Анализ неисправностей лямбда зонда.
Выход из строя кислородного датчика(лямбда зонда) может происходить вследствие износа или загрязнения при использовании этилированного топлива – может привести к разрушению,осыпанию каталитического нейтрализатора в следствии чего приводит к дорогостоящему ремонту. Кроме того, неисправный датчик может стать причиной повышения токсичности выхлопа CO2, увеличения расхода топлива, снижения рабочих характеристик двигателя, включая плохой разгон, потерю холостых оборотов и остановку двигателя.
Для определения корректной работы датчика необходимо произвести внешний осмотр, а также проверку рабочих параметров и характеристик.
- Проверьте разъем и провода на отсутствие повреждений.Любые повреждения влияют на сигнал датчика
- Проверьте защитную гильзу датчика на отсутствие признаков повреждений, которые могут указывать на наличие вмятины или трещины внутри. Для правильной работы датчика необходимо, чтобы его чувствительный элемент был не поврежден.
- Проверьте чистоту и водонепроницаемость разъема осмотрите разъем на отсутствие повреждений, следов смазки или химикатов на нем, которые могут привести к ухудшению выходного сигнала датчика, обладающего высокой чувствительностью к загрязнению.
Нормальное состояние
Внешний вид:
- На датчике отсутствует налет, поверхность имеет тусклый цвет
Причина:
- Полное сгорание топлива как следствие надлежащего нормальная работа и техническое обслуживания двигателя.
Загрязнение антифризом
Внешний вид:
- > Избыточные зернистые отложения серо-белого,иногда зеленоватого цвета
Причина:
- > Загрязнение вследствие наличия антифриза в цилиндрах двигателя
Способ устранения
- > Проверить систему охлаждения двигателя, особенно прокладку головки цилиндров, на протечки и при необходимости произвести ремонт
- > Заменить датчик
Загрязнение маслом
Внешний вид:
- > Избыточные отложения темно-серого /черного цвета
Причина:
- > Загрязнение вследствие избыточного потребления масла
Способ устранения:
- > Проверить двигатель на утечку масла или износ и при
необходимости произвести ремонт
- > Заменить датчик
Загрязнение обогащенным топливом
Внешний вид:
- > Избыточная сажа темно-коричневого или черного цвета
Причина:
- > Загрязнение вследствие сжигания неправильной/обогащенной топливовоздушной смеси, что может быть вызвано выходом из строя подогревателя датчика или неисправностью топливной системы.
Способ устранения:
- > Проверить топливную систему и измерить токсичность выхлопных газов.
- > В случае использования датчика с подогревом 3 и более проводов) проверить управление подогревателем кислородного датчика и сам подогреватель датчика
- > Устранить неисправность
- > Заменить датчик
Загрязнение присадками
Внешний вид:
- > Избыточные отложения красного или белого цвета
Причина:
- > Загрязнение вследствие чрезмерного использования присадок или использования вредных присадок. Некоторые составляющие топливных присадок могут загрязнять чувствительный элемент датчика. При сжигании такого топлива в двигателе выделяются пары, которые приводят к загрязнению и/или засаливанию чувствительного элемента
Способ устранения:
- > Удалить присадки, прочистив двигатель и/или топливную систему
- > Заменить датчик
Загрязнение свинцом
Внешний вид:
- > Блестящие отложения темно-серого цвета
Причина:
- > Загрязнение вследствие использования этилированного топлива
- > Свинец разрушает платину, присутствующую как на чувствительном элементе датчика, так и в катализаторе
Способ устранения
- > Слить этилированный бензин и залить неэтилированный
- > Заменить датчик
Другие статьи
-
15 мая 2014Новости продукции BERU
-
25 мая 2014Новости KAYABA- новинки ассортимента