 A 2007 -> 1995 cc бензин
EH5731 Payen CONVERSION SET неизвестно PSA 276DT 2004 -> 2720cc дизель
AH7280 Payen CYLINDER HEAD GASKET MLS 31330928,0209.JK PSA 9HR (DV6C) 2009 -> 1560cc дизель
CE5260 Payen HEAD SET W/O CHG неизвестно Volvo D 5244 T4 / D5244 T5 2001 -> 2400cc дизель
CE5261 Payen HEAD SET W/O CHG неизвестно Volvo D 5244 T4 / D5244 T5 / D5244 T7 / D5244 T8 / D5244 T9 / D5244 T13 2002 -> 2400cc дизель
EG8000 Payen CONVERSION SET неизвестно Opel A16DMS / F14D3 / F16D3 2003 -> 1598cc бензин
EG5070 Payen CONVERSION SET неизвестно Huyandai G4DM / G4GC / G4GF / G4GM / G4GR 1995 -> 1975cc бензин
EG5120 Payen CONVERSION SET неизвестно Mazda B6ZE / Z5-DE 1994 -> 1489cc бензин
AH7250 Payen CYLINDER HEAD GASKET MLS 31330925,0209.JG PSA 9HR (DV6C) 2009 ->  1560cc дизель
EG9180 Payen CONVERSION SET [06111PWA000], 06111PWA010], [06111PWAY00], [06111PWGM01], [06111RB0000], [06111RB1Y00], [06111REAZ02], [06111REJW01], [06111REJY00], [06114PWA000], [06114PZA000], [06114RB0000], [06114REAZ01] Honda L12A1 / L12A2 / L12A3 / L13A1 / L13A3 / L13A5 / L13A6 / L13A7 / L15A1 2001 ->  1339cc бензин
EG8850 Payen CONVERSION SET неизвестно VAG BAG / BLF / BLP / BTS 2003 ->  1598cc бензин
AH7270 Payen CYLINDER HEAD GASKET MLS 31330927,0209.JJ PSA 9HR (DV6C) 2009 ->  1560cc дизель
AH7260 Payen CYLINDER HEAD GASKET MLS 31330926,0209.JH PSA 9HR (DV6C) 2009 -> 1560cc дизель
JD6023 Payen Intake Manifold Gasket [0348N1], [0348N2], [9569757880] Toyota WJY (DW8B); WJZ (DW8) 1999 ->  1868 cc дизель
NA5320 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 91212RBDE01 Honda K 20 A / K 24 2003 -> 2354 CC бензин
NA5321 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 55189997 Fiat 199.A6.00 2009 -> 1368 CC дизель
NA5322 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 7700873534 Renault D7F 700 1996 -> 1149 cc бензин
NA5323 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 032628 PSA DT 17 ED4 1998 -> 2720 cc бензин
NA5324 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 9004311292 Toyota 1 KR-FE 2003 -> 998 cc дизель
NA5327 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 55355235  /  5614844 Opel Z16 XE1 2000 -> 1598 CC бензин
NA5328 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 7701474149 Renault K4M 2005 -> 1461 cc бензин
NA5329 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 079103051D VAG     2698 cc дизель
NA5298 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 11 147797490 BMW       дизель
NA5333 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА [7701476858] Renault     1995 CC дизель
NA5331 Payen САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА 0514.A3 / 9653526680  PSA     1124 cc бензин
01-4967/2 STD Glyco Conrod Bearing 55224398 Alfa Romeo/Fiat/lancia 199B/312A 2009-> 875 бензин
55-4970 Semi Glyco Small End Busch 55242556 Alfa Romeo/Fiat/lancia 199B/312A 2009-> 875 бензин
71-4154/4 0.50mm Glyco Conrod Bearing   Ford F9DA/BHDA/BHDB/9CDA/ 1988-> 1753 дизель
01-3977/4 0.50mm Glyco Conrod Bearing   Renault D4D/D4F/D7F 1995-> 999/1149 бензин
N199/7 STD Glyco Camshaft Bushing   Scania DC90/DS90/DSC9 1988-> 8475/8970/9000 дизель
H1011/5 0.25mm Glyco Main Bearing   Fiat/Opel/Suzuki 169A/188/A/199A/199B/223A/Z13 2003-> 1248 дизель
H1337/3 STD Glyco Main Bearing 55226062/55226068 Alfa Romeo/Fiat/lancia 199B/312A 2009-> 875 бензин

 

25 / 08 / 14

  В состав смазочных масел входит смесь добавок, некоторые из которых препятствуют износу. Сегодня разработка и изготовление компонентов блока цилиндров имеет целью продлить срок службы двигателя за счет уменьшения износа. Совокупный эффект данных аспектов при определенных условиях эксплуатации способен отсрочить нормальную приработку поршней, поршневых колец и стволов цилиндров, что, в свою очередь, замедляет достижение нормальной эффективности двигателя и, в крайних случаях, может привести к повышенному расходу масла.

  Важно, чтобы во время начальной приработки между поршнем, поршневыми кольцами и поверхностями гильзы возник контролируемый износ – для этого рекомендуется соблюдать следующие меры предосторожности.


Атмосферные двигатели

1. Для упрощения обкатки двигателя можно использовать смазочное масло для начального заполнения, рекомендуемое поставщиком масла для начала процесса приработки деталей цилиндра.

2. В период обкатки не оставляйте двигатель работать на холостом ходу в течение длительного времени.

3. Двигатель должен работать в нормальном режиме.

4. Пиковые обороты необходимо свести до минимума.

5. Поддерживайте оптимальную температуру охлаждающей жидкости.

6. После окончания периода обкатки слейте масло для начального заполнения и замените его обычным маслом в соответствии с рекомендациями поставщика масла.


Двигатели с турбонаддувом

1. Используйте смазочное масло для начального заполнения, рекомендованное поставщиком масла и предназначенное для двигателей с турбонаддувом, обеспечивающее приработку деталей блока цилиндров.

2. Пункты 2, 3, 4, 5 и 6 аналогичны соответствующим пунктам для атмосферных двигателей.

 

Примечание

  Невыполнение вышеуказанных рекомендаций может привести к полированию зеркала гильзы цилиндра, а в дальнейшем и к полированию отверстия цилиндра и соответствующему чрезмерному расходу масла. Некоторые производители масла рекомендуют присадку для топлива или масла, которую можно использовать для начальной приработки поршневых колец и гильз или в качестве агента, предотвращающего полировку зеркала цилиндра. При использовании подобных присадок важно полностью соблюдать инструкции производителя.

В случае каких-либо сомнений обратитесь за инструкциями к поставщику масла.

24 / 08 / 14

Трещины во фланце гильзы цилиндра могут остаться незамеченными, если гильза находится на месте. Однако если гильза опустится в цилиндре, в результате двигатель может полностью выйти из строя. Гильзы цилиндра отливаются из чугуна центробежным способом, основной критерий их качества – это износостойкость. Гильзы могут трескаться при падении или сдавливании – обычно это проявляется в виде трещины, идущей вниз по гильзе. Трещины, идущие по нижней части фланца, появляются во время установки гильзы в блок цилиндров или при установке головки цилиндра. Аккуратность при выполнении этих процедур поможет избежать подобных трещин.

 

Трещины, идущие по нижней части фланца, появляются во время установки гильзы в блок цилиндров или при установке головки цилиндра. Аккуратность при выполне- нии этих процедур поможет избежать подобных трещин. Трещины, начинающиеся под фланцем гильзы, появляются при воздействии скручивающего момента на фланец, при этом материал гильзы начинает разрушаться. Скручивающее напряжение данного типа может быть вызвано следующими факторами:

При затягивании болтов головки цилиндра и прижимании прокладки к фланцу гильзы неисправности A, Б, В и Г приведут к образованию трещины. Если для посадки гильзы на место используется пресс, между ним и гильзой необходимо поместить жесткую пластину. Если пластина выгибается, на гильзу воздействует разрушающее напряжение (рис. Д)

 

24 / 08 / 14

Для предотвращения растрескивания необходимо понять причины его возникновения. Сила, направленная вверх или вниз, может вызвать растрескивание перемычки между канавками поршневых колец. Поверхности растрескивания редко бывают вертикальными – обычно угол трещины указывает направление силы, вызвавшей ее. Зная это, вам проще будет обнаружить причину растрескивания. Поверхности растрескивания перемычки между канавками поршневых колец обычно имеют "V"-образную форму или форму перевернутой V – " ^ ". Если рассматривать "V"-образную форму трещины по аналогии с клином, то при вбивании клина, поверхности растрескивания находятся близко друг от друга и не расходятся. Сила, вызвавшая растрескивание, вытолкнула клин и была приложена со стороны вершины "V".

 

Если трещины имеют "V"-образную форму, как показано на рис. 1, источник повреждения должен находиться со стороны открытого конца поршня. Естественные силы, воздействующие на поршень с этой стороны, сравнитель- но небольшие и не могут стать причиной растрескивания перемычки. Наиболее вероятной причиной такого типа растрескивания – некачественная сборка, в результате которой кольца могли касаться верхней части цилиндра. Дополнительное давление, необходимое для установки поршня в цилиндр, приведет к поднятию колец на поршне и растрескиванию перемычек. Причиной такого повреждения в двухтактных двигателях может быть вызвано чрезмерной величиной зазоров в поршневых кольцах, приводящее к их контакту с краями окон гильзы цилиндра.

поршень

Трещины в виде перевернутой "V" как показано на рис. 2 означают, что разрушающее усилие воздействует со стороны верхней части поршня – наиболее вероятной причиной будет перегрузка. До тех пор, пока причина растрескивания не выявлена и не устранена, замена растрескавшегося поршня не при- ведет к устранению проблемы.

поршень

24 / 08 / 14

Установка на двигатель гильзы цилиндра "мокрого" типа и ее кольцевых уплотнений не составляет труда. Разумная степень осторожности и учет нюансов упростят сборку и обеспечат правильность установки.

 Однако небрежность в работе может привести к скручиванию и возможному срезу уплотнительных колец, что, в свою очередь, может стать причиной протечки воды, деформации гильзы цилиндра и, в крайних случаях, к задирам поршня с последующим значительным повреждением двигателя. В большинстве блоков двигателей присутствует внутренняя коррозия, а в нижних частях, которые обычно находятся прямо над уплотнительными кольцами гильз, часто скапливаются продукты износа.

 Для упрощения установки необходимо очистить блок цилиндров от загрязнений, нагара и коррозии в области уплотнительных колец. Следует также зачистить острые края, чтобы не травмироваться и не повредить уплотнения в момент посадки гильзы в цилиндр.

Если канавки уплотнительных колец находятся в блоке цилиндров, они должны быть чистыми и исправными. Если они повреждены или загрязнены, уплотнительные кольца не обеспечат должную герметичность. Убедитесь, что область уплотнения в блоке цилиндров чистая, без повреждений, заусенцев или острых краев – они могут повредить уплотнительные кольца. Убедитесь, что кольца не скручены в канавках, затем обильно нанесите смазку (желательно смазку для резиновых уплотнений) и вставьте гильзу.гильза мокрого типа

 Во время установки  уплотнительных колец в канавки может ощущаться небольшое сопротивление, это нормальное явление. Если во время установки прилагается чрезмерное усилие, гильзу необходимо извлечь и найти причину сопротивления - не прилагайте чрезмерных усилий во время работы. Если двигатель с гильзами "мокрого" типа требуется разобрать вскоре после ремонта для выяснения причин сбоев в работе, необходимо осмотреть внутреннюю часть каждой гильзы в месте сопряжения с канавками уплотнительных колец. При обнаружении признаков износа, шлифовки или задиров гильзу необходимо извлечь, а область уплотнения осмотреть на наличие неисправностей, которые могут создавать дополнительное давление на гильзу.

24 / 08 / 14

Чрезмерное избыточное давление в картере двигателя - проверка системы вентиляции картера двигателя способна устранить проблемы в работе.

 

Двигатель должен "дышать". А хорошее "дыхание" ассоциируется у нас с эффективным, чистым воздушным фильтром и отсутствием загрязнений в качественно спроектированной системе воздухозабора.Однако то, что картер двигателя также должен "дышать", не всегда учитывается. Нам часто приходится слышать о проблеме, когда масло из картера двигателя выдавливается через канал масляного щупа, но при этом отсутствуют признаки чрезмерных испарений через сапун картера.Относительно небольшое избыточное давление будет создаваться в картере двигателя вследствие утечки газов из камер сгорания через поршневые кольца (особенно во время обкатки). Обычно с этой проблемой справляется сапун картера, обеспечивая надлежащую работу двигателя.

Загрязнение системы вентиляции картера двигателя может привести к герметизации картера. В этом случае избыточное давление в картере двигателя понизит эффективность работы маслосъемных колец, что может привести чрезмерному расходу масла. Плохая вентиляция картера двигателя также отрицательно сказывается на удалении из двигателя таких загрязнений в продуктах сгорания, как пары воды и кислоты. Это ведет к сокращению срока службы смазочного масла, образованию масляных отложений и возникновению проблем в работе двигателя. Аккумулирующиеся в герметичном картере двигателя выхлопные газы будут выходить наружу через любые неплотности, в том числе и через канал масляного щупа.

Потратив немного времени на проверку чистоты фильтра сапуна и работоспособности системы, вы сэкономите гораздо большее количество времени, которое было бы потрачено на обнаружение и устранение проблем, вызванных засорившимся сапуном.

gas

21 / 08 / 14

Информационный бюлетень от дистрибьютера запчастей AutoPartner.

autopartner

 

CS Germany

Снижение цен:

504.061    ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ FORD MONDEO
870.484    ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ CITROEN BERLINGO
871.252    ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ RENAULT MEGANE
871.404    ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ ALFA 156
871.629    ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ VOLVO S40
872.042    ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ MAZDA 2
950.293    ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ VW POLO -99
950.688    ПРУЖИНА ПОДВЕСКИ VW GOLF 3


Wahler

Wahler

Новинка:  Термостат 410075.79D

Применяется на автомобилях:

CITROEN Jumper автобус III ,Jumper фургон III    156 л.с. Дизель 2006 — наст. Время
FIAT        Ducato c бортовой платформой V (250)    158 л.с. Дизель 2006 — наст. Время
PEUGEOT Boxer c бортовой платформой III    156 л.с. Дизель 2006 — наст. Время


graf

Graf

Новинки GRAF в Auto Partner SA.

PA1175 Насос водяной HONDA ACCORD 2.2I-DTEC 08-
PA1185 Насос водяной Renault SCENIC 1.6DCI 11-
PA1191 Насос водяной HONDA ACCORD 2.4 I-VTEC 08-


metelli

Metelli

Новинки для автомобилей: TOYOTA Aygo, OPEL, Movano, OPEL Meriva B.

15-1528 Шрус внешний Toyota AYGO 05-
15-1714 Шрус внешний OPEL MOVANO 02-
15-1751 Шрус внешний OPEL MERIVA B 10-

Новинки бренда:

101-1039 Цилиндр тормозной KIA PICANTO III LE 11-
101-1040 Цилиндр тормозной KIA PICANTO III PR 11-
101-1045 Цилиндр тормозной VW AMAROK 10-
202-778 НАСОС FIAT DOBLO CARGO III 10-
202-779 НАСОС FIAT DOBLO CARGO III 10-
202-788 НАСОС OPEL COMBO II



motive

Motive

Новинки  MOTIVE.

HL112 Толкатель клапана CITROEN 2HDI C5 16V
HL113 Толкатель клапана FORD 2.2TDCI GALAXY 16V
HL120 Толкатель клапана FIAT 2.2D ULYSSE 16V
RA05 Рычаг клапана CITROEN C4 1.4 8V
RA11 Рычаг клапана  FIAT 2.2D ULYSSE 16V
RA112 Рычаг клапана  BMW N47 E90 16V
RA13 Рычаг клапана  CITROEN 2.2HDI C5 16V
RA23 Рычаг клапана FORD GALAXY 2.2 TDCI 16V
T069S Распредвал VW 2,5TDI T5 STAL


Magneti Marelli

Новинки :

ARM017 Рычаг подвески OPEL VECTRA C ЛE
ARM018 Рычаг подвески FIAT TILO 01- Q17 ЛЕ
ARM095 Рычаг подвески FIAT PUNTO II ПР 99-
ARM096 Рычаг подвески FIAT PUNTO II ЛE 99-


sachs

Sachs

Изменение индекса: 2290 601 019 заменен на 2290 601 053.


textar

Textar

Новые сниженные цены:

98033800 Датчик тормозных колодок SPRINTER 06- KОМПЛ 2 ШT
2392701 Тормозные колодки BMW 87/90/91/E84
2314401 Тормозные колодки DB W203 00-
2302101 Тормозные колодки DB SPRINTER #
2333403 Тормозные колодки DB W211/W212/W220/W221/C219
2330002 Тормозные колодки FORD ESCORT 90-
2346302 Тормозные колодки NISSAN PRIMERA 98-
2398202 Тормозные колодки OPEL CORSA D 1,0-1,7 06-
2376802 Тормозные колодки TOYOTA AVENSIS 03-
2376601 Тормозные колодки TOYOTA COROLLA 01- UK
2016801 Тормозные колодки VW GOLF/PASSAT
2391401 Тормозные колодки VW  A3/PASSAT/GOLF 5/A4/A6/OCTAVIA
92106905 Тормозные диски BMW  E46 10/99-
92109603 Тормозные диски FORD  MONDEO 00-
92164303 Тормозные диски HONDA  CIVIC 06-
92132305 Тормозные диски VW  A6 04-
92121203 Тормозные диски VW T5 03- 16" 308MM/TUAREG 2,5TDI
92083903 Тормозные диски VW T4 96-

Bilstein

Новинки в складе:

22-169976 Амортизатор передний левый TOYOTA REVIA 00-
22-169983 Амортизатор передний правый PREVIA 00-

Новые сниженные цены :

17-047142 АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНИЙ VW  GOLF 2/3 -94 B2 OL
22-052544 АМОРТИЗАТОР ГАЗОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ  ALFA P. 156 97- B4


 skf

SKF

Новинки SKF в Auto Partner SA.

VKBA3580 ПОДШИПНИК КОЛЕСА ALFA Romeo 147
VKBA6516 ПОДШИПНИК КОЛЕСА FIAT STILO 03-08
VKBA6927 ПОДШИПНИК КОЛЕСА MITSUBISHI OUTLANDER 2,0-2,4 03-06
VKM38902 НАТЯЖ РЕМН. ПОЛИКЛИН.
VKM62012 РОЛИК РЕМНЯ ПОЛИКЛИНОВОГО NISSAN  MICRA 03- 1,2/1,4  
VKMC04215 FORD1,6 16V FOCUS III 10-


febi

Febi

На складе появился доступный фильтр масла для коробки DSG для машин концерна VAG. Номер индекса  44176, применяется для:

Audi A3 1,8TFSI/1,9TDI/2,0TDI/2,0TFSI/3,2 V6 03-12
Seat Leon 2,0TDI/2,0TFSI 05-
Skoda Octavia 1,9TDI/2,0TDI/2,0RS 04-
VW Caddy III 1,9TDI/2,0TDI 04-
VW Golf V/VI/VII 1,4TSI/2,0TDI/2,0R 04-

44176





06 / 06 / 14

В компании MOOG вышло очередное ежемесячное обновление ассортимента выпускаемой продукции.

Предлагаем вашему вниманию ознакомиться с модельным рядом ,а также новой номенклатурой товара.


Наконечник рулевой тяги ALFA ROMEO Giulietta (940) 04/10 AL-ES-10781 левая передняя 1 50520352, 77365592
сайлентблок ALFA ROMEO 147 (937), 156 (932) 09/97 AL-SB-10834 лев/прав. Задняя 2 60682636, 46402825
Наконечник рулевой тяги BMW 5 (F10, F11), 5 Gran Turismo (F07GT), 6 (F12, F13), 7 (F01, F02) 09/09 BM-ES-10441 левая передняя 1 32106784790
Наконечник рулевой тяги BMW 5 (F10, F11), 5 Gran Turismo (F07GT), 6 (F12, F13), 7 (F01, F02) 09/09 BM-ES-10442 правая передняя 1 32106784796
Стойка стабилизатора JEEP Grand Cherokee III (WH) 06/05 CH-LS-10521 лев/прав. Задняя 2 52089486AE, 52089486AC, 52089486AD
Втулка стабилизатора CITROEN / PEUGEOT Berlingo (B9) / 308, 3008, 5008, Partner Tepee + Box 09/07 CI-SB-10709 лев/прав. передняя 2 5094E3
Втулка стабилизатора CITROEN / PEUGEOT Berlingo (B9) / Partner Tepee + Box 09/07 CI-SB-10710 лев/прав. передняя 2 5094E4
Втулка стабилизатора CITROEN / PEUGEOT Berlingo (B9) / Partner Tepee + Box 09/07 CI-SB-10711 лев/прав. передняя 2 5094E7
сайлентблок CHEVROLET / DAEWOO Epica (KL1) 01/05 DE-SB-10821 лев/прав. передняя 2 96328434
опора шаровая FORD C-Max II, Focus III 12/10- FD-BJ-12509 левая передняя 1 part of 1709466
опора шаровая FORD C-Max II, Focus III 12/10- FD-BJ-12510 правая передняя 1 part of 1709457
Втулка стабилизатора FORD Focus II 11/04 FD-SB-10174 лев/прав. передняя 2 1348231, 3N615484AA
Рычаг подвески FORD C-Max, II Grand C-Max, Focus III 12/10- FD-WP-12507 левая передняя 1 1709466, 1702983, 1709468, 1742266, AV613A424LB, BV613A424AAB
Рычаг подвески FORD C-Max, II Grand C-Max, Focus III 12/10- FD-WP-12508 правая передняя 1 1709457, 1702970, AV613A423LB, BV613A423AAB
Рычаг подвески FORD Street Ka 05/03 FD-WP-8011 левая передняя 1 1448487, 3S513051AB
Рычаг подвески FORD Street Ka 05/03 FD-WP-8012 правая передняя 1 1448485, 3S513042AB
Тяга рулевая HONDA Jazz (GE), Insight (ZE2) 07/08 HO-AX-10513 лев/прав. передняя 2 53010TF0003
Наконечник рулевой тяги HONDA Jazz (GE), Insight (ZE2) 07/08 HO-ES-10515 левая передняя 1 53560TF0003
Наконечник рулевой тяги HONDA Jazz (GE), Insight (ZE2) 07/08 HO-ES-10516 правая передняя 1 53540TF0003
Рычаг подвески HYUNDAI Grandeur (TG), Sonata V (NF) 01/05 HY-TC-10592 правая Задняя 1 551203K000
Рычаг подвески KIA Sorento 08/02 KI-TC-8807 левая передняя 1 544103E000, 544103E001, 544103E002
Рычаг подвески KIA Sorento 08/02 KI-TC-8808 правая передняя 1 544203E000, 544203E001, 544203E002
Шарнир осевой LADA Priora 12/08 LA-AX-10773 лев/прав. передняя 2 21103414054
Тяга рулевая LADA 100, 111, 112 01/95 LA-AX-10797 левая передняя 1 21103414059
Наконечник рулевой тяги MAZDA RX 8 (SE17) 10/03 MD-AX-10739 левая передняя 1 F15132290
Наконечник рулевой тяги MAZDA RX 8 (SE17) 10/03 MD-AX-10740 правая передняя 1 F15132280
Наконечник рулевой тяги MERCEDES C-Class 01/07 ME-ES-7771 левая передняя 1 2043303303
Ремкомплект MERCEDES 190 (W201), C-Class (W202, S202), CLK (C208), W124, S124, C124, W210, R129, R170 10/82 ME-RK-7989 лев/прав. Задняя 2 1403501170, 1403501070, 1403500870, 2013501070
сайлентблок MITSUBISHI / SMART Colt VI / Forfour 01/04 ME-SB-5153 лев/прав. передняя 2 part of 4543300707/807
сайлентблок MITSUBISHI / SMART Colt VI / Forfour 01/04 ME-SB-5154 лев/прав. передняя 2 part of 4543300707/807
Рычаг подвески MERCEDES E-Class (W212, S212) 01/09 ME-TC-10805 левая передняя 1 2123302911
Рычаг подвески MERCEDES E-Class (W212, S212) 01/09 ME-TC-10806 правая передняя 1 2123303011
Тяга рулевая MITSUBISHI Pajero IV 11/06 MI-AX-8439 лев/прав. передняя 2 4422A036
Наконечник рулевой тяги MITSUBISHI L200 (KA4T, KB4T) 11/05 MI-ES-10871 левая передняя 1 4422A009
Стойка стабилизатора MITSUBISHI Oulander I (CU_) 05/03 MI-LS-12588 лев/прав. передняя 2 4056A040, MR319147
сайлентблок NISSAN Micra (K11) 01/92 NI-SB-8449 лев/прав. передняя 2 5456017B01
опора шаровая OPEL / RENAULT / VAUXHALL Movano B / Master III / Movano 02/10 OP-BJ-12502 правая передняя 1 4408252
сайлентблок DAEWOO / OPEL / SAAB / VAUXHALL Daewoo Espero, Lanos, Nexia / OPEL Ascona B, C, Astra F, Kadett C, D, E, Manta B, Rekord E, Senator A, Vectra A / Saab 9-3, 900 / Vauxhall Astra MkII, MKIII, Calibra, Carlton, Cavalier MKII, MKIII 08/73- OP-SB-10167 лев/прав. передняя 2 350153
Втулка стабилизатора NISSAN / OPEL / RENAULT / VAUXHALL Primastar (X83) / Vivaro (E7, F7, J7) / Trafic (EL, FL, JL) 03/01 OP-SB-8083 лев/прав. передняя 2 4408905, 4417971, 91166695, 93858901, 8200048177, 8200629180
Подушка рамы OPEL / VAUXHALL ASTRA H, Zafira 03/04 OP-SB-8742 лев/прав. Задняя 2 402952, 5402637, 13110418, 13267215
Тяга рулевая PEUGEOT 508 11/10 PE-AX-12660 лев/прав. передняя 2 3812G3
Втулка стабилизатора PEUGEOT 207 (WA_, WC_, WK_) 02/06 PE-SB-10738 лев/прав. передняя 2 5094C1
сайлентблок OPEL / RENAULT / VAUXHALL Movano (J9, F9, U9, E9, H9) / Master I (T_, P_)& II (JD, FD, ED, HD, UD) 07/80 RE-SB-10929 лев/прав. Задняя 2 7700302278
сайлентблок RENAULT Laguna III 10/07 RE-SB-8332 лев/прав. передняя 2 part of 545010011R/12R
сайлентблок RENAULT Laguna III 10/07 RE-SB-8333 лев/прав. передняя 2 part of 545010011R/12R
Тяга рулевая SEAT /SKODA /VW Mii (KF1_)/ CITIGO / Up 10/11 VO-AX-12501 лев/прав. передняя 2 1S0423810A
Рычаг подвески VW Jetta IV (162) 04/10 VO-WP-10817 левая передняя 1 5C0407151A, 5C0407151B
Рычаг подвески VW Jetta IV (162) 04/10 VO-WP-10818 правая передняя 1 5C0407152A, 5C0407152B
Тяга рулевая VOLVO V70 III, XC70 II, S80 II 03/06 VV-AX-8739 лев/прав. передняя 2 30776255, 30776425
Тяга рулевая VOLVO S60 II, XC60 05/08- VV-AX-8832 лев/прав. передняя 2 31280408
сайлентблок BMW 1(F20),3(F30) 10/11 BM-SB-10984 лев/прав. передняя 2 part of 31126852991/92
Стойка стабилизатора CHRYSLER PT Cruiser (PT) 06/00 CH-LS-10579 лев/прав. Задняя 2 4656934AB
Тяга рулевая CHEVROLET Spark 03/10 DE-AX-10492 лев/прав. передняя 2 95967294
Тяга рулевая DAIHATSU Sirion (M1), YRV (M2) 09/00 DI-AX-10552 лев/прав. передняя 2 4550397401
Рычаг подвески DAIHATSU Sirion (M1), YRV (M2) 09/00 DI-TC-10553 левая передняя 1 4806997201
Рычаг подвески DAIHATSU Sirion (M1), YRV (M2) 09/00 DI-TC-10554 правая передняя 1 4806897201
Рычаг подвески DAIHATSU Cuore VI 10/98 DI-TC-2497 левая передняя 1 4806997202
Рычаг подвески DAIHATSU Cuore VI 10/98 DI-TC-2498 правая передняя 1 4806897202
сайлентблок FORD / MAZDA / VOLVO Focus I / 3 (BK, BL), 5 (CR19) / C30, C70 II,S40 II,V50 (MW) 10/98 FD-SB-10853 лев/прав. Задняя 4 part of 1061668
сайлентблок FORD Galaxy, Mondeo IV 05/06 FD-SB-12514 лев/прав. Задняя 4 part of 1426770
сайлентблок FORD Mondeo III 11/00 FD-SB-12520 лев/прав. Задняя 2 part of 1214290
Рычаг подвески FORD Focus II 11/04 FD-TC-10175 лев/прав. Задняя 2 1448127, 1061660, 1136073, 1M515500BA, 6M515500BA, 98AG5500BF
Рычаг подвески FORD Kuga 03/08 FD-WP-8949 левая передняя 1 1502087, 1723324, 8V413A424AB, 8V413A424AC
Рычаг подвески FORD Kuga 03/08 FD-WP-8950 правая передняя 1 1502086, 1723323, 8V413A423AB, 8V413A423AC
Тяга рулевая FIAT / SUZUKI Sedici / SX4 06/06 FI-AX-10883 правая передняя 1 4883079J00
Стойка стабилизатора MERCEDES A-Class (W169), B-Class (W245) 09/04 ME-LS-8946 лев/прав. передняя 2 1693201389
сайлентблок MERCEDES E-Class (W212, S212) 01/09 ME-SB-10839 лев/прав. передняя 2 part of 2123302911/3011
сайлентблок MERCEDES C-Class (W204), E-Class (W212, S212) 01/07 ME-SB-8817 лев/прав. Задняя 2 part of 2043500553/0653
Рычаг подвески MERCEDES M-Class (W164), R-Class (W251, V251), GL-Class (X164) 07/05 ME-TC-8796 правая передняя 1 2513300807
Рычаг подвески MERCEDES M-Class (W164), R-Class (W251, V251), GL-Class (X164) 07/05 ME-TC-8797 левая передняя 1 2513300707
Наконечник рулевой тяги MITSUBISHI ASX, Lancer Saloon, Lancer Sportback, Outlander I 05/03 MI-ES-10840 лев/прав. передняя 2 4422A052
опора шаровая PEUGEOT 508 11/10 PE-BJ-12663 лев/прав. передняя 2 364083
Наконечник рулевой тяги PEUGEOT 508 11/10 PE-ES-12661 левая передняя 1 3817A1
Наконечник рулевой тяги PEUGEOT 508 11/10 PE-ES-12662 правая передняя 1 3817A2
Стойка стабилизатора PEUGEOT 508 11/10 PE-LS-12664 лев/прав. передняя 2 508776
сайлентблок RENAULT Fluence (L30_), Megane III Hatchback (BZ0_), Megane III Grandtour (KZ0/1), Megane III Coupe (DZ0/1), Megane CC (EZ0/1), Scenic III (JZO/1), Grand Scenic III (JZ0/1) 11/08 RE-SB-10906 лев/прав. передняя 2 545600005R, 6040142650
опора шаровая SAAB 9-5 (YS3E) 09/97 SA-BJ-10928 лев/прав. передняя 2 5237516
Тяга рулевая TOYOTA RAV 4 II, RAV 4 III 06/00 TO-AX-10446 лев/прав. передняя 2 4550342020, 4550349165
Рычаг подвески VW Transporter IV 07/90 VO-TC-10815 левая передняя 1 7D0407151A
Рычаг подвески VW Transporter IV 07/90 VO-TC-10816 правая передняя 1 7D0407152A
Рычаг подвески AUDI / SEAT / SKODA / VW A3 (8L1), TT (8N3, 8N9), Leon (1M1), Toledo II (1M2), Octavia (1U2, 1U5), Bora (1J2, 1J6), Golf IV (1J1, 1J5) 12/96 VO-TC-10911 лев/прав. Задняя 2 1J0505323L, 1J0505323G, 1J0505323F, 1J0505323J, 1J0505323N, 1J0505323K
сайлентблок VOLVO XC90 10/02 VV-SB-4416 лев/прав. передняя 2 30639368
сайлентблок AUDI A6 (4G2, 4G5), A7 (4GA), A8 (4H_) 06/10 AU-SB-10693 лев/прав. передняя 2 4H0407515A, 4H0407515B
сайлентблок AUDI A4 (8K2,B8), A4 Avant (8K5,B8), A4 Allroad (8KH,B8), A5 (8T3), A5 Sportback (8TA), A5 Convertible (8F7), A6 (4G2,C7), A6 Avant (4G5,C7), A7 Sportback (4GA), Q5 (8R) 06/07 AU-SB-12570 лев/прав. Задняя 2 8K0501541, part of 8K0505323F/324F, part of 8K0505323H/324H
сайлентблок AUDI A4 (8K2,8K5), A5 (8T) 06/07 AU-SB-12596 лев/прав. Задняя 2 part of 8K0501529K/30K
сайлентблок AUDI A4 (8K2,8K5), A5 (8T) 06/07 AU-SB-7439 лев/прав. передняя 2 8K0407182A, 8K0407182B
сайлентблок AUDI A4 (8K2,8K5), A5 (8T) 06/07 AU-SB-7441 лев/прав. передняя 2 8K0407183A
Рычаг подвески AUDI TT 08/06 AU-TC-5196 левая передняя 1 8J0407151D + опора шаровая 8J0407365
Рычаг подвески AUDI TT 08/06 AU-TC-5197 правая передняя 1 8J0407151D + ballj oint 8J0407366
сайлентблок CITROEN C3, C3 Pluriel, DS3 02/09 CI-SB-10999 лев/прав. передняя 2 3523EA, 3523CZ
Рычаг подвески CHEVROLET / DAEWOO Spark (M300) 02/10 DE-WP-10653 левая передняя 1 95952782, 95032440
Рычаг подвески CHEVROLET / DAEWOO Spark (M300) 02/10 DE-WP-10654 правая передняя 1 95952783, 95032441
Стойка стабилизатора FORD / VOLVO Focus C-Max, Focus II (DA_, DAW_) / C30 10/03 FD-LS-10437 лев/прав. Задняя 2 30760236, 30760237, 30760238, 1500682
сайлентблок FORD Galaxy, Mondeo IV, S-Max 05/06 FD-SB-12513 лев/прав. Задняя 4 part of 1457609
Рычаг подвески FORD Mondeo I, II (BNP), M
26 / 05 / 14

Новость от Glyco

Glyco ® является ведущим инноватором в конструкции подшипника с момента его образования в конце 19-го века. К 1937 году это было крупнейшим поставщиком Германии из вкладышей подшипников и к 1974 году был крупнейшим поставщиком в Европе. Его диапазон патентов охватывает новые материалы, новые технологии производства . Сегодня, Glyco является крупнейшим в мире производителем OE-качества подшипников, предлагая новые технологии. На вторичном рынке, наш ассортимент из более чем 2 500 частей обеспечивает высокое качество подшипники для более чем 10000 комплектующих для двигателей.


renault

 

 Информация от Glyco,позиции деталей двигателя которые сейчас поставляются на  конвеер для автомобиля Renault Clio

Вкладыши коренные, комплект H1065/5 STD оригинальный номер 77 01 472 121 , 77 01 475 110


Полукольцо упорное A168/2 STD   оригинальный номер 77 01 473 149


Вкладыши шатунные, комплект 71-4243/4 STD
оригинальный номер 77 01 475 987


Втулка шатуна 55-4856 SEMI оригинальный номер 8200194088

Производитель                Renault

Модель                              CLIO

Год выпуска                     2012

Топливо                             Дизель

Количество цилиндров   4

Код двигателя                   K9K612 / K9K608

Объем двигателя              1461

Диаметр и Ход поршня    76,00 x 80,50

Дополнительно применяется к следующим моделям     Dacia Lodgy/Sandero



Новость от Payen

 

 

Автопроизводители доверяют только лучшим, проверенным технологиям , чтобы защитить свою репутацию . Более 68 млн. новых автомобилей были оснащены высокопрочными прокладками головки  цилиндра.

Более 70 миллионов прокладок Payen были установлены на узлы и агрегаты производителей OEM.

Duster
Информация от Payen,позиции деталей двигателя которые сейчас поставляются на  конвеер для автомобиля Renault Duster.




Прокладка головки цилиндра  AG9490      оригинальный номер 8200351353


Производитель                Dacia

Модель                              Duster

Год выпуска                     2010

Топливо                             Дизель

Количество цилиндров   4

Код двигателя                   K9K796

Объем двигателя              1461

Киловат/ Л.С.                     63 / 86


Диаметр, мм                        77,5

 

Дополнительно применяется к следующим моделям     Dacia Logan / Express / Sandero; Clio Grandtour III (KR0/1_)

Clio II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)Clio III (BR0/1_, CR0/1_)Clio фургон II (SB0/1/2_)

Fluence (L30_)Grand Scenic II (JM0/1_)Grand Scenic III (JZ0/1_)Kangoo BE BOP (KW0/1_)

Kangoo Express I (FC0/1_)Kangoo Express II (FW0/1_)Kangoo I (KC0/1_)Kangoo II (KW0/1_)

Laguna Grandtour III (KT0/1)Laguna хэтчбек III (BT0/1)Logan седан I (LS_)Logan универсал (KS_)

Megane Coupe-Cabriolet II (EM0/1_)Megane седан II (LM0/1_)Megane универсал II (KM0/1_)

Megane хэтчбек II (BM0/1_, CM0/1_)Megane хэтчбек III (BZ0_)Modus (F/JP0_)Scenic II (JM0/1_)Scenic III (JZ0/1_)

Symbol/Thalia I (LB0/1/2_)Symbol/Thalia II


Новость от Goetze


Goetze является одним из старейших брендов в автомобильной промышленности, с историей инноваций, начиная с 1887 года.
Значительные улучшения в двигателе внутреннего сгорания стало возможным через Goetze инноваций, таких как первый хромирование поршневого кольца и недавнего внедрения новых инженерных методов обработки поверхности , таких как алмазоподобного углерода, CarboGlide ® и LKZ-Ring маслосъемного кольца.
По сравнению с лучшими традиционными конструкциями, LKZ-Ring снижает расход масла на 50 процента, а трения на 15-процентов.
С диапазоном 1600 поршневых колец  в большинстве  охватывающих более 6000 двигателей,
клиенты имеют быстрый доступ к широкому спектру OE качества колец и вкладышей на европейском рынке сегодня.


 Информация от Goetze ,позиции деталей двигателя которые сейчас поставляются на  конвеер для автомобиля Skoda Yeti.


Комплект поршневых колец   08-432900-00  оригинальный номер  03L 198 151B


Производитель                Skoda

Модель                              Yeti

Год выпуска                     2010

Топливо                             Дизель

Количество цилиндров   4

Код двигателя                   CAYC

Объем двигателя              1598

Киловат/ Л.С.                    77 / 105


Диаметр, мм                         79,5

Размер                                  STD

Особенности                          Goetze Алмазное покрытие (GDC ®) верхнее кольцо

                                                        LKZ-Ring маслосъемное кольцо

                                                        Goetze OE дизайн

Дополнительно применяется к следующим моделям Audi A1, A3; Seat Leon, Ibiza; Skoda Fabia

 

Новость от Nüral

Поршень двигателя  87-123400-20          оригинальный номер 8200138572


Производитель                Dacia

Модель                              Duster

Год выпуска                     2010

Топливо                             Дизель

Количество цилиндров   4

Код двигателя                   K9K796

Объем двигателя              1461

Киловат/ Л.С.                    63 / 86


Диаметр, мм                         76

Размер                                  STD, 0.50mm


Дополнительно применяется к следующим моделям  Renault Clio Grandtour 2010


 


25 / 05 / 14

Уважаемые клиенты в связи с расширением продукции под маркой Kayaba ,спешим сообщить вам модельный ряд автомобилей на которые появились новинки.

 Запчасти Lexus GS 300     

Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350  05-12  ПЕРЕД.ПРАВ (кроме 4Х4)  Kayaba 551106

Оригинальный номер: 48510-80427



Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350  05-12  ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ (кроме 4Х4) Kayaba 551107

Оригинальный номер: 48520-80174



Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350  05-12  ЗАДНИЙ Kayaba 551108

Оригинальный номер:48530-80342



Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32)  08-14  ПЕРЕД.ПРАВ Kayaba 339228

Оригинальный номер: E4302-JN00C,E4302-JN00D,E4302-JN01D



Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32)  08-14  ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ  Kayaba 339229

Оригинальный номер: E4303-JN00C,E4303-JN00D,E4303-JN01D



Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32)  08-14  ЗАДНИЙ  Kayaba 348024

Оригинальный номер: E6210-JC41B,E6210-JC43A,E6210-JN00C



Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_)  10-  ПЕРЕД.ПРАВ  Kayaba 339253

Оригинальный номер:4060A326,4060A464



Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_)  10-  ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ  Kayaba 339254

Оригинальный номер: 4060A325,4060A463



Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_)  10-  ЗАДНИЙ  Kayaba  340060

Оригинальный номер:4162A192

Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350  05-12  ПЕРЕД.ПРАВ (кроме 4Х4)
Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350  05-12  ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ (кроме 4Х4)
Амортизатор газовий LEXUS GS300/-350  05-12  ЗАДНИЙ
Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32)  08-14  ПЕРЕД.ПРАВ
Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32)  08-14  ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ
Амортизатор газовий NISSAN TEANA (J32)  08-14  ЗАДНИЙ
Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_)  10-  ПЕРЕД.ПРАВ
Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_)  10-  ПЕРЕД.ЛЕВЫЙ
Амортизатор газовий MITSUBISHI ASX (GA_W_)  10-  ЗАДНИЙ

Мы используем cookies, чтобы сайт был лучше.

Нажимая на кнопку, Вы подтверждаете свое согласие с Политикой конфиденциальности.

Внимание!
В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.

Заказать обратный звонок

Введите свой телефон и имя и наш специалист перезвонит Вам в ближайшее время.